這車的外在總體說還算不錯，和路虎神行者2真的很像，估計維特拉有抄襲的嫌疑。車頭位很帥，很寬，很霸氣。但是從三層樓高的地方看維特拉，就發覺車身側面線條太少，車有點“胖”，感覺車還是皮薄陷大的餃子。想看最漂亮的維特拉？那你就必需站在維特拉車前面兩三米的距離，然后半蹲下來，你就能看見一個非常迷人的車頭，深深的愛上，我認為這是欣賞維特拉最漂亮的角度，距離遠了就不會有這個效果。維特車這車應該是賣給男性的，造型偏向男性化。

動力足，操控性好，越野能力相對于中級SUV強。。缺點：保養費用較高。。綜述：鈴木進口超級維特拉是一款好車，在中級SUV車型中綜合性能突出。本人使用一年零兩個月，行駛三萬四千公里，沒有出現任何故障，平均油耗9.8/100km。長途旅行心里十分有底，無論在高速公路、普通國道、山區土道上，駕駛起來都得心應手。我根據我的使用體會，向大家推薦這款優秀的進口SUV車。

優秀的越野能力、低調的外觀、充沛的動力以及扎實的底盤。適合喜歡旅游的家庭。

油耗相對其他同級車輛略高、不適合做純代步。進口車，保有量不是很高所以配件以及包養也相對稍貴。

算是貼近越野的一款SUV，高速費油，這點和同門的吉姆尼一樣。變速箱技術相對落后。不過硬朗、低調的外觀以及舒適的懸掛可以叫你在野外狂野一下。入手后絕對不會叫你后悔。

外觀厚實，耐看，設計有水平和心思，是看似平庸，其實有品那種，底盤結實，4驅系統到位，后驅感覺明顯，轉彎靈活，加速有力，特別是上坡時，力量感十足，關門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區12-13升，越野能力不錯，通過性是比其他日本是同檔SUV要強大好多

車漆較軟，配件較貴，座椅臀部的承托力部夠，

車是一款好車，開過才有感受，我開一年了，感覺真的不錯，其實這車有歐美血統，和通用有交流和融合，設計理念和用料和其他日本車有不一樣的地方，用料皮實到位，用在點子上了，

富士的導航也不錯，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網站也找到怎么升級的方法。還要仔細研究下。不過高德的導航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺不錯，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過藍牙共享！音質我感覺不錯（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

提車7個月了，出現了一次特大事故，高半米的石頭吧整個底盤拖爛了。后來換件，光發件進一個月。換的都水箱 風圈 圓保梁 傳動軸。這是唯一的一次事故。先說說這車的性能方面。跟我們本地的俱樂部去過內蒙，去過塔克拉瑪干沙漠。成績不錯。提速稍微面了一些，但是低速起步的時候明顯能感覺到力量感。全時四驅，我姐姐的是斯巴魯，感覺不差什么。由于我們這是山城。油耗經常能達到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具！！！

小車不大太費油，提速慢。價格偏貴。保養貴，保險貴。配件更貴！

買這個車雖然缺點不少。但是買它不會后悔。想象那么多車在滿是積雪的路上在你車后面吃灰的感覺。過癮。加上它的5連桿。當讓這個絕對是賣點！想玩中度越野 大維絕對沒問題！

操控不錯，有安全感；四驅模式、機械差速器感到可靠；外觀符合個人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

噪音略大，三幅方向盤不太喜歡，音響面板不夠專業，喇叭聲調門低（還算亮）；油箱偏小

還沒有遇到惡劣天氣的行駛，也沒越野和長途旅行，還沒體會到維修保養的高價；油耗不算高（不舍得大力踩油門）；迄今為止對它很滿意。

底盤 這絕對是此車的最大優點。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實，壓過下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實際的坐姿較同級SUV高了不少，但彎道車身的側傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復折騰，車身也幾乎沒有同級SUV前俯后仰的窘態，實在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當的描述。

