綜述：
空間表現是在中型車里面屬于無可挑剔的了，軸距達2920MM的表現真的是無可挑剔，用做家用的話絕對是最棒的了，坐在后排空間就是一種奢侈的表現。
雖說是低功率的2.0T，但184PS的馬力足夠讓你在城市的道路上飛馳，一般的超車輕踩油門就夠了，不會讓你覺得后繼無力，深踩油門時候的動力噴薄而出，很棒很爽，動力也沒的說！
操控是的話，個人覺得是開過的車里最容易上手的一輛的，轉向輕盈精準，有種指哪到哪的感覺，并沒虛的感覺，所以新手開的話也是容易上手的，50碼過彎也是很有信心，側傾不明顯，還可以，總的來說高速或者較快速的過彎不會給人失去信心的
油耗是可能比較傷人心的了，我的油耗接近12個，過了磨合期了油耗還是沒降下來，自己算了算，接近1塊錢1公里路，確實有點傷不起，一箱油一個多禮拜哈哈，其他車友基本8-9個油也清楚是否因為個人駕駛習慣的原因導致油耗持續不降反增。這個等過了首保再看是否油耗表現會有下降
新三系已經向舒適開始妥協了，上代的E90的懸掛那叫人一個揪心，新三系懸掛調教偏軟，可以有效的過濾小的顛簸，車身整體感強，加上大的空間，有點向5系靠攏的感覺，畢竟現在人心所向，大空間和舒服才是主流，新三系不在是一味的以運動作為主體，更多的是向舒適做出妥協
外觀是新三系最大的變化，從上代E90的緊湊運動感到現在新三系的運動舒適大氣的外觀轉變，新三系的外觀代表了未來BMW家族化的設計趨勢，配上BMW特有天使眼大燈，霸氣運動為主打，可以俘虜不少年輕人得心。
內飾從低配到高配而言，基本一致，只是個別功能上的差異，內飾都是BMW的設計風格，基本配置也都夠用，簡單易懂，運動風格明顯。
