優秀的越野能力、低調的外觀、充沛的動力以及扎實的底盤。適合喜歡旅游的家庭。

外觀厚實，耐看，設計有水平和心思，是看似平庸，其實有品那種，底盤結實，4驅系統到位，后驅感覺明顯，轉彎靈活，加速有力，特別是上坡時，力量感十足，關門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區12-13升，越野能力不錯，通過性是比其他日本是同檔SUV要強大好多

富士的導航也不錯，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網站也找到怎么升級的方法。還要仔細研究下。不過高德的導航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺不錯，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過藍牙共享！音質我感覺不錯（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

提車7個月了，出現了一次特大事故，高半米的石頭吧整個底盤拖爛了。后來換件，光發件進一個月。換的都水箱 風圈 圓保梁 傳動軸。這是唯一的一次事故。先說說這車的性能方面。跟我們本地的俱樂部去過內蒙，去過塔克拉瑪干沙漠。成績不錯。提速稍微面了一些，但是低速起步的時候明顯能感覺到力量感。全時四驅，我姐姐的是斯巴魯，感覺不差什么。由于我們這是山城。油耗經常能達到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具�。�！

操控不錯，有安全感；四驅模式、機械差速器感到可靠；外觀符合個人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

底盤 這絕對是此車的最大優點。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實，壓過下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實際的坐姿較同級SUV高了不少，但彎道車身的側傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復折騰，車身也幾乎沒有同級SUV前俯后仰的窘態，實在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當的描述。

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

操控:操控不錯，感覺好。

外觀:硬朗,man, 整車外形大氣威武，線條硬朗，大燈犀利，車身鋼板厚實，給人以安全感。
內飾:內飾風格簡潔明朗，布局清晰，用料一般，做工還不錯，配置豐富。
操控:操控性能還不錯，底盤扎實，通過性強，懸掛硬朗，越野能力較強，但換擋有頓挫感。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現一般，3門4座車型腿部空間略顯緊湊，5門5座車型的空間較寬敞。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 超級維特拉2.4排量的我開每百公里的油耗僅為10升，我個人覺得是非常省油的，所以我給出的得分為80

外觀:硬朗, 比較小巧
動力:對于我來說，更喜歡它起步時那排山倒海的一吼，但對于后半程的加速確實感到有些無奈。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱不像我想象中那么小，規整好了，也能裝很多東西...
質量:地盤同級別車相比，絕對是此車亮點
油耗:郊區, 平均油耗: 13L/100km, 比同級別車費油

外觀:硬朗, 大氣，硬朗，比較低調，喜歡。
操控:得益于扎實的底盤，操控給人很踏實。除了真正越野車，SUV里找不出第二部這么強悍越野能力的車了，同門兄弟吉姆尼更是強悍，贊一下鈴木！
動力:2.4的動力對付越野路況剛剛夠用。
空間:身高: 170-180CM, 要越野，要空間很難選擇，畢竟偏向了越野能力，空間基本夠用。
質量:底盤強化，對付越野路況還是很放心。其他小配件不如其他日本車。

外觀:man, 適中
空間:身高: 170-180CM, 夠用了
質量:潑皮

外觀時尚；加速很好；操控很順手；內飾整體看著很運動；路況差的地方基本上不用收油；上個路肩什么的沒問題，有一次我直接從一個大路肩上開下來一點問題都沒有；座椅很舒服，包裹性很好；背箱橫拉式車門比上掀式車門使用起來有利于個子不高的人。

越野性非常好！性能不錯！越用越好！耐用。

外觀：傳統與時尚的結合； 內飾：精細 耐用 ；配置 電子設備少 有分時四驅更好；空間：適中 夠用；油耗：較高； 保養：4S費用一般 技術待提高 操控、加速：車隨心動；舒適：乘座舒適；噪音：能接受；品質、細節：進口日系車的特長！

省油，百公里六個半不到，A柱擋視線。舒適性還行，避震偏軟，適合市區道路。座椅很值得一提，包裹性在同...等價位的小車里應該算是中等偏上水平，轉彎時傾斜度過大，過彎無信心。

底盤扎實,越野性能出眾,4驅功強大.

經典的越野suv