不換不知道，一換嚇一跳，起步費勁，感覺上比原產(chǎn)的16腳慢了很多

車身那個穩(wěn)哦！

冷車啟動難。

自提車至今剛好一周,今天去加油,算了一下,磨合期 ,加滿至今跑了215公里 ,全程空調(diào) ,平均時速32KM/H, 再次加滿18.7L油。

冷車抖一下，怠速下來就不抖了。我不知道你的抖得有多厲害。

提速很不錯，一點就有

沒有真皮，沒有彩屏，沒有電動座椅，沒有自動空調(diào)，甚至沒有鯊魚鰭。

高速操控那個爽啊，只有寶馬能做到了，只有開過的人才知道

小點，但大了就失去操控性了，魚和熊掌不能兼得

高速操控那個爽啊，只有寶馬能做到了，只有開過的人才知道

好在春節(jié)開上了！還是試駕時的感覺：穩(wěn)！運動！爽！

價格我是349000提的（帶熱pp）。

高速穩(wěn)定性非常好，高速過彎變線給人十足的信心，遠勝于以前的騏達 ；

有內(nèi)力，加速快，扭距大約在2000左右就可以持續(xù)發(fā)力（新車，嚴格控制上4000），瞬間到6、 70km。操控精準，特別適合在城市擁擠的車流中鉆行。325轉(zhuǎn)向更精準，轉(zhuǎn)彎半徑更小，試過在路口掉頭，半徑比我原來的經(jīng)濟型車還小，還要靈巧。還有倒車，也是非常準確，基本都是一把就到進庫。只是車身較寬，與兩側(cè)的間距比原來的車小很多。比起325的動力，更讓我滿意的是它的底盤功力。既過濾掉了煩人的胎噪，又富有清晰的路感。過避震帶時硬邦邦的，給人感覺車身剛性一流。高速過彎時側(cè)傾很小，懸掛的支撐力足夠，給駕駛者很強的信心。我曾試過在高架橋的閘道上90km過彎，感覺整個車很穩(wěn)，就像saab車的廣告：“貼地飛行”！行車電腦設(shè)置時有時候會死機初始化，不知是不是新車電瓶不足的問題，設(shè)置啟動發(fā)動機后自動落鎖，可是實際還是要車速達到20km及以上才落鎖。

行車電腦一直顯示油耗10個左右，好像不太會變，都不準

提車后跑了120公里，整體感覺不錯，動力市區(qū)足夠用了，新車一直D檔了，還沒試DS檔和手檔如何，等過一陣子體會深了再上作業(yè)。

剎車性能太好了，不夸張的說，好過很多改裝后的剎車，不知道原廠數(shù)據(jù)是多少，憑感覺100-0應(yīng)該在37米左右吧；

性能操控性比如剎車，過彎要優(yōu)秀！

剛?cè)胧值?25，開了不到一個月。

油耗確實很大

無論是操控性、剎車、加速性能，都給了我很大信心。

車體密封好，有時候坐久了不開窗，會感覺到很悶，隔音相對也很好；