新3系安全配置齊全，前排電動座椅及記憶功能、座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)也都具備。但是音響效果較差，并且時尚型無前雷達(dá)。
新3系的2.0T發(fā)動機(jī)相比其它品牌同排量的發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)上毫無優(yōu)勢，但得益于ZF的8AT的先進(jìn)性，發(fā)動機(jī)與變速箱完美匹配，駕駛起來游刃有余，動力充沛的同時還兼顧了省油和平順性。

新3系內(nèi)飾做工欠佳，特別是與同檔次其它品牌車型相比，用量和做工都稍遜一籌，儀表盤造型萬年不變。

新3系造型非常時尚，開眼角大燈造型很有攻擊性。底盤扎實，變速箱和發(fā)動機(jī)匹配很好，既平順，又省油，而且加速很快。
新3系外觀很拉風(fēng)，車頭開眼角大燈是亮點，車尾燈點亮后效果很漂亮，車身線條流暢，發(fā)動機(jī)蓋四條隆起和車身側(cè)面的腰線顯示出很強(qiáng)的力量感。

總體造型還是很漂亮的，內(nèi)飾的設(shè)計比較的不錯，動力表現(xiàn)很強(qiáng)大。

油耗表現(xiàn)一般

空間有了較大的進(jìn)步，不再像之前的那么的局促，配置上也十分的人性化。

方向盤的握感很好，轉(zhuǎn)向十分的靈活，指向也十分的精準(zhǔn)。

舒適性一般

空間不用說，實際體驗非常的好，動力也很好，高速不會吃力。操控很完美，舒適性也很不錯。

駕駛樂趣十足，動力表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾的用料相對一般

總的來說，這代的3系，操控上不如上代的那么優(yōu)秀，有點向舒適性妥協(xié)。當(dāng)然這是大勢所趨�？臻g表現(xiàn)非常的滿意。

操控好，動力出色。內(nèi)飾的設(shè)計十分的漂亮。

油耗稍高

操控不錯，內(nèi)飾的設(shè)計也相對較好。

行駛的過程中駕駛樂趣十足。

暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點。

動力輸出的比較直接，內(nèi)飾的做工也十分的精良，內(nèi)飾表現(xiàn)也相對不錯。

馬力足 外形吸引人，科技感十足

舒適性不理想，懸架較硬

那速度沒的說，就喜歡著激情

外觀的設(shè)計非常的漂亮，底盤和懸掛的整體反饋都十分的不錯。

油耗表現(xiàn)十分的優(yōu)秀，動力較強(qiáng)，操控十分的精準(zhǔn)。

造型高雅 動力強(qiáng)勁 質(zhì)量優(yōu)良

懸架較硬 舒適性一般

車是好車，質(zhì)量沒的說絕對上佳

動力強(qiáng)勁，底盤十分的出色。

油耗表現(xiàn)非常的滿意，在日常的行駛中，在保證樂趣的前提下還能有11個左右的綜合油耗，對此還是很滿意的。

動力不錯，外觀設(shè)計的也非常的漂亮，內(nèi)飾亮眼，感覺很有科技感、

內(nèi)飾營造了很好的科技感和豪華感，但是在用料上就有那么點摳門了。配置不錯。比起奧迪好很多。

年輕時尚的外觀設(shè)計，個人非常的喜歡

內(nèi)飾的用料表現(xiàn)一般。

底盤很好，操縱起來也非常的有路感。

動力很不錯，加速十分的給力

內(nèi)飾的用料讓人表示堪憂，畢竟是寶馬呢，但是這個用料的塑料感太強(qiáng)了。

底盤表現(xiàn)較好，非常的運動，調(diào)教的十分的豪華，動力表現(xiàn)十分優(yōu)秀，加速迅速。

操控好，底盤運動。

油耗稍高，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。

底盤非常的運動，影響了一定的舒適性，內(nèi)部的空間不小，相比上代有了更大的進(jìn)步。

外觀漂亮，底盤出色，內(nèi)飾做工較好。

內(nèi)飾用料稍差，塑料感強(qiáng)

底盤很有韌勁，過彎的傾側(cè)很小，底盤也相對的比較出色。

做工出色，底盤表現(xiàn)十分的優(yōu)秀，過彎的傾側(cè)小，支撐好，表現(xiàn)優(yōu)異。

內(nèi)飾的用料上需要下功夫。

從外觀上看，非常的漂亮，一貫的寶馬雙 造型，動感大氣，內(nèi)部的空間比起之前的3系也有了很大的進(jìn)步，值得表揚。

外觀非常的時尚，動力強(qiáng)大。

內(nèi)飾的做工稍差

底盤調(diào)教運動，運動性能十分的突出。

操控，其實這個概念大家都懂，但是能夠體驗到的人我覺得應(yīng)該是很少的，一班車的超控對大家來說都夠用，日常的駕駛中，都不會逼向極限操控。

油耗稍大些，但是好在在能夠接受的范圍。

空間方面，經(jīng)過加長，感覺不錯，后排也終于像那么回事了。

外觀造型上，依舊是寶馬的一貫風(fēng)格，造型十分的漂亮，動感犀利。

內(nèi)飾的做工稍差一點。

內(nèi)飾方面設(shè)計的很好，層次分明，但是在用料上的表現(xiàn)相對較差些。