操控，前驅(qū)中級(jí)車?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了，朋友對(duì)我的車操控都一致好評(píng)。轉(zhuǎn)向切線都比較流暢。油耗，本人一直控制在8升左右，萬惡的妻子，每次給她開過就變成9升了，鄙視她的駕駛技術(shù)。舒適性的話還中規(guī)中矩，雅閣車主可能沒發(fā)現(xiàn)，雅閣最舒服的是后排兩邊的座位，跑長途，斜貼車窗邊睡覺可是一流的舒服啊。舒適性也有不足的一面，那就是懸掛比起凱美瑞還是偏硬了，不過偏硬的話有利于操控。

倒車?yán)走_(dá)，響應(yīng)速度實(shí)在是太慢了。有次倒車等倒車?yán)走_(dá)響都已經(jīng)撞上了。

雅閣這款車總體來講還是不錯(cuò)的,比較滿意的一點(diǎn),這車很好養(yǎng),平時(shí)小保養(yǎng)才400多一點(diǎn),大保的話就在1000左右.當(dāng)時(shí)選車主要在意的是空間而不是動(dòng)力。空間沒的說,就是為了中級(jí)車?yán)锟臻g最大而買的,平時(shí)就三個(gè)人坐,兩大一小,兒子1歲多,一上車就在后排又蹦又跳的,簡直就是他的娛樂空間,有時(shí)她們母兩做副駕駛都不會(huì)覺得擠.如果坐滿的話，后排塞上3個(gè)成年人跑長途不會(huì)覺得辛苦。動(dòng)力的話還可以接受,有時(shí)候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線性還是不錯(cuò)的，起碼比7代雅閣中段提速強(qiáng)了很多。不過起步的話配上現(xiàn)在的電子油門，應(yīng)該跑不贏現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門。