新雅閣EX大燈是自動感應的，根據(jù)環(huán)境的明暗自動關閉。

雅閣的漆實在不敢恭維，超級軟特別是黑的，喜歡黑的要在漆面上舍得花銀子了（推薦買銀色的）。

2000轉自動換檔沒有明顯頓挫很滿意。

要說缺點就不喜歡那個減震，覺得有點硬，不大舒服，可能這個就叫運動吧。

方向盤手感不錯

車開到安靜的地段踩剎車至停住，然后松開剎車隨即踩下（腳不能太用力踩剎車，停住即可）      松和踩的這兩個動作的同時剎車踏板處各會發(fā)出一聲“咔嗒“聲。這個聲音肯定不是剎車片夾剎車盤的聲音。      發(fā)生率是90％，不是每次都有，聲音不大，但是剎車踏板能明顯的感覺到由此聲響引起的輕微振動。

操控：也還不錯

第2、車太長了，拐彎，泊車的感覺完全不一樣，以前我的是小FK，兩廂車，怎么拐彎怎么停車都很自如，現(xiàn)在不同了，我們小區(qū)的固定車場的出入口太窄，設計也顯得不合理，進車場的時候得200度以上的轉彎，小區(qū)路本身又窄，得顧前顧后生怕掛層愛車了。停車也是，不管我停的如何的正，旁邊的車開車門總是會蹭到我的車門（上帝保佑鄰居開車門務必小心，新車，誰不心疼，沒法子），今天早上停單位地庫也是，下地庫的彎道也顯得比以往窄了很多，我很是小心，看見彎道墻壁上被N多車掛蹭的痕跡，提醒我小心再小心。

油耗:平均油耗: 20L/100km, 比較滿意油耗

動力:不太滿意動力

總結雅閣不錯，就等降價了！選擇雅閣！還是雅閣！

雅閣當時2.4EX 辦下來快26萬，配置相當簡單了，單看鑰匙就知道，

本來舒適性和運動性是2個類型 而雅閣確恰到好處的結合了這一點 操控恰到好處 讓我這個新手新車 也敢提回家！

其它的問題，比如酸味有些，中控異響出出現(xiàn)過，不明顯，首保會查查；

第一感覺車子非常節(jié)油，測算出來綜合油耗大概不到八升，不過上高速一直是九十公里巡航，轉速只有1800轉（這樣磨合比在市區(qū)跑要好），市區(qū)速度大概平均30公里左右吧。

12檔頓挫感明顯（可能不敢大油門緣故）。

另外值得一提的是雅閣的密閉性非常好，如果其它三個車門在升窗關閉的情況下，由于密封形成的氣涌剩下的門要稍加力才能關上，關門聲音厚重，特別喜歡在地下車場關門時的怦怦回響

后備箱打開那叫一個簡陋.

中控色調搭配不錯

方向盤太小，有點不習慣

到了重慶以后,車車顯示跑了421公里,其中市區(qū)大約20公里,高速大約400公里,全程空調,(但是油門踩的比較溫柔,基本上沒有超過3000轉).找了一加油站,把油箱加滿 ,共計加油30.7升.哈哈,百公里油耗只有7點3不到啊!

但稍稍單薄些。

剎車好，80的速度，輕點就下來了。

我今天感到八代雅閣的方向有點重，不知各位有同感嗎？

穩(wěn)定性不錯

不過在200公里以上時車身已經不太穩(wěn)定。

外形好，

剎車確實抖。平時速度不快的時候（120左右），輕帶一腳剎車就夠用了，不會抖。 可是速度快的時候，需要急踩剎車的時候確實抖，給人感覺心理不塌實。

八代雅閣的外觀和內飾沒的說，絕對養(yǎng)眼，坐在里面很舒服，

中網(wǎng)造型不是很喜歡，已經從4S買了有中間有橫杠的中網(wǎng)，準備換上；

到了3千轉后,動力不錯.與低轉速完全不同!

異響，前左門在平坦路上有 “吱哇，吱哇”的聲音，顛簸路上倒是沒有，4S給調了3次鎖扣，但是問題依舊...

安全性上感覺雅閣還是比天籟好多了。

跑偏問題，高速時居然會有略微向右跑偏，難道是路歪了？？新車應該不是這樣吧我的上帝！

空間大

黑色易臟

而后排空間也較為寬敞。

新雅閣太寬了，下午查了一下達到1840，比邁騰寬，只比致勝窄一點，而且發(fā)動機蓋兩邊是上翹不同于大多數(shù)車是往下走的弧線（特列是老圣達菲，現(xiàn)國產圣達菲），所以過小路時更覺得車寬大，視線不好，加上車輪拱外凸很多，累啊。以至于回老家時走老家的鄉(xiāng)間小路弄得提心吊膽，特別是一座小橋有欄桿，橋兩端還帶一點轉彎，好累，基本車左右不到10CM過橋。

開啟了定速巡航，感覺很好用，而且用按鈕操作提速的時候還有些推背感，呵呵。

我的車車買來半年了，開了七千公里了，但最近一剎車（不是急剎），后輪胎剎車片就吱吱的響（不踩剎車不響），特別是早晨剛起步時，去4s店問了問，說是早晨露水在剎車片上結冰了磨得響，可后來我發(fā)現(xiàn)不光早晨起來響，下午上班時一剎車也響，不過開一段路后再剎車就不響了，不知為什么