后驅動力表現出色，富有駕駛樂趣。

后驅車的駕控樂趣十足，外觀非常的時尚動感

后驅車就是用來玩兒的，并且這個價位的后驅車相對比較少，性價比較好。

內飾沒有硬塑料，每個地方都是軟軟的，做的細節讓人非常的滿意，日系車的特點。
推背感還是很強的，如果不是刻意的去飆車，銳志給你的動力你絕對會滿意。
駕駛席和副駕還可以，后座沒有皇冠舒服。皇冠打造的是商用，銳志打造的是運動。
新款銳志的外觀是一大亮點，輪廓更加犀利了，尤其是兩個前大燈，多了一絲邪惡的感覺。讓人不禁喜歡。
后排空間很給力，就是中間有個傳動軸，影響了舒適感，還有駕駛席的空間不夠大

銳志說是運動車，但是它雖有運動的機械素質，但是沒有運動的調校，豐田還是把它造成了舒適型的車，加速很穩重很線性的舒適型車。方向盤的轉向有近3.5圈，所以方向盤的曠量不少，操控就沒有了精準性，但是城市開起來很輕松，比較愜意。

自己開，空間寬敞，不局促，座椅的用料不錯，真皮的包裹舒服，皮質軟硬適中，電動調座椅，頭枕適合，隔音效果還可以！后排空間也不錯，靠得也舒服！中間還有舒服的扶手！杯架，舒適性大增外觀動感大氣！線條簡約大方！時尚又帶點穩重！車燈犀利，帶點殺氣！真皮的方向盤柔軟舒服，手感不錯，多功能按鍵感覺不是很好用，儀表臺科技感豐富，炮筒式儀表是運動型車的常用元素，動感中控臺個人感覺按鍵布局十分繁瑣，給我凌亂的感覺！波棍時尚動感！科技感！給人前衛的氣息！

買車到現在1年半的時間，越來越喜歡開銳志的感覺，2.5的排量讓你有點沖動的時候也能沖動的起來，想安逸的時候也可以舒舒服服的開，要什么有什么，出長途的時候開著小銳一點也不累，反而開領域就會腰疼。很多人覺得銳志的配置低，我覺得還好吧，該有的都有了，本身就不是住打配置的車。

銳志作為一款日系品牌的車，確實是一部很省心的車，基本沒發生過什么故障，雖說外觀偏運動，而且采用前置后驅的FR格局，配備V6發動機，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國消費者口味的舒適性中級運動車。
銳志值得稱贊的地方就是2850的軸距，跟新款寶馬3系Li都有的一拼，絕不比ABB加長款差。特別是2010款之后的車型，前排座椅后背還削薄了，更進一步增加了后排腿部空間，兩拳的距離綽綽有余。
由于銳志采用的是V6發動機，相同排量下，難免比4缸發動機油耗要高點。平時純市區上下班的話，基本要12-14L油耗，確實有點高，但也能接受。值得一提的是銳志的高速油耗表現非常好，每次跑高速基本是110左右的速度，平均油耗基本在8L左右，算是非常不錯的了，這個必須贊一個！

車子的外觀和動力很滿意，犀利的前大燈，性感的腰線，18寸的熏黑大腳，流線型的外觀，既運動又大氣

穩定性不錯。

中規中距

整體看起來還不錯，操控性能好，油耗較低

平穩

起油爽啊，，操控性很好。。感覺非常完美

總體很不錯的車 行駛中很安靜。

懸掛很軟較為舒適，但容易暈車。

來自皇冠、雷克薩斯gs平臺打造的底盤比較扎實，不松散，有一定韌性，高速160絕對不漂，更高速度沒開過

操控幾位順暢，安靜舒適。省油

V6，聲音小，后排空間還是夠的，動力很棒！

自動大燈啟動很敏感，瞬間就打開了，聽說君越就不行，年紀大，反應慢了點，銳志關閉還是稍顯慢半拍