后驅動力表現出色，富有駕駛樂趣。

后驅車的駕控樂趣十足，外觀非常的時尚動感

銳志說是運動車，但是它雖有運動的機械素質，但是沒有運動的調校，豐田還是把它造成了舒適型的車，加速很穩重很線性的舒適型車。方向盤的轉向有近3.5圈，所以方向盤的曠量不少，操控就沒有了精準性，但是城市開起來很輕松，比較愜意。

在同級別車里不優秀，畢竟理念也不相同，我就一個人開感覺可以了，朋友坐過也都還比較滿意。不開玻璃比較安定，車子高速一樣的穩，安心，開時間久了（2——3小時）腰酸脖子痛，要是改進下就好了，中央扶手以及中控臺我都很喜歡，操作也比較順手，很好！！！外形偏運動年輕人開，比較拉風，屁股不太好看，新款的GS好看，不過可以去改的，升級空間較大，要是哪天改的想跑車了，就哈哈哈。二十多萬的車，不錯。

銳志作為一款日系品牌的車，確實是一部很省心的車，基本沒發生過什么故障，雖說外觀偏運動，而且采用前置后驅的FR格局，配備V6發動機，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國消費者口味的舒適性中級運動車。
銳志值得稱贊的地方就是2850的軸距，跟新款寶馬3系Li都有的一拼，絕不比ABB加長款差。特別是2010款之后的車型，前排座椅后背還削薄了，更進一步增加了后排腿部空間，兩拳的距離綽綽有余。
由于銳志采用的是V6發動機，相同排量下，難免比4缸發動機油耗要高點。平時純市區上下班的話，基本要12-14L油耗，確實有點高，但也能接受。值得一提的是銳志的高速油耗表現非常好，每次跑高速基本是110左右的速度，平均油耗基本在8L左右，算是非常不錯的了，這個必須贊一個！

車子的外觀和動力很滿意，犀利的前大燈，性感的腰線，18寸的熏黑大腳，流線型的外觀，既運動又大氣

穩定性不錯。

中規中距

平穩

總體很不錯的車 行駛中很安靜。

20來萬的車只有銳志和天籟是V6的發動機，同級別的只有銳志是后驅的，比重是54:46操控性能好！同級別的只有銳志是六速手自一體的波箱！

懸掛很軟較為舒適，但容易暈車。

懸掛調校還不是很運動，感覺這樣最好，坐著舒服也是種樂趣啊，試駕致勝的時候，那個硬邦邦的懸掛讓人感覺不是轎車。

急加速比較給力但沒有達到我預期；

來自皇冠、雷克薩斯gs平臺打造的底盤比較扎實，不松散，有一定韌性，高速160絕對不漂，更高速度沒開過

油門、剎車踏板很給力，喜歡金屬感。

操控幾位順暢，安靜舒適。省油

后排縱向要好

內室真是喜歡，越看越喜歡。正好我有個弟弟在北京買了輛2.5的。我看了幾天感覺不錯，想舒服的時候能舒服，想跑一下的時候能跑跑。

底盤好,200速度都沒有飄的現象,很穩, 外觀拉風,操控很舒服,....后驅..少見,呵呵..-安全氣囊齊全,共9個,方向盤撥片換擋..先進,..還分什么運動模式,雪地模式,235-18寸的輪子看起來就是舒服...夠運動....