音響出色。

前面煙灰缸設計不好， 本人不抽煙所以沒影響，那些抽煙的車主，估計每次彈煙灰都得看下煙灰缸的位置 要不估計不是彈到茶座里就是燙著檔位套子上。

冰藍環境光是熒光效果，要晚上黑才能顯示出來。

后備箱比較小，跟君威沒有辦法比。

目前，我覺得新君越很不錯，希望它以后有好的表現！打字真累！！！希望它以后不要讓我老是打字！

但是前排駕駛位的空間新君越非常不爽，右腿比較難受，我180cm

俊朗時尚的外表，讓新君越成為了馬路上車流中的焦點，我不止一次地在紅綠燈前遇到這樣的情形：并排等候綠燈的駕駛員降下車窗，“哥們，你這車真漂亮！多少錢？”回到停車場，也總是能看到有人站在我車旁端詳打量，甚至有人直接掏出手機拍照。

車的確有點長，去超市地下車庫就不方便。

車的空調效果很好！

夠惡心人的導航地圖不是十分詳細，很多新路沒有最最惡心的是備胎和南京馬自達胎一樣 。

寬厚扎實的座椅

一開始感覺沒有用的那些東西(自動空調/遙控啟動/自動后視鏡/電動座椅)現在感覺還是有用的,

車子是好車，還有一些細小的不足。當然本人屬于完美主義者。衛冕有些雞蛋里邊挑骨頭 ，但是如果讓我再選擇一次我還是選擇君越2。4精英。他的科技性，優越性，豪華性，舒適性，等等是很多同類車型不能比美的。

怠速不穩。

動力的確好，飚車肯定費油 3.0的動力沒得說，在一般情況下，D檔就可以輕松領先，但遇上強勁的對手，必須切換為運動模式，此時很費油，心疼油錢的就少玩些罷了。當然，總有比你強的，這個無需懊惱，最好心理有數，不要見車就飆，有時還真有點面子掛不住，明明比對手貴了不少，但就是拿不下。此時想想能把比自己貴不少的車輕松拿下也就平衡了～。

路面好沒有這種情況，在路面不平的情況下車身稍微震動就可聽到“嗡嗡”的異響聲音。雖然聲音很小，但在安靜的車里聽起來格外不舒服。

高速加速也很好,在高速路上超車,也正合適,因此,可以給8.5分.

首保后，發現行車時，有時加油的時候，發動機艙傳出卡拉卡拉（就像洗衣時硬幣掉入洗衣機聲音，比那個聲音小點）的聲音，持續幾秒到10秒中。一般在中低速加油的時候出現，聲音在駕駛室聽的很清楚，方位感覺在發動機方向）。

總體的感受就是動力不錯。

因為君越的配置很多,所以舒適版有一些配置是沒有的,但是起碼弄個手動的吧,比如說座椅,但是沒有...

腿步空間寬敞

六是轉彎時倒沒感覺到A柱有多大的影響.就是車頭看不見......

但是操控，談不上，感覺像開全順柴油車，笨重碩大的車身，很吃力。

各位車友大家好，最近發現我的車車在20碼到40碼加速的時候，感覺是發動機艙底部發出“當、當、當”連續的異響聲，請問有誰遇到過這樣的問題嗎？怎么處理呢？ 謝謝大家能夠細致的解答，謝謝！

昨天交了稅，自選了車牌過兩天掛牌，又鋪了地膠裝了3d腳墊方向盤套忙了一整天，今天開了一天感覺還不錯，簡單說一下感受，掛上牌再上詳細作業。

動力說實話，沒有捷達強，無論是市區還是高速上，給人不溫不火的感覺，提速較慢。我的捷達即使在高速120-130的時候，想超車的話，油門輕輕一點就上去了，但這個車沒有這個感覺。

車子確實大氣.很多朋友都這么說滴!:$

方向盤質感太次，不論是材質還是做工，握起來像握了截甘蔗－－我不知該咋表達，反正有點粗躁，有 點蠢。

側傾沒雅閣厲害。

方向盤的可調范圍也小了一些

動力也還算行(標車肯定沒搞).

居然沒有秦皇島市的地圖，OH MY GOD 8、后備箱關閉和開啟的聲音顯得很低檔。

笨重憨厚的車門

通用的裝配水平滿搭僵的（“搭僵”即差勁），整個儀表臺居然會裝配的左低右高。

加速的時候，也很平順，沒有之前發澀的感覺；

另一個讓我不是很適應的地方就是喇叭.我握方向盤的方式是左手 10點位置,右手在3點附近.因為這個習慣所以都是右手摁喇叭的.在我駕駛過的普桑,桑3000,audio100,polo,pst,凱越中我都能找到一個右手放置舒服且在這個舒服的位置上能用大拇指輕松摁響喇叭的地方. 可在君越上試了好一會兒就是找不到.這樣在一些比較緊急的情況下(比如旁邊有車硬切,或者突然有行人沖出)我不能很迅速的摁響喇叭.......

30以上加速很猛，但比不上A4L2.0T的加速。

作為前驅車，加速感基本沒有，油門到底后需等大概1秒發動機才會出力，和皇冠后驅的感覺類似，而且基本沒有推背感，也許是舒適調校的結果。加速感和邁騰、昊銳沒法比，差太遠了。

開起來感覺不錯。

我的君越右霧燈有水泡了，這車才開了五千多公里，半年不到。仔細觀察了一下發現燈泡沒破，那下面的底盤也沒有刮傷。