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

操控:操控不錯，感覺好。

外觀:硬朗,man, 整車外形大氣威武，線條硬朗，大燈犀利，車身鋼板厚實，給人以安全感。
內飾:內飾風格簡潔明朗，布局清晰，用料一般，做工還不錯，配置豐富。
操控:操控性能還不錯，底盤扎實，通過性強，懸掛硬朗，越野能力較強，但換擋有頓挫感。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現一般，3門4座車型腿部空間略顯緊湊，5門5座車型的空間較寬敞。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 超級維特拉2.4排量的我開每百公里的油耗僅為10升，我個人覺得是非常省油的，所以我給出的得分為80

動力:維特拉低速動力表現一般，起步慢；中高速時加速較為有力，爬坡力不錯，呵呵因為是SUV所以這樣也是正常的
質量:后排腿部空間略顯擁擠

外觀:硬朗, 比較小巧
動力:對于我來說，更喜歡它起步時那排山倒海的一吼，但對于后半程的加速確實感到有些無奈。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱不像我想象中那么小，規整好了，也能裝很多東西...
質量:地盤同級別車相比，絕對是此車亮點
油耗:郊區, 平均油耗: 13L/100km, 比同級別車費油

外觀:硬朗, 大氣，硬朗，比較低調，喜歡。
操控:得益于扎實的底盤，操控給人很踏實。除了真正越野車，SUV里找不出第二部這么強悍越野能力的車了，同門兄弟吉姆尼更是強悍，贊一下鈴木！
動力:2.4的動力對付越野路況剛剛夠用。
空間:身高: 170-180CM, 要越野，要空間很難選擇，畢竟偏向了越野能力，空間基本夠用。
質量:底盤強化，對付越野路況還是很放心。其他小配件不如其他日本車。

內飾:看在強悍的越野能力上，內飾就不說了。
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 都是小日本的車，鈴木的車為啥都不省油，比較奇怪！吉姆尼都能9可以上，不可思議。

外觀:man, 適中
空間:身高: 170-180CM, 夠用了
質量:潑皮

油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 還能調校低些

外觀時尚；加速很好；操控很順手；內飾整體看著很運動；路況差的地方基本上不用收油；上個路肩什么的沒問題，有一次我直接從一個大路肩上開下來一點問題都沒有；座椅很舒服，包裹性很好；背箱橫拉式車門比上掀式車門使用起來有利于個子不高的人。

受限于3門版，所以兩個車門過長且比較沉，男士開關尚可，我老婆在副駕駛開關很費勁；背箱橫拉式車門比上掀式車門開啟后占空間；A柱會制造盲點；3門軸距短，一直不敢開太快；稍微有些噪音，不過還不至于不能忍受；配置稍低；個人更喜歡4幅方向盤……

總體來說，3門版更適合一個兩口之家，后排座椅最好別太多利用。當我們全家出去的時候，肯定開家里的福克斯，不開這個；越野性能出眾；外形很秀氣（3門版）

越野性非常好！性能不錯！越用越好！耐用。

就是有些費油！裝飾不配套！太少。

最大的優點就是好用！

外觀：傳統與時尚的結合； 內飾：精細 耐用 ；配置 電子設備少 有分時四驅更好；空間：適中 夠用；油耗：較高； 保養：4S費用一般 技術待提高 操控、加速：車隨心動；舒適：乘座舒適；噪音：能接受；品質、細節：進口日系車的特長！

油耗比理論高，綜合用油13升/千米

性價比高 車隨心動 享受快樂

省油，百公里六個半不到，A柱擋視線。舒適性還行，避震偏軟，適合市區道路。座椅很值得一提，包裹性在同...等價位的小車里應該算是中等偏上水平，轉彎時傾斜度過大，過彎無信心。

高速上上到120有發飄的跡象。中控臺異響，我是最不能忍受車里有雜音的，所以把這條放最前面。

輪翼居然是鐵的，我買回來頭兩天就加了1200換了四個新鋁輪。

底盤扎實,越野性能出眾,4驅功強大.

外觀造型老套,

超級維特拉是城市SUV中少有采用全時四驅的車型，這一點非常難得。再加上嵌入式大梁車身的設計，使得超級維特拉的越野性能比一般城市SUV要強得多，

經典的越野suv

鈴木事做摩托的

整體還不錯