BMW第二代的iDrive，很好用，以前參加試駕的時候就研究過，上手很快。

座位：感覺325的座位比CTS稍微硬一點點，但開車的時候支撐更好些。

45R17的輪轂也很漂亮。

有氙氣大燈

期間120的時候一次緊急變道，車子很穩健的變過去而且能帶著剎車停住，以前開過其他的車也緊急變過道，那車得左右晃悠半天才停下來，良好的操控給出行安全增加很多分。很滿意。

座椅是仿皮也不是打孔的 不過坐起來還是很舒服的

今天剛提的

現在500公里了，平均油耗降到9.8，根據車況估算能到9個。

本月入手325時尚， 紅外棕內。價格33.5w。

空間 小，很小。和開以前的車的感覺是，座位降得很低，低太多了，但即使如此，頭頂還是沒有太多富裕（我173）。因為座位低，所以駕駛位就放到比較后，這樣后排其實空間很小。后排，絕對只能最多坐2個人，因為中間地上的那個突起太高了，坐中間的人上車后很難把腿撇過去放兩邊。而且后排中間的扶手坐著很不舒服。但是，這是一款運動型車，空間小卻因此擁有了協調的運動比例，開著感覺是很不一樣的，作為單身一族的我，覺得很喜歡，如果追求家用舒適性，這個價位也許像君越這些更合適一些。

動力夠用.

好開

加速，這是壇子里很多TX詬病的325的一點。坦白講，如果是紅燈D起步，緩慢踩油門，325的加速確實肉。其實，經過實驗對比后發現，起步稍微深踩油門，速度起到30碼以上，松一下，再踩，加速會好一些，關鍵是油耗似乎也比一直緩慢踩著好些，當然這只是個人感受。當然，如果一直深踩不放（非地板油），325的加速相對于大多數車子還是可以的（注意是大多數，可以）。

重點的是，空調異響。

開了200KM,目前油耗13.6,還算不錯

還不錯 油耗不高 10個左右吧 磨合期 車子挺沖比奔馳沖。

通病為后差1500公里時，60碼輕響，無視之。

開小3的第一感覺跟大部分tx一樣，覺得方向超重，尤其是在低速和停車入庫的時候，打方向盤簡直就是一種鍛煉上肢力量的運動

開了半個月，跑了600公里，感覺還可以。在市區用車，車輛顯示平均油耗為10.8.

坐進車內，以駕駛者為導向的中控臺設計，所有便捷的按鍵加上iDriver系統大大方便為駕駛者操控。更也顯寶馬車的科技技術含量、前排座椅電動腰部支撐坐起來也非常的舒服。