天用了定速巡航,很好用也很實用

內飾的整體做工感覺不是太精細，前面的操控臺和前門的間距明顯很大。個人不是太喜歡內飾設計。

車身的密閉隔音效果非常不錯

就是我的YY方向盤稍微有點左偏，有一點跑偏，

用U盤忘硬盤里傳了一些歌，效果還可以。

首保后測試了一次定速巡航，發現這東西在環線走還有不太好用，他沒有自適應裝置，遇到前面有車就需要人工踩剎車，踩了剎車就需要重新設定，麻煩

車內感覺也很安靜。

另外還出現了發動機故障燈長亮的情況

過了1000公里后，在跑機場高速時跑過140的時速，感覺向上跑還有很大的余地。

外觀：可能是暫時的不適應，感覺前臉太張揚，不是君威那種沉穩的感覺，和新皇冠、克萊斯勒300C有點相似

三是髙速公里行駛極其沉穩，過髙架抗側風能力一流，超大客大貨，車身優美滑過，絕無左右擺動，心里特別踏實。

一是右后窗有點咯吱咯響，稍開一點窗就消失；

噪音的控制比大眾車好一點，前門的窗玻璃都是兩層，怠速車內基本沒聲音，接近皇冠、天籟的感覺。開起來的噪音控制就沒有日車好了。

車內的皮革和塑料味道很大，也許其他品牌新車都這樣，但空氣污染如此嚴重的現在，作為一款肩負振興通用的車，解決好了不是更好？

原汁原味的美國車沒有了。沒有了六缸的平穩， 一下子外表沉穩大氣的JY馬上變成了精力充沛的小伙子。

全景天窗和途觀的那種是沒辦法比的

昨天晚上，上海受臺風影響，下了超級大雨。路面積水嚴重，包括一些城市快速路上的積水都讓駕駛員放慢了速度。正是雨大的那陣子，我開在中環通外環的五洲大道快速路，想試試車子的穩定性，操作猛烈了一些，經過水潭的時候特別感受了一下車子行進是不是有失穩的情況，結果是一切都非常穩定。輪胎在積水路面上保持運行姿態非常好，一點側滑的痕跡都沒有。

我的倒車視頻好象有點黑白一樣，而且畫面有點模糊。

駕駛感覺YY還是很好的

市區油耗比較高，百公里得14升，

新君越的喇叭，已經能滿足我的并沒有經過良好訓練的耳朵了。我必須說，我感到滿意。無論是優美的詠嘆調，還是激昂的進行曲，甚至是充滿了熱情的拉美音樂，都能得到比較好地表現。

昨天突然發現打轉向的時候 沒喲滴答聲了 。

座椅和內飾很好。

但后尾燈瑣碎，較比丑陋，

開起來當然爽了。

晚上打著火一會后感覺有點電壓不穩，大燈和車內儀表燈油短暫閃爍的現象，還在關注。

后座后面那個用于后備箱的緊急窗口倒是挺方便。把水放在后備箱靠那個窗口的位置，后排的人拿起來很方便的。呵呵，想想點子那個和后備箱連接的空間應該還有更多的利用余地。

190KM/H的時候發動機噪音偏大

我就喜歡他的皮厚,開起來踏實.

方向盤打死能聽到類似軸承打住的響聲。

總體感覺車很好。

底盤行駛中沙石撞擊聲很明顯！

隔音效果好.所以胎躁沒注意....

儀表盤覺得有點繁瑣，基本都要低頭看幾眼才能準確摸到。

應該說新君越的漆還算硬朗，滿意。

君越的A駐有點厚，容易影響視線，左轉彎需要格外小心

新君越的配置，這個也不能不說，呵呵，車是什么？我的理解車就是一個能夠移動的家，說到家給我們的感覺是溫馨、安全、舒適、體面，這些都能從新君越的配置中體現，隨動轉向的氙氣大燈、CDC懸掛、藍綠色的儀表氛圍燈、寬大的帶加熱、通風的座椅、世界排名前三位的安全系數、無鑰匙啟動、智能導航、還有不得不說的能播放TDS碟片的CD等等等等，說實話買了這個車想要的東西都有了，別無所求。

油箱蓋現在不能自動打開，需要兩個人配合打開，

4月2號提車.交錢.裝潢..車子很結實，起步提速比想象中要好的多，我個人認為動力已經很夠用，綜合油耗我的在12個油，導航比較雞肋，音響不是太理想，胎噪比想象中要大點，可能是輪胎寬的原因，A大柱會影響視線(可以從窗戶面來補,需要駕駛者調整)，總體評價..一部好車。

變速箱響應有點慢，不過開過朋友的S40，沃爾沃的powershift雙離合變速箱感覺還不如君越的S6，開得很不爽。