以前一直很喜歡老君威，老君越嘛不是特別喜歡但也說不出來為什么，新君越樣子確實改的比老款強多了

車子開到粗糙路面，就有滴滴滴的響聲，像彈簧一樣的聲音，昨天以為是安全帶上面的調節上下，其實不是，我的是右側座椅會想

厚實的車身的確給車內人員增加了不是安全性，但是也笨重了不少，

座椅比較硬

加速凌厲。

發動機艙散熱器與發動機，發動機與駕駛艙之間的空間浪費嚴重。

車頭相當大氣，下了點小雨，水靈靈的，我的最愛！

就是A柱真的有點妨礙視線，習慣就好！

打開車門，淺色內飾，高貴典雅

底盤太低。

不錯。性價比超級高。

我的君越有時候啟動困難，也不知道什么原因，這兩天還算正常。今天發動車子的時候，特意的留意了一下發動機的轉速，發現我的越越在啟動最初時，怠速轉速在1500-1600轉之間，運行30秒后，轉速下降在1000轉左右，而且有時候還不穩，我覺得是不是發動機的噴油嘴有積碳了。記得剛開始的時候，車子發動著后，怠速轉速一般也就在700--800左右。現在怎么怠速轉速升高了呢，實在是不解

這車很結實，如果是雅閣之類我估計門子就曾下來了。

噪音比君威要大不少，但在可接受范圍之內。

隨動轉向大燈，很實用，喜歡。

無一觸式電動門窗，開啟防盜系統天窗和窗門玻璃不能自動關閉。

鑰匙問題，這次鑰匙只要放在身上，按拉手上金屬面板一下鎖門，連續2下，不但鎖門而且開啟防盜。如用鑰匙鎖門，直接開啟防盜系統，長按鎖門和開門，兩只大耳朵會自動關合。

車子也沒有說的那么安靜，當然和捷達是不一個檔次的了。

說動力吧，高速很好，我一直穩到90左右時速，

趕快用手檔2或3檔開車試車,看看車子會不會一沖一沖,決不是個別現象我在各網上看到大概有5個帖子說車子在20---40或50公里/小時的時候車子運行不穩,(本人駕齡13年,自己已是第3輛車);本人剛提車就覺得不對,車子速度在20-30時會有一沖一沖,象供油斷斷續續的樣子,更4S店先后提出2次,維修技師也先后試車2次都說正常,第3次我讓他們在手動2當試車,沖車很明顯

車內空間也足夠用，雖然不如致勝大，也可以了

方向盤已經出現吱吱扭扭的響聲，請教各位大俠誰有解決的好辦法？謝謝啦啊！

一掛倒檔，放下的后遮陽簾就自動收起；

儲物空間太小太少，極其不便，真懷念我那307啊 。

4000公里基本是跑的長途，高速上車很穩，160也沒有任何的異常，這個還是贊一個！

近光燈左右距離不一樣，左面近，右面遠，不知道需不需要調節。感覺行車沒有什么影響，可能就這么設計的吧。

安靜。很滿意。看測評和網上說的，當然沒有驗證。我一直想買輛隔音好的車子。

邁騰的整體性要比越越高一個層次，而越越感覺很松散，但是是那種很厚重的感覺 。

另外發現有TX的說法正確，這車隔音不錯

AFL智能水平控制大燈的問題，點火時AFL大燈會自檢，大燈會上下左右各移動一次，很酷，但是在路過十分顛簸的路面時，發現儀表盤的小屏幕有時會寫“請檢修AFL水平前照燈系統”之類的字樣，但很快又消失，經實測，AFL系統沒有問題，大燈隨方向轉向也正常，但是路過顛簸路面時有時就會短時間閃出以上字樣。不知道是否屬于正常現象，我第一次開有AFL功能的車……

內部空間其實夠大。

、忽然想起來，新君越的A柱非常大，雖然看起來美觀，但是A柱越大盲區越大，倒車視野也不好。

內飾將就，整體漂亮，

視野問題，在車內確實看不到發動機倉蓋，尤其是我以前開桑2000，所以有些不習慣，需要加強練習。

中控很酷

起步稍感緩慢，好像不是動力問題，應該和變速箱有關，我關注了一下，自動換擋轉速都在2000轉左右，其實能在1800轉左右換擋個人感覺更好一些（不但省油而且提速性能會有所提升）。

車載電話真是太好了太方便了,我很喜歡(因為鄙人呼入的電話多)!

除了發動機聲音大了點。

最近用了幾次電加熱` ` 很舒服

但高速再提速比較吃力。