外觀:有氣勢, 尾燈有人喜歡有人不喜歡，我個人非常喜歡，非常有氣勢
動力:渦輪介入早所以之后提速很快，基本上做到了省油不失動力性，我認為比較適合市區
空間:身高: 170-180CM, 后排坐過兩個175健壯的人也不顯擠
油耗:市區, 平均油耗: 6L/100km, 不開空調的時候，我去接送老婆最低跑過4.3L，現在夏天空調用得勤，綜合也是每箱油5.5~5.8之間

內飾:就是米內實在是不太耐臟
操控:一次彎道超車，明顯感覺到車身拖沓了一下，從此彎道盡量不超車，轉向也盡量平順，避免急打方向
質量:插入鑰匙自檢后，沒啥狀況，掛入R檔準備出庫，發現車子不動，觀察發現前面儀表的檔位燈R在不停的閃爍，掛入D檔同樣沒有動力，發動機空轉

外觀:酷, 車很亮回頭率較高
內飾:黑內很棒，感覺很好
空間:身高: 160-170CM, 車內空間對于我這樣的165個子來說夠大了
油耗:市區, 平均油耗: 7.5L/100km, 百公里油耗7-8之間

操控:過減速波的時候車身搖晃有點大。剎車偏軟，但是都能剎住
動力:我覺得TSI+DSG這套組合還是很不錯的，起步有點肉
質量:右前門異響（很輕微，得心里不舒服）。

外觀:耐看, 我覺得高6的前臉好看而且看不厭，高7那種筆直的線條沒有這么耐看
內飾:黑色內飾的確實好
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，之前坐了途觀，這個腿部空間肯定比不上，但依然夠用，1.8米的人不會覺得擠
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 我一般市區11-12

操控:車身發抖，手放在方向盤上抖動更明顯
動力:1.4T和DSG的組合還是很給力的，起步如果不把油門踩深點的話，的確比較肉，反應不太直接
質量:剎車異響，有時輕踩就響，有時踩后抬起才響

外觀:犀利, 高六的外觀非常低調，車身顯得更加低矮，整體充滿運動氣息。我認為在外觀方面可能還是有點保守，不過已經很接近GTI了
內飾:整車內飾做工精細，用料講究，總裝的水平也比較高，配置也比較豐富，不過內飾顏色選擇余地較小。
操控:高六操控靈活，底盤扎實緊湊，轉向指向精準，高速行駛時側傾不明顯，懸掛調校的非常出色，性能很不錯
動力:高六的動力還是很不錯的，1.6升動力一般，1.4T動力強勁，加速、超車游刃有余，排氣的聲浪非常澎湃
油耗:市區, 平均油耗: 6.3L/100km, 市區內1.4T高爾夫的油耗為百公里6.3升，感覺還可以，油耗算是正常吧，我給出的分數非70

空間:身高: 170-180CM, 高六的空間還是不錯的，前排和后排的空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴充性，不過后排座椅不能掀起。
質量:后排座椅不能掀起影響空間利用率

外觀:酷, 時尚而動感,靈動而精致, 從買車的時候就對騏達很中意！外觀時尚，造型動感，設計中透著靈動，做工中透著精致。
內飾:買車的時候選擇的全黑真皮內飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過套上座套會好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個是因人而異！總的來說黑的很酷！
操控:方向盤很輕盈，偷懶的時候我可以一個手指頭去扒拉方向。指向性不錯，不會出現太大偏差。掛檔的時候有吸入感，換擋很順暢
動力:動力可能和個人駕駛習慣有關！我是起步給油大，一直到4檔都會給的稍微大點。一般4檔上70.但是掛到5檔的時候，再加速我會很緩和的給油，瞬時油耗基本控制在6升。如果遇上要超車，5檔只要給油，超車也很利索！不過降一檔再超車，轉速一下攀升到4000，發動機的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內絲毫沒感覺到擁擠。在將座位調整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲物空間不是太多，但是現有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內絲毫沒...
質量:質量只能說一分錢一分貨。在過溝溝坎坎的路段時，能聽見車體發出的響動。關門時聽得使用和德國車比差很多。不過這個價格來說，已經很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒細算過油耗！不過行車電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時開車行車電腦都讓它顯示瞬時油耗，這樣能提醒我注意油門的大小。也是因為這樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

后備箱容積330升，而上方的活動隔板是可以取下的，這樣容積就大了很多（至少可達500升），可以放進厚度不大而較高的東西（如不太大的自行車、輪椅等等），如果將后座按40/60 放倒，容積就達1200升！:):)。（

細節有待提高 （豪華版應該不錯 再次推薦）

電臺用的較方便

車內寬度比預想中的窄，不知道是不是因為黑色是收縮色的原因

后排空間，個人感覺很夠用。

異響報告： 提車行駛5公里后發現發動機異響（異響來源大致位于渦輪附近） 多次測試發現冷車啟動怠速時沒有異響，水溫到了90后，也就是車走熱了以后就會出現異響 入擋正常行車時沒有發現明顯異響 熱車停車怠速時異響較大 怠速情況下：給油時異響與發動機轟鳴聲同步增大的，收油時發動機轟鳴聲減小后，與發動機同步提升的異響聲仍然要持續一秒鐘左右 已與4S店溝通，6月5日去檢查。

后排腿部空間很好，

最大的遺憾不是無鑰匙啟動和開門不習慣

那個灰我最喜歡了,穩重,大方.

