推背感強(qiáng)烈，提速快

后端勁不足，底盤(pán)坐的屁股都麻了

這車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò)，但是坐過(guò)了，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的起步都非常迅猛，更不要說(shuō)如今的渦輪，推背感很爽，但是價(jià)格偏高，而且底盤(pán)太硬，減速帶給坐車(chē)人的人非常不舒服

寶馬的操控簡(jiǎn)直是一流，極品中的極品，開(kāi)起來(lái)就是種享受，想天天拉馬兒出去溜個(gè)24小時(shí)。

高速上的油耗算很剩了，有一次是7.9

樣式挺好看 ，適合年輕人

價(jià)格有些高，有點(diǎn)接受不了，希望降點(diǎn)

7500做的首保 現(xiàn)在14000不到點(diǎn) 。

寶馬2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不給力啊，和這個(gè)漂亮的外殼不配套，提速讓我無(wú)語(yǔ)，和我老婆的馬自達(dá)31.6的差不多，感覺(jué)拖不動(dòng)這車(chē)，看來(lái)寶馬還得買(mǎi)6缸的，比奧迪的1.8T都差好多，這動(dòng)力對(duì)不住50多萬(wàn)的價(jià)格啊

外觀漂亮，看著簡(jiǎn)單輕松。

不太適合歲數(shù)大人開(kāi)。

擋位設(shè)計(jì)很活躍

車(chē)頭也很性感

操控還還，外觀時(shí)尚，有著傳統(tǒng)的口碑！

缺點(diǎn)好多，小毛病多，噪音多，內(nèi)飾做工一般，動(dòng)力不足等等等等。。。。

內(nèi)倉(cāng)噪音好多，我的才新車(chē)也這樣，真有點(diǎn)被忽悠的感覺(jué)！！

沒(méi)啥毛病

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線(xiàn)性，超車(chē)迅速；

還有就是硬，懸掛減震都硬，

再有就是鑰匙太難看了，一點(diǎn)也不顯檔次。相比奔馳和新奧迪的鑰匙差得多。感覺(jué)很窮氣

過(guò)彎沒(méi)有太大的側(cè)傾

320時(shí)尚，最近發(fā)現(xiàn)底盤(pán)噪音真的很大， 尤其是在比較粗糙的路面，或者是壓爛了的有很多裂隙的水泥路面上跑的時(shí)候，底盤(pán)轟隆轟隆打雷一樣

再說(shuō)操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒(méi)有太深刻的感覺(jué)，但過(guò)彎特性和FF的不同還是很明顯，過(guò)彎是踩油門(mén)過(guò)去的，以前的馬3操控算不錯(cuò)的，但FF車(chē)的特性還是很明顯。相信寶馬過(guò)彎過(guò)多了是會(huì)中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅(jiān)決上325的原因。過(guò)兩天下雨的時(shí)候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。

感覺(jué)配置還可以的，還好買(mǎi)豪華的，本來(lái)想提時(shí)尚的。

325i豪華型(進(jìn)口版)納悶有語(yǔ)音按鈕為什么系統(tǒng)沒(méi)有此功能?虛設(shè)!還有坐椅自動(dòng)復(fù)位功能也是虛設(shè),

日常用不要想爆還可以,要來(lái)一點(diǎn)激進(jìn)的那就不夠用,

前面車(chē)停下來(lái)等紅綠燈的時(shí)候。。。聽(tīng)到的手套箱里有嗖嗖的聲音，貌似是傳說(shuō)中的手套箱風(fēng)扇聲。。不知道是什么原因。。