駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

駕乘的品質(zhì)十分的出色，油耗低

上手容易，輕松好開，另外后排坐三個(gè)人也毫無壓力。

車是好車，很多朋友都反饋說油耗低，但是我的真的一點(diǎn)都不低

油耗低，內(nèi)飾做工富有設(shè)計(jì)層次感

大暴牙的外觀很好看，非常喜歡的有木有。

空間油耗很棒，車漆薄。

外觀大氣 技術(shù)成熟 空間也大 操控臺(tái)科技感強(qiáng)烈

操控，前驅(qū)中級(jí)車?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對(duì)我的車操控都一致好評(píng)。轉(zhuǎn)向切線都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬惡的妻子，每次給她開過就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話還中規(guī)中矩，雅閣車主可能沒發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長途，斜貼車窗邊睡覺可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過偏硬的話有利于操控。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車子那霸氣的外形。在車子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開了10000多點(diǎn)，所用的機(jī)油多是廣本的全合成機(jī)油，我感覺這個(gè)東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個(gè)在中級(jí)車來說是絕對(duì)可以的啦。我比較滿意。后排坐4個(gè)開長途基本沒問題，但還是有點(diǎn)擁擠但是基本能靠在被椅上。

空間大，功能件多坐著舒服。當(dāng)然還有車子那霸氣的外形。在車子的保養(yǎng)方面還是接受的，我目前才開了10000多點(diǎn)，所用的機(jī)油多是廣本的全合成機(jī)油，我感覺這個(gè)東西一定要用好的。雅閣的空間大小這個(gè)在中級(jí)車來說是絕對(duì)可以的啦。我比較滿意。后排坐4個(gè)開長途基本沒問題，但還是有點(diǎn)擁擠但是基本能靠在被椅上。

這款車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，拋開帶T的車型，跟自然吸氣的車相比，起步是有點(diǎn)肉，但是開著很舒服，如果你不是特別的開車激烈型，那么這款車就適合所有人，在高速上雖然它不會(huì)像帶T的車型來的痛快，但是跟同級(jí)自然吸氣的車來比，它的速度、加速度和最高時(shí)速，一定會(huì)滿足你。跑過幾次高速（北京-哈爾濱），車輛5個(gè)成年人+后備箱重物滿載，跑到200輕松，車無明顯抖動(dòng)，整體較穩(wěn)。

去提車的時(shí)候4S店里面只有一臺(tái)九代雅閣現(xiàn)車，2.4豪華版，白色的，我個(gè)人還是比較喜歡的。開了這么些天，總的來說九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車外開啟的功能了。

外觀大氣，比較符合國人的審美習(xí)慣，這也是雅閣車銷量不錯(cuò)的很大原因，無論從前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅閣的內(nèi)飾兩個(gè)字：精致！日系車的內(nèi)飾是比較不錯(cuò)的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計(jì)合理，阻尼適中，總之非常人性化。
空間在第一條里其實(shí)都說了，本人180，空間一定要大，雅閣的空間在中級(jí)車?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無論是開車的還是坐車的才會(huì)舒服，買車就是用來享受的。
音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點(diǎn)我非常滿意！導(dǎo)航設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，屏幕夠大，不用去研究 。

空間大 外觀耐看 相對(duì)而言2.0家用足以 性價(jià)比較高 越級(jí)而立啊

車子外觀時(shí)尚大氣，即使現(xiàn)在看來依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞。空間寬大，4960的車身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺(tái)細(xì)膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細(xì)。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實(shí)我開心的是，這輛雅閣很省心，2年半開下來和新車幾乎一樣的感覺，部件只有一個(gè)后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈推薦老爸買這輛車。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖說沒有很強(qiáng)的科技感，但是讓人感覺很舒服。中控臺(tái)的縫隙很均勻，阻尼很到位。全黑色的內(nèi)飾感覺更穩(wěn)重，中控的眾多按鈕很容易上手。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會(huì)感覺到勞累。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會(huì)感覺到勞累。

曾經(jīng)在觀看汽車之家的三款日系中型轎車舒適性趣味對(duì)比測(cè)評(píng)來看雅閣的懸掛到減震真的很一般。在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。有不少車友都做起了拿硬幣做實(shí)驗(yàn)，將硬幣立到方向盤上面而硬幣不會(huì)掉落。座椅的設(shè)計(jì)讓人感到非常的舒服，在長途駕駛中不會(huì)感覺到勞累。