推背感強烈，提速快

后端勁不足，底盤坐的屁股都麻了

這車沒開過，但是坐過了，自吸發動機的起步都非常迅猛，更不要說如今的渦輪，推背感很爽，但是價格偏高，而且底盤太硬，減速帶給坐車人的人非常不舒服

寶馬2.0的發動機不給力啊，和這個漂亮的外殼不配套，提速讓我無語，和我老婆的馬自達31.6的差不多，感覺拖不動這車，看來寶馬還得買6缸的，比奧迪的1.8T都差好多，這動力對不住50多萬的價格啊

空間。期望空間舒適性的tx難免小失落。本人183，落座后，后排基本只能做小孩。且這個身高的比較舒適的駕駛位置，座位基本要放倒最低，每次停車起身比較考驗大小腿肌肉（那個拉手位置比較尷尬），不知道其他這個身高的tx可有同感。

俺個頭大，所以感覺后排空間比較小

儲物空間小而且少！這個大家都有體會吧！隨手可及的格子里放個手機就沒地兒放別的東西了！

和舊車比體現不出新車的密封性

隔音 隔音還不錯，就是雨刮聲音優點大，還有低速時踩剎車有點聲音這些老毛病，也都有，不過能接受了。

方向盤和所有的BMW方向都差不多，很有手感，

3000公里開始轉向吱吱響，沒當事，家里正裝房子沒空管他，6000公里上4S店去修，加個什么油紙什么東西的，走時不響跑一個星期繼續響，等有空再去修，4000公里2檔風力吹風檔，空調呼呼響，呼的我頭疼，4S店檢測，無故障，2000公里開始副駕座椅安全帶感應故障，有時能感覺坐人，有時感覺不出坐人。

拐彎側傾還是有的。。不過覺得極限還很大。。看底盤下的鋁合金后橋，很塌實，同時也看到底盤下密密麻麻的，確實底盤有點低，，真怕刮著了。。。

其次，3系車感覺內部空間相對還比較大。

價格嗎：32.8萬提車，送2年10萬公里免費保養，好像現在又漲價了 。

而且油耗也穩定在百公里不超過10升（自動檔）。

操控強，方向盤指哪里車就往哪里走。心動，擎動。DS檔的油門響應很敏感。

內飾：3系的內飾還是那樣，相對于CTS營造的氛圍來說，3系真的有點寒磣；

夏天開空調稍高些，但也在10以內。

110以上胎噪聲相當大，特別是粗糙柏油路面，我的感受是比較痛苦！

外觀:比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
質量:比較滿意質量

空間:不太滿意空間

操控:操控精準，不愧為操控之王，在車流中穿梭自如，有人車合一的感覺
動力:動力（DS）:前段起步油門反應迅速并帶有推背感，感覺油門輕了很多，過了100之后動力澎湃如排山倒海配以絕佳操控性，這此時高速行駛猶如“行云流水”！
空間:身高: 170-180CM, 空間，內部不比邁騰小（前任是邁騰1.8T)。
油耗:高速, 平均油耗: 9L/100km, 3系還是比較省油的啊，高速140左右平均9個油吧，要是省著開那就少多了。

外觀:好看中也有些許遺憾，比如天使眼有，但是沒有透鏡，雖然燈光很亮，但是總感覺少了透鏡的天使眼有點大眼無神，就好比一個人雙眼皮大眼睛但是沒有黑眼珠，呵呵，比喻有點惡心，但是就是這個感覺
內飾:寶馬的內飾很一般，只能用中規中距來形容它，沒有非常出挑的地方
質量:今天停完車，發現地上2只前輪胎附件有幾滴深色的油狀物，不知道是不是漏機油

外觀:時尚, 運動版得 適合女人開

空間:身高: 170-180CM, 空間比較小