座位不好調節，這點感覺比不上FK的舒適

4,5,6,7這四個擋還是很平順的

胎噪大，這個大家都清楚就不多說了！

內飾篇 標準的大眾風格，簡單大方，我喜歡。

最后說說油耗，開了500多公里了，大部分在高速上，油耗在7升左右，不是很滿意，因為與廠家給出的值要多半升。不過考慮到是新車，磨合期可能油耗略高，忍了。

個人主觀感覺，1.6的動力一點都不弱；

后視鏡小了點，可能小車都這樣吧。

高6提速絕對一級的棒，當然咱也沒有開過3.0V6啥的車，就開過2.0的馬六，感覺比2.0at的馬6提速好多了，前幾天上了京承高速，輕松上了150，沒過磨合期，馬上收油門了。

溫柔油門時，轉速基本都是在2000一下，突然大腳油門時，有一個明顯的滯后，我感覺大約有1.5秒左右后才會突然發力，這個主要應該是電子油門的時滯和渦輪Lag，再加上變速箱D檔的程序設計所導致。

底盤扎實，最高我開到90＋碼，多有小幅度快打方向盤的時候，感覺車子很穩，靈活。

還有點不滿意就是座椅的腰部支撐有點差，開久了腰疼，可能和我有腰間盤突出有關系吧，對座椅要求高。

動力倒是一直還可以

離合踏板有些偏高，手動檔便很生疏，剛開始的時候離合不敢快抬，起車奇慢，后來敢快抬了，又總熄火，有時候起車竟然把后車也憋滅了，呵呵，真不好意思。有些跟我一樣的新手怕熄火，就以腳跟點地為軸慢慢抬離合，后來我才發現把腳懸空直上直下的踩踏離合更容易找到半聯動點，反正是因人而異啦。順便提一句，不知道大家注意到沒有，油門踏板下方有一個大螺絲狀的東西，限制踏板不能踩到底，最開始我還以為是磨合期用來限制車速的呢，打售后電話一問，正常就是這么設計的，電子油門跟拉線油門不一樣，不需要踩到底，就是怕你給踩壞才放上這個大螺絲...的。

依舊這么經典的VW 質感鑰匙`~~~~

對于內部空間，駕駛位空間略顯局促，體胖的人（如我父親）會感覺狹小，副駕及后排超出預期，

在高速路已120的速度行駛 轉速大概在2200轉左右 轉向力度回饋也很好

我是用U盤放歌的，有些歌會顯示亂碼，我用千千靜音把MP3的文件屬性都刪除了，但還是有些歌會顯示亂碼。

實車的大小尺寸適中，內部空間無需討論了，大部分人都應該很滿意的

市區油耗的確偏高，可能跟個人的駕駛習慣有關系

但是我遇到的所有懂車的人，所有賣車的人，沒有一個人說高爾夫這個車不是好車的，也沒有一個人能說出它的不足來，聽到最多的一句話就是：懂車的人才買高爾夫。空腔注臘這個技術也只有聽到高爾夫有，反正本人在這個價位的車沒再聽說過有的，激光焊接這個大家可能都知道。兩廂車里有幾個有高爾夫這樣1.27噸的車身，發動機下面厚厚的護甲，兩個修理工裝著很費勁，拖過幾次底，只在上面留下了幾道子痕跡，我最煩有的沒有護甲的車的賣車商說什么沒有這個好散熱，那就不怕進泥不怕生銹嗎？整個底盤做過防銹處理，保證十二年不銹蝕，不需要你再花錢做什...么亂七八糟了。我的車前后曾經不是很重的頂過蹭過，保險杠上除了有些劃痕外，沒有任何變形，就不和有的騙我們中國人的國家的車相比較了。高爾夫注重內在品質還體現在許多你可能看不到的方面，比如你看它前發動機倉和后掀門的液壓桿都是德國原裝進口的，你再看看你周圍的車先別說哪國原裝進口的，有些配置比較高的車發動機倉上有多少是帶液壓桿的，一般都是一根簡單的支撐桿。

觀后鏡還是太小,有時候有盲點,可能習慣就好了!