這車的外在總體說還算不錯，和路虎神行者2真的很像，估計維特拉有抄襲的嫌疑。車頭位很帥，很寬，很霸氣。但是從三層樓高的地方看維特拉，就發(fā)覺車身側面線條太少，車有點“胖”，感覺車還是皮薄陷大的餃子。想看最漂亮的維特拉？那你就必需站在維特拉車前面兩三米的距離，然后半蹲下來，你就能看見一個非常迷人的車頭，深深的愛上，我認為這是欣賞維特拉最漂亮的角度，距離遠了就不會有這個效果。維特車這車應該是賣給男性的，造型偏向男性化。

動力足，操控性好，越野能力相對于中級SUV強。。缺點：保養(yǎng)費用較高。。綜述：鈴木進口超級維特拉是一款好車，在中級SUV車型中綜合性能突出。本人使用一年零兩個月，行駛三萬四千公里，沒有出現任何故障，平均油耗9.8/100km。長途旅行心里十分有底，無論在高速公路、普通國道、山區(qū)土道上，駕駛起來都得心應手。我根據我的使用體會，向大家推薦這款優(yōu)秀的進口SUV車。

優(yōu)秀的越野能力、低調的外觀、充沛的動力以及扎實的底盤。適合喜歡旅游的家庭。

油耗相對其他同級車輛略高、不適合做純代步。進口車，保有量不是很高所以配件以及包養(yǎng)也相對稍貴。

算是貼近越野的一款SUV，高速費油，這點和同門的吉姆尼一樣。變速箱技術相對落后。不過硬朗、低調的外觀以及舒適的懸掛可以叫你在野外狂野一下。入手后絕對不會叫你后悔。

外觀厚實，耐看，設計有水平和心思，是看似平庸，其實有品那種，底盤結實，4驅系統(tǒng)到位，后驅感覺明顯，轉彎靈活，加速有力，特別是上坡時，力量感十足，關門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區(qū)12-13升，越野能力不錯，通過性是比其他日本是同檔SUV要強大好多

車漆較軟，配件較貴，座椅臀部的承托力部夠，

車是一款好車，開過才有感受，我開一年了，感覺真的不錯，其實這車有歐美血統(tǒng)，和通用有交流和融合，設計理念和用料和其他日本車有不一樣的地方，用料皮實到位，用在點子上了，

富士的導航也不錯，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網站也找到怎么升級的方法。還要仔細研究下。不過高德的導航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺不錯，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過藍牙共享！音質我感覺不錯（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

提車7個月了，出現了一次特大事故，高半米的石頭吧整個底盤拖爛了。后來換件，光發(fā)件進一個月。換的都水箱 風圈 圓保梁 傳動軸。這是唯一的一次事故。先說說這車的性能方面。跟我們本地的俱樂部去過內蒙，去過塔克拉瑪干沙漠。成績不錯。提速稍微面了一些，但是低速起步的時候明顯能感覺到力量感。全時四驅，我姐姐的是斯巴魯，感覺不差什么。由于我們這是山城。油耗經常能達到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具！！！

小車不大太費油，提速慢。價格偏貴。保養(yǎng)貴，保險貴。配件更貴！

買這個車雖然缺點不少。但是買它不會后悔。想象那么多車在滿是積雪的路上在你車后面吃灰的感覺。過癮。加上它的5連桿。當讓這個絕對是賣點！想玩中度越野 大維絕對沒問題！

操控不錯，有安全感；四驅模式、機械差速器感到可靠；外觀符合個人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

噪音略大，三幅方向盤不太喜歡，音響面板不夠專業(yè)，喇叭聲調門低（還算亮）；油箱偏小

還沒有遇到惡劣天氣的行駛，也沒越野和長途旅行，還沒體會到維修保養(yǎng)的高價；油耗不算高（不舍得大力踩油門）；迄今為止對它很滿意。

底盤 這絕對是此車的最大優(yōu)點。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實，壓過下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實際的坐姿較同級SUV高了不少，但彎道車身的側傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復折騰，車身也幾乎沒有同級SUV前俯后仰的窘態(tài)，實在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當的描述。

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

經典的越野suv

鈴木事做摩托的

整體還不錯