方向盤間隙大，感覺有2厘米的自由行程。

操控真的是大愛，曾經(jīng)出現(xiàn)過幾次過彎甩尾，驚險(xiǎn)了幾次，以后要蛋定。

就是品牌，同級(jí)別車中同樣價(jià)位配置稍差

買的起養(yǎng)不起，后期維護(hù)費(fèi)太驚人了

方向入位準(zhǔn)確

有名氣，扣女專車，有名氣，扣女專車有名氣，扣女專車有名氣，扣女專車

老壞，開起來一般，跑不贏捷達(dá)

不建議買，皇冠比他好

進(jìn)入S擋，速度還是很棒的，不入S檔，超一般的車還是可以的。

儲(chǔ)物格確實(shí)偏少，水杯只能放在副駕那邊

跑在路上偶爾也會(huì)DS以后往前推一把（變手動(dòng)且降一檔），然后深踩油門或者直接油門到底，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，寶馬應(yīng)該經(jīng)得起這樣折騰吧，本身也是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)嘛。高速上150KM/H前后都還可以加速的，這個(gè)完全夠用了。我主要是上下班加上周末出行家用，大部分時(shí)間是腦子一片空白或者胡思亂想開車的，所以不需要折騰什么，318的動(dòng)力在我潛意識(shí)里是OK的。這里贊一下寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，真的很銷魂，尤其高轉(zhuǎn)的時(shí)候。

天窗：老式天窗，沒有CTS的全景爽。

昨天提車后只開了48公里，平均油耗15.1（沒遇上太堵的路段），感受還談不上太多。

中后程加速能感覺到有點(diǎn)勁了，但只能勉強(qiáng)算是夠用而已。

油耗現(xiàn)在在9.5左右，全程空調(diào)

后座其實(shí)沒有想象中的狹窄。

平均時(shí)速30KM，行車電腦顯示油耗8.5。 也不知道行車電腦和實(shí)際油耗的誤差有多少？

08年10月，華晨寶馬320進(jìn)取型，優(yōu)惠后27萬到手。

可是風(fēng)噪比較可怕，非常大。

操控感來說，原來開的馬六，也號(hào)稱是彎道之王，但是比起寶馬3系來說，絕對(duì)還差一個(gè)檔次，我60邁切90度的彎，那感覺，爽死，真的有人車合一的感覺，雖然減震和胎很硬，但是車底盤傳遞給敬愛者的感覺是特別的嚴(yán)整，這點(diǎn)3系絕對(duì)是王者。

我坐過，但是后排空間太小了，不舒服

感覺車有點(diǎn)硬，但開起質(zhì)感還是很寶馬。方向重，但重得很柔韌，

沒發(fā)現(xiàn)！可能就是頂著BMW！的牌子 結(jié)果~~~

一大堆~耗油！方向盤重！底盤太低 前杠已經(jīng)進(jìn)了無數(shù)次修理廠~ 保養(yǎng)貴 小毛病太多

不行~~~~~~~~~~~~用了兩年沒有發(fā)現(xiàn)他的優(yōu)點(diǎn)在哪里！