綜述:
空間表現是在中型車里面屬于無可挑剔的了,軸距達2920MM的表現真的是無可挑剔,用做家用的話絕對是最棒的了,坐在后排空間就是一種奢侈的表現。
雖說是低功率的2.0T,但184PS的馬力足夠讓你在城市的道路上飛馳,一般的超車輕踩油門就夠了,不會讓你覺得后繼無力,深踩油門時候的動力噴薄而出,很棒很爽,動力也沒的說!
操控是的話,個人覺得是開過的車里最容易上手的一輛的,轉向輕盈精準,有種指哪到哪的感覺,并沒虛的感覺,所以新手開的話也是容易上手的,50碼過彎也是很有信心,側傾不明顯,還可以,總的來說高速或者較快速的過彎不會給人失去信心的
油耗是可能比較傷人心的了,我的油耗接近12個,過了磨合期了油耗還是沒降下來,自己算了算,接近1塊錢1公里路,確實有點傷不起,一箱油一個多禮拜哈哈,其他車友基本8-9個油也清楚是否因為個人駕駛習慣的原因導致油耗持續不降反增。這個等過了首保再看是否油耗表現會有下降
新三系已經向舒適開始妥協了,上代的E90的懸掛那叫人一個揪心,新三系懸掛調教偏軟,可以有效的過濾小的顛簸,車身整體感強,加上大的空間,有點向5系靠攏的感覺,畢竟現在人心所向,大空間和舒服才是主流,新三系不在是一味的以運動作為主體,更多的是向舒適做出妥協
外觀是新三系最大的變化,從上代E90的緊湊運動感到現在新三系的運動舒適大氣的外觀轉變,新三系的外觀代表了未來BMW家族化的設計趨勢,配上BMW特有天使眼大燈,霸氣運動為主打,可以俘虜不少年輕人得心。
內飾從低配到高配而言,基本一致,只是個別功能上的差異,內飾都是BMW的設計風格,基本配置也都夠用,簡單易懂,運動風格明顯。