這車的外在總體說還算不錯，和路虎神行者2真的很像，估計維特拉有抄襲的嫌疑。車頭位很帥，很寬，很霸氣。但是從三層樓高的地方看維特拉，就發覺車身側面線條太少，車有點“胖”，感覺車還是皮薄陷大的餃子。想看最漂亮的維特拉？那你就必需站在維特拉車前面兩三米的距離，然后半蹲下來，你就能看見一個非常迷人的車頭，深深的愛上，我認為這是欣賞維特拉最漂亮的角度，距離遠了就不會有這個效果。維特車這車應該是賣給男性的，造型偏向男性化。

動力足，操控性好，越野能力相對于中級SUV強。。缺點：保養費用較高。。綜述：鈴木進口超級維特拉是一款好車，在中級SUV車型中綜合性能突出。本人使用一年零兩個月，行駛三萬四千公里，沒有出現任何故障，平均油耗9.8/100km。長途旅行心里十分有底，無論在高速公路、普通國道、山區土道上，駕駛起來都得心應手。我根據我的使用體會，向大家推薦這款優秀的進口SUV車。

日常行駛在城市中，感覺發動機的低速扭矩還算是充沛，起步加速不用玩命拉高轉速，變速箱也能很好的控制住轉速。需要加速時，深踩油門，變速箱跟進很積極。

本以為日本廠商都是擅長空間魔術的高手，尤其是鈴木這種專攻小型車的廠商。不過實際和想象還是有出入的，超級維特拉并沒有讓人嘖嘖稱奇的車內空間布置。情況還不錯，雖然沒有超出預期，但剛好夠用。

為了獲得更好的公路行駛性能，鈴木還特意為超級維特拉打造了多連桿的后懸掛，穩定性方面有很好的表現。雖然超級維特拉也還是比較注重越野能力，但卻沒有純種越野車跑公路跛腳的樣子。穩定性雖好，

在超級維特拉上也應用了很多專業的越野車技術，比如帶有低速四驅模式的中央差速鎖、承載式車身內安裝了梯形梁，剛性更強，能應付一般越野時的沖擊。所以說超級維特拉在越野方面應該比它的對手有更好的表現

內飾也比較粗糙

對于進口車、越野全時4驅、有加力箱的車來說性價比要優于一些國產車，折騰這么久也沒有絲毫雜音，真的減少了不少麻煩。

屬于內斂型，沒有多余的修飾，方中帶圓，渾厚中透著陽剛，不時髦但絕不落伍，經久耐看。

常用配件貴

內飾并不奢華但非常實用，質量上乘，關鍵是新車提到并沒有一絲異味，能從已人為本的環保理念出發值得贊賞。

油耗在市區11左右，高速在8-9之間，相對于同類車有點偏高，但對于全時4驅加力箱的車來說還算合理。

避震偏硬，剛性很強，但側傾很少，

坐墊厚實，特別是走山路，絕不會有暈車的感覺。

對于2。4排量的車來說，動力非常強，油門的線性感很好，沒有多余的拖累。

保養維修貴

開過這么多車里，操控是最好的，高速不說了，通常情況下，75后輪和25前輪同時驅動，盤山公路開起來絕對是誰開誰知道。

能把你帶到你想去的任何地方，不管大山深處還是海島沙灘，不用擔心旅途中會拋棄你！

常用配件貴，還有保險是小種車，年年都按照新車的標準起保，沒有折價率。

對于一家三口來說絕對夠用。

對得起這個價格，況且維特拉不是一款面子車，鈴木把心血都用在了維特拉外表看不到的地方，只有駕著它在無人區中穿行，從后視鏡中看著車后騰起的煙塵，你才會感覺到它的好

很慶幸買了它，是一款進可攻退可守的車。這句話的意思是說，入手大維后，如果今后資金充沛，準備換更“野”的車，大維作為城市代步也不失為一種很好的選擇；如果今后不準備換車，大維也完全能夠帶你走天涯。

很滿意。大氣、內斂、低調、沉穩、樸實無華，永不過時，恰如一個有經歷、有故事、有擔當的成熟男人。

油耗偏高

真皮方向盤、真皮座椅都很好，儀表臺雖然是硬質材料，但感覺做工還比較精細