推背感強(qiáng)烈，提速快

后端勁不足，底盤坐的屁股都麻了

這車沒開過，但是坐過了，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的起步都非常迅猛，更不要說如今的渦輪，推背感很爽，但是價(jià)格偏高，而且底盤太硬，減速帶給坐車人的人非常不舒服

高速上的油耗算很剩了，有一次是7.9

外觀漂亮，看著簡(jiǎn)單輕松。

不太適合歲數(shù)大人開。

擋位設(shè)計(jì)很活躍

325的動(dòng)力，對(duì)于一般駕駛來講，是足夠了

對(duì)了，車的動(dòng)力很好，沒有感覺動(dòng)力有下降。

動(dòng)力沒有想象的強(qiáng)勁只能說是夠用

不錯(cuò)，起步快，加速猛

325在城市穿梭覺得是絕佳的好，不肉，提速度，隨叫隨到！防爆輪胎我喜歡，高速很安全，剎車很給信心！高速上了140后加速就比較肉了，325最好的加速是在120一下，那提速很給力，沒次綠燈亮起都是出頭鳥！

缺點(diǎn)嘛，就是做著很不舒服，要是在城市上下班用還可以，要是經(jīng)常跑高速的就沒必要買這車了，買A4吧

在城市上不班的精英之車，有錢的小伙子開這車特拉風(fēng)，泡小妞之車！

沒啥毛病

二是操控方面的感受。操控一向是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，我只是耳聞哈。這次說是深度試駕，其實(shí)我自己也就是試試加速、變線、超車之類的，自己的C180是舍不得這么折騰的，至少現(xiàn)在我是不會(huì)了。試駕320，加速變線超車還是比較干脆的，路上也沒有什么太好的車車，一路開下來，確實(shí)是得心應(yīng)手，激情四射，呵呵！轉(zhuǎn)彎干凈利索，方向盤指向準(zhǔn)確，路面反饋也很充分的。

加速很high之外

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

座椅還算可以，但是稍嫌側(cè)向支撐不夠

拐彎側(cè)傾還是有的。。不過覺得極限還很大。。看底盤下的鋁合金后橋，很塌實(shí)，同時(shí)也看到底盤下密密麻麻的，確實(shí)底盤有點(diǎn)低，，真怕刮著了。。。

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線性，超車迅速；

開著舒服，坐姿好，即使伸懶腰活動(dòng)活動(dòng)，也無妨。

還有就是硬，懸掛減震都硬，

再有就是鑰匙太難看了，一點(diǎn)也不顯檔次。相比奔馳和新奧迪的鑰匙差得多。感覺很窮氣

過彎沒有太大的側(cè)傾

再說操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒有太深刻的感覺，但過彎特性和FF的不同還是很明顯，過彎是踩油門過去的，以前的馬3操控算不錯(cuò)的，但FF車的特性還是很明顯。相信寶馬過彎過多了是會(huì)中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅(jiān)決上325的原因。過兩天下雨的時(shí)候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。