剛提車2個月，行駛1800KM 最近車子啟動時有很大的異響，似是老爺車干打火不供油時起動機轉動聲嘶力竭的吼叫，很沒面子，畢竟30W的車呀......... 不是每次啟動都有，是偶爾發(fā)作，問4S，告知我，遠程啟動不要經常用，而且要兩把鑰匙輪換使用！

隔音：這個很出色，不知道大家說的風噪在哪里，這個隔音完全靠做工，基本是雷克薩斯、英菲尼迪這種高端日本車的水準，所以我可以負責地說一句別克這次的焊接切割工藝有了長足的進步。

車門，很規(guī)整，這車線一看就是國際級的代工廠縫制的

以前一直沒注意.某一次熄火后坐在車內沒下車.就聽到好象從方向盤那個地方傳過來的吱吱的電流聲,不是很響.但能很清楚聽到!過了六七分鐘停止了.

但是我感覺夠了，剎車也是很有感覺，感覺很穩(wěn)，比之前的雅閣剎車有力度。

空調比較給力，降溫比較快。

靜音方面除了路噪、胎噪外其他隔音不錯

前幾天油耗數(shù)據(jù)清0。開了幾天也沒有注意看，今天看了一下油耗,16.7:funk: 好暈啊，就這油耗，嚇人吧:funk: ，都是在市區(qū)開的，我開車都很慢，從不急加速，減速:S 。為什么油耗還這么高啊，每次加300元的油，都開不到260公里了:funk: ，大家都和我一樣嗎:C: 我的車是2.0T的，現(xiàn)在才13900公里，市區(qū)也不怎么賭車！

中速過彎方向不準確

乘坐空間很大

提速性不好（當然，這車不適合激烈駕駛，要激烈駕駛就得找他弟弟君威了），

外觀大氣，內飾簡潔，空間很大，比較人性化的，坐著舒服 ，操作還是很有感覺的總之超超超喜歡

和別人的一樣，A柱有點寬，有點擋視線，高速是沒事 就害怕慢速轉彎如果對面有個摩托或單車速度相對的話 看不見 ，深有體會，后備箱不是很大，我是不夠用不知道別人，我的音響，聽收音機有點小聽CD聲很大不知道為什么（同音量）不知道怎么回事

車買了一年了，總體不錯，比日產車好多了，強百倍啊！這是我的第一部車，出過四次事故，整體來說很是強悍啊，撞過日系車，不行，不是一個檔次的，撞過農用三輪很強悍的那種，沒是，撞過拖拉機還拉著磚，拖拉機報廢，就是保險公司太操蛋

自動后視鏡，這個真的必要，現(xiàn)在停車不方便，自動收起來，防止別人刮花，非常好用

其他就沒有什么毛病了，近乎完美的表現(xiàn)吧，很滿意！

外形相當大氣 同級車最大的車身最大的輪子最大的自重 開著就比較自信 內飾也很大氣 空間也大 配置非常豐富、CDC懸架 、哈曼音響 、加熱通風座椅 、8英寸觸摸屏 、40G內置硬盤，還有夢幻般的冰藍一體氛圍燈 ，大愛。 車內靜音效果非常不錯 。

胎噪和渦輪增壓開始工作時讓人難受，每次冷車啟動聲音很大，冒黑煙（不過30左右恢復正常，4S解釋是渦輪增壓的關系，但是通用售后的回訪電話卻解釋不清）A柱開過的都清楚不是一般的遮擋視線，大家開這車拐彎一定要注意左方。油耗大，現(xiàn)在估計在14個以上，不過已經有心理準備了。變速箱有待改進，頓挫明顯，換擋不夠及時。在減速再加速明顯吃力。車內異響讓人心煩（冷車起來中控響）方向打死回來地盤明顯“哐”的一聲。問4S說廠家正在研究如何處理。（這樣的問題也就在我們中國敷衍對待我們這些消費者）

總體來說還是不錯的車，在中國這樣高油價，高稅收的國度，應當盡量車的實用性和油耗。盡量把質量做好，不要再學日產車偷工減料。

車內空間很大，沒有一點壓抑的感覺，平時休息就喜歡呆在車里，聽聽音樂什么的，放松一下自己，先說這些吧，上圖！！！

后排空間蠻大

線條不錯 。

油耗從13.4降到10.2，還是很滿意的

剎車系統(tǒng)很好，后輪通風剎車盤果然不是吹的 。