說說舒適度吧，前排座椅的包裹性不錯，過彎時對身體的支撐非常好，

今天去跑高速了 跑到140那個風聲太大了，跟路噪聲！

高速油耗很省的，8個差不多了。

變速箱也不怎么樣，特別是1擋到2擋頓挫感特別明顯（不知道是不是就我車這樣）2擋帶3擋也能感覺到（發動機怎么樣就不說了） 。

懸掛好，車夠沉，過坎的時候車往下走，沒什么感覺，不像捷達，咯噔咯噔的，

失望的是路感模糊!

外觀： 黑色車車，一直沒敢刷車 怕劃出道子哈哈 很大氣 俺是嗷嗷喜歡

但噪音偏大。另外CD讀碟的聲音非常大，很煩人。

時速60公里內過彎側傾幾乎感覺不到（可能有的同學說過彎側傾大，和駕駛習慣有關系）

有也不足點的，就是發動機噪聲有點大

全程604公里，其中市區約160公里、高速約250公里、省道國道縣道約150公里、坑洼鄉村小道和崎嶇山路約40公里。剩下的油估計還能跑100多公里，油耗不錯，估計在8升/百公里左右，到下次加油就知道了。

座位加熱慢了點, 尤其是在使用電池的情況下.

隔音不能夸張到說聽不到發動機聲音，但是比起駿捷好多了，不會那么粗吼，顯得低沉多了，基本上還是能接受的。

無后牌出風口。

空間沒得說

開了親屬的新雅閣，感覺車不錯，但是噪音有點大

倒車鏡尺寸不小，視野寬闊，:@ 不由得使我想起當年開豐田巡洋艦大倒車鏡的感覺

頓挫感還是比較明顯的,

但是這動力不是野獸，也算是個鋼炮了吧？？哈哈 體型臃腫，算不了小鋼炮！不過家庭車配這動力我已經很滿意了！

起步第一腳油有輕微拖檔感覺 如果油門踩的大就沒有，估計是不是怠速比較低造成的。為了節油2.0的怠速都只有650轉左右。

只感覺方向操控還好，

高速剎車方向抖動嚴重 我以前是寶來 就是開到180剎車也不抖 真的是通病嘛 就是非主流也夠要命啊。

內飾現代感強

在最近行駛中發現噪音突然增大，怠速狀態的噪音已經到達了不能忍受的地步。開到4S店經檢測確定為轉向助力器聲音，現正在等待更換。在檢測時，試驗了多臺維修及試駕雅閣八代，均發現聲音過大。而且發現凡是助力器噪音過大的車輛前期都有同一特征，就是方向便輕。現提請各位友人注意。

老婆很喜歡車子得夜晚燈光自控模式。對車里得內飾、空間、還有儀表得燈光都非常滿意。

在一個就是車窗的玻璃和車內燈會自動打開，不知道什么原因，早上去開車就發現關好的玻璃或者車內燈開了，這種情況偶爾出現，還好車內不放超過10米的東西！

值得一贊的是Y8的定速巡航，非常的好用，且在巡航中自動換擋時并沒有鈍錯感，Y8的巡航恢復徤很實用，因在磨合期定的97KM，遇到情況剎車后按一下恢復，車既會自動加速到97KM，比大眾的好。

高速路胎噪大，尤其水泥路面胎噪大的可怕（米其林胎）。

儲物箱里的電源我喜歡

第五 燈光不亮 此問題出現在近光燈不是氙氣燈的車型上 原車的鹵素燈感覺太暗 同級別的車輛對比的話 雅閣車燈光偏暗 在晚上開車有別的燈光影響之下 就體現出燈光發暗了。

外觀就不說了，現在滿大街都是了。感覺銀色的好看，不過我的黑色較穩重。

無USB接口、后排出風口、遮陽簾、折疊鑰匙、藍牙、電動座椅記憶、行車電腦油耗顯示

油耗方面我基本100%市區，單程10KM左右（平均20個紅綠燈）。前兩箱油20%高架80%市區半空調12L/100KM，第三箱油100%市區全空調14L/100KM。1.5噸的車，也算能接受的范圍。

 1.3000轉以上換檔，1～2擋之間的頓挫感仍然比較明顯

側面，喜歡腰身的線條

但速度過160以后覺得風噪較大了，且LD在車上就沒再加速了。

總體駕駛感受不錯空間巨大，乘坐舒適。中控內飾造型現代感強，滿足購車者的虛榮心。底盤高度控制的很好，爛路和涉水的通過性不錯。各型功能使用方便，手剎未放有提示音，開車不帶安全帶，提醒會不停的叫，直到你及好安全帶為止，這點很好。油耗不錯，初略算了一下百公里油耗10-11左右。起步噪音有些大，車子隔音還有提高空間。音響效果一般，喇叭太少。油漆太軟，通病啊。車身太長，駐車不方便。個別細節材質略顯廉價。

但是當行駛到60-100之間，動力不足得問題還是體現出來了。提速速度慢，超大車用D檔非要發動機提到4500磚時才降檔。提速速度真的感覺無法容忍。要說感覺基本可以和空載的1.6的發動機相對比（我是滿載）。至于100以上就不說了，因為沒有開到過100以上時速。在二級路的發動機動力不足的問題還是真實的體現出來了。

導航設計的不錯.坐過不少車,看過不少導航, 導航的按鍵設置比較合理,定位又快又準,ACCORD的導航配合8寸的屏幕感覺很棒~(白天導航背景是淺色,網上背景是黑色)

轉彎時候感覺踩剎車ABS亂條踩不住是什么問題啊。