不過下午試了一下用CD才能感覺到11喇叭的魅力,有時間挑些喜歡的音樂刻幾張碟就好了,usb可以放海量歌曲,比較方便,

但儲特空間實在是少得可憐，真不知道設計時是怎么考慮的

倒車雷達很實用，特別對于我這個新手來說，雷達很精確，倒車能讓我省不少心。

小帕的操控性的確比YY好很多，倒車，轉彎都隨心如意，YY有的時候轉彎就刻意一點，腰都要扭一下。

天窗大，很明亮。

發動起來以后，方向盤抖動的厲害，水溫上來以后，會慢慢好些，但仍然是有個悶悶的抖動存在。

聲音，沒有介紹和想象中那么大的發動機噪音，也許才跑了一點路而已 。

懸掛，我用體重試了一下感覺減震很硬，而且我發現后減震器是貼在輪罩里的鐵皮面上的，汗啊！減震器本來就是懸掛系統里最脆弱的，新君越似乎是為了圖省事把減震器裝在哪個位置，試想一下車輪卷揚的砂石會對柔軟的減震器如何摧殘。車身鐵皮對減震器的側面支撐根本就是以卵擊石嘛。，雖然我不怎么追求操控性，但是個人覺得對于新上市的新君越來說，這點很不厚道。

后排，我老爸老媽特別喜歡坐后排，我也好想坐坐，但是沒機會....命苦的司機是也........

做后剎車片慢剎異響，后者至今尚未解決！

自動燈光調整對安全駕駛也有很大幫助。

但是對于駕駛感就是老問題了，加油有時候又頓挫感，轉過彎后給油有時也會有帶速空轉的情況，自己安慰自己就是車身重造成的老問題了，大家可否有同感？

爬坡動力很足

但是，在開到2000公里的時候，我的車出了一點小毛病：在安靜的環境里，會聽到很明顯的嗡嗡聲，停車后即使熄火，也嗡聲依舊！直到10分鐘左右才會罷休！

外觀大氣，使人頓生敬意。

車中的貯物地方設計不合理，至今也沒找到太陽眼鏡和手機的合理放置位置:( 。

安全性設置很完備。

車是不錯，通用的使用說明書太爛了，很多功能選擇只是列項，而不說明具體列項的意思，選會怎么樣，不選會怎么樣。難道是我年紀大了，人變笨了。

CDC有點意思，

后減震器防塵罩脫套，4s維修說沒辦法。

油耗比我預想的要好，高速：5.4-6個，郊區：8-9個，市區9-11個，綜合為0.6元/公里左右。

A柱影響視線；

8.10 一早開車回寧波上班時速 120左右。 當時的歷程 好像1000公里左右了。也知道把油耗表清零了，發現告訴下來，百公里 8個油耗。暗爽。

一個大燈今天發現不亮了。問一下會里TX，在保修期內這是保修的嗎，還是要自己付錢修的。另誰知道5.1假期上海的4S休假嗎。

內飾還好，我不是很在意，前排液晶屏很亮，倒車可視系統很清楚，估計適合女生。

中控顯示屏 變暗了 不如以前鮮亮（但有時也會突然就又變亮了）跟以前相比感覺就是筆記本電腦拔掉電源前后的屏幕對比那樣子

音響不錯，高音清晰、真切。

閱讀燈有時關不掉。

內飾漂亮

天窗的塑料封條不緊密，凹下一點，我非常擔心幾年后會漏雨，窗戶處的接縫，在細節的處理上和日系有差別，實話實說，鄰居的雅閣8就沒有這種情況，26.99萬的車，這些是應該要解決好的，絕對不是雞蛋里挑骨頭。

多檔位天窗開啟,

快速過彎的信心不是很足。

減速玻璃讓你感覺你在路上爬行，在這車100邁。。。真的感覺和爬一樣。

內飾顏色淺了,容易臟

豪華的音響效果真棒啊，可惜沒有刻錄好DTS光碟，刻了一個APE格式的讀不出來，郁悶了會兒。

在30-40左右吧，的確出現了頓挫感，但只要松下油門再踩，好像就一直上去了，還是不錯。

外觀大氣穩重。

每次著車后，（估計是）助力泵總要響個1-2秒，等首保時去4S看看；

過坑洼的時候，減震出色

視線不好，主要是A柱大了，右邊還好，距離自己的眼睛遠，左邊就要特別注意了，離自己眼睛太近，擋住了。