看清楚哈:o 沒(méi)經(jīng)過(guò)換前檔玻璃的不知道下面是啥，下面是空的，在下面就是防火墻，玻璃外下面是U型槽，中控臺(tái)邊有一條小小的黑海棉，如你車(chē)中控有異響，開(kāi)一段時(shí)間覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大都可這樣做。材料海棉管，也就是空調(diào)上用的，到處都能買(mǎi)到，2元錢(qián)至3元一根，總之花小錢(qián)能起大作用。

空間絕對(duì)夠大了，很穩(wěn)重，樣子也可以，配置蠻好

油耗太高，我的車(chē)車(chē)的油耗已經(jīng)達(dá)到18升了，地盤(pán)太低，如果有3個(gè)胖子坐上去

還可以，開(kāi)出去有老板的派頭，，看起來(lái)就像有實(shí)力的人

悲催的導(dǎo)航不是很習(xí)慣 主要不習(xí)慣一個(gè)一個(gè)的輸字母。

車(chē)子比較大氣，外觀可以和寶馬一拼，內(nèi)飾也不 錯(cuò)我個(gè)人比較喜歡。

油耗大倒是意想的到的，每次提速列有停頓很不 舒服，本人一輛買(mǎi)來(lái)還不 到兩個(gè)月天窗玻璃自動(dòng)爆列，四S店有個(gè)修理工曾說(shuō)是有可能的，可是他們所謂的 負(fù)責(zé)人說(shuō)已經(jīng)破了 為由不承當(dāng)責(zé)任，當(dāng)時(shí)的 碎痕是由內(nèi)向外的拱出來(lái)的。本人查過(guò)當(dāng)天的 監(jiān)控沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

車(chē)是 好車(chē)，希望四S店不 要賣(mài)車(chē)的時(shí)候很好有事了說(shuō)這不 是保修范圍那不 是保修范圍，要有一 個(gè)檢測(cè)的 標(biāo)準(zhǔn)，不 要 盡找理由推卸。

不說(shuō)最給力，但的確夠給力 這個(gè)價(jià)位的車(chē)，要說(shuō)比貴一倍的車(chē)還給力，顯然是浮夸，但我覺(jué)得是夠給力了，表現(xiàn)方面很多，其中最主要的，是面子里子都對(duì)的起這個(gè)價(jià)錢(qián)。面子嘛，就是有高級(jí)車(chē)的架勢(shì)，開(kāi)出去沒(méi)有人會(huì)說(shuō)比同價(jià)位的車(chē)差，有人問(wèn)我要不要50萬(wàn)，這樣問(wèn)的人并不多也就不算數(shù)了，多的是在加油站工作人員聽(tīng)說(shuō)加93號(hào)油，都說(shuō)“不會(huì)吧 ？”，遇到4，5次了，我只好說(shuō)讓你加就加，加多少號(hào)是我的事。說(shuō)到里子我不想說(shuō)內(nèi)飾，是想說(shuō)說(shuō)底盤(pán)，那是相當(dāng)讓人放心，還有那245的胎，以前開(kāi)小車(chē)185的胎3萬(wàn)公里已經(jīng)經(jīng)常要擔(dān)心不安全了，可3.0新君越245的胎跑到現(xiàn)在，開(kāi)起來(lái)很放心，只在市內(nèi)漏氣2次，補(bǔ)好后一直用著，更甚的是，一個(gè)胎1萬(wàn)公里左右就開(kāi)到坑里起了包，每次去洗車(chē)啥的就有人說(shuō)要換掉，可我是照開(kāi)不誤，可能有人會(huì)說(shuō)這是拿命開(kāi)玩笑，可我確實(shí)從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，以前老車(chē)用米胎也起過(guò)包，照樣用到報(bào)廢。底盤(pán)方面，給人信心就更足了，3萬(wàn)公里下來(lái)依然是那么扎實(shí)，比之日系3.5排量車(chē)和2.4排量車(chē)同樣底盤(pán)厚道多了。

不過(guò)我覺(jué)得導(dǎo)航不太好操作，不如我iphone4上的盜版軟件。

怪事，今晚?yè)u控失靈，以為要換搖控的電池，拆下用表量一下，滿３Ｖ呀！換個(gè)新的，一樣不能用。急了，不會(huì)車(chē)電池沒(méi)電吧，車(chē)匙開(kāi)門(mén)，插入點(diǎn)火，沒(méi)問(wèn)題呀！汗！！！，沒(méi)辦法，開(kāi)回車(chē)庫(kù)。不到５０米，息火下車(chē)，按一下上鎖，呵呵，可以了，真怪，反復(fù)確認(rèn)，一點(diǎn)都沒(méi)問(wèn)題。我的天呀，什么意思嘛。。。。。。。

車(chē)還是有點(diǎn)低了，我個(gè)兒還比較高，座椅調(diào)高了調(diào)前了，頂頭，座椅調(diào)低調(diào)后了，看不見(jiàn)車(chē)頭（看論壇以前有個(gè)人在車(chē)頭加個(gè)立標(biāo)還是有道理的），A柱又太影響視線，對(duì)行車(chē)安全不利，只能以后開(kāi)車(chē)更加的小心了。

車(chē)子是2010年1月份提的，現(xiàn)在已經(jīng)跑了四萬(wàn)多公里，因?yàn)楣ぷ鞯男枰�，跑長(zhǎng)途比較頻繁，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)君越拉高速車(chē)子很穩(wěn)，完全沒(méi)有出現(xiàn)飄的現(xiàn)象

新君越的只能讀取U盤(pán)的歌曲，要是能讀取電影就好了。

如果想要澎湃的爆發(fā)動(dòng)力，想要操控性，可以說(shuō)是難免了些，急加速，起步，還是欠缺于本身的車(chē)重還有L4的2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于A柱問(wèn)題 確實(shí)對(duì)視線有一定影響。

底盤(pán)懸掛很滿意！

不過(guò)前方視線 不是很習(xí)慣 看不到前面的引擎蓋（本人1.8米） 只能看到一些 那個(gè)雨刷比較高 擋住了一些

車(chē)在平時(shí)開(kāi)很安靜，舒適，

君越這個(gè)車(chē)子比較大氣

導(dǎo)航太爛，不但不好用而且也不厚道，10年的新車(chē)裝的是08年的地圖！靠，好幾次跟著他差點(diǎn)迷路！！！

未有燒機(jī)油和漏油。

我的新君越2.0T才跑3600km，2010年12月13日濟(jì)南突下雪，氣溫驟降到0度以下，車(chē)子動(dòng)力嚴(yán)重下降，提速嚴(yán)重不行，感覺(jué)是老牛拉破車(chē)，并且油耗直線上升，比平常多耗油50%以上。

最不滿意的就是這臺(tái)6AT的變速箱了，換擋頓挫感太強(qiáng)烈，尤其是時(shí)速40以下，和27萬(wàn)的車(chē)價(jià)根本不相配，尤其是走走停停的市內(nèi)更是明顯，速度快了就不明顯了，要是能換成CVT就好了。