車的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤緊湊程度，都非常好。方向盤很輕，操控性很好。

空間確實(shí)很小，后排坐四個(gè)人就嫌小了，還有就是昂貴的保養(yǎng)

小C是一款很好的家用車，滿足日常上下班代步用，希望BENZ降低保養(yǎng)費(fèi)用，還有就是，開了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)，中控那邊有點(diǎn)異響，特別是過減速帶，顛鋪路段的時(shí)候尤為明顯。還有就是和其他車友一樣，換擋有頓挫感�？赡苁峭ú“�。

總體上講，性價(jià)比不錯(cuò)。從外觀、性能、制造工藝、后期維護(hù)等多方面來看，MB都達(dá)到了平衡，稱得上127年老字號(hào)品牌的一貫品質(zhì)。

MB的特點(diǎn)就是“沒有明顯的缺點(diǎn)”，如果非要說一個(gè)的話，那就是后排空間吧，但嚴(yán)格意義上講，這不能算是缺點(diǎn)，相比BMW和Audi同級車更短的軸距，是為保證良好的操控性，本身C級車的誕生就是來自賽道。

本人從事汽車行業(yè)，對于奔馳品牌有非常多的接觸和了解，不論是高端系列還是入門系列的A、B、C級車，可以說奔馳都用了足夠多的心思，對得起127年老字號(hào)招牌。C級的性價(jià)比絕對在同級車中屬于中上等，對于后期維護(hù)高的傳聞，我只想說，花的每一分錢都是值得的。

舒適性高，開時(shí)間久了不會(huì)覺得累。車內(nèi)功能比較多也比較實(shí)用。

油耗和同級別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個(gè)人的話，會(huì)比較擁擠。

操控靈活，低速時(shí)方向盤輕盈，高速時(shí)方向盤穩(wěn)健。價(jià)位適中，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。大多數(shù)都是軟性材料包裹，內(nèi)飾漂亮。不用多說，見仁見智，我很喜歡。

操控性能很好，汽車行駛平穩(wěn)，舒適性好，給人以安全感。

空間有些小，起步不是十分給力，沒有想象的那樣猛。剎車沒有想象的那樣完美。起步加速有些吃力，感覺好像沒有太強(qiáng)的爆發(fā)力。

買車時(shí)正好搞促銷，優(yōu)惠了8萬多，還送一年保險(xiǎn)。無疑增加了性價(jià)比。貌似做保養(yǎng)有些貴啊，修車也不便宜。

內(nèi)飾很好看，很年輕。我買的是純黑內(nèi)飾。感覺穩(wěn)重，老婆大人對內(nèi)飾非常滿意。外觀大家都懂的。流線造型，運(yùn)動(dòng)感十足，比較適合年輕人。舒適度操控都是一流。

除了大燈亮度，目前還沒找到。有機(jī)會(huì)去改一下氙氣燈。另外，這么好的車子居然沒有倒車?yán)走_(dá)。有次倒車蹭了一下后保險(xiǎn)杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了9000公里了。馬上快A保了。據(jù)說保養(yǎng)費(fèi)漲價(jià)了。油耗不高，綜合油耗8。3。高速比較穩(wěn)。加速也好。車子隔音效果很好，高速120風(fēng)噪不明顯。音響效果不能算很好，我聽聽也感覺基本滿意了。車無完車，但是小C已經(jīng)滿足我對車子的絕大部分要求。整體感覺可以給小C打個(gè)90分。

品牌價(jià)值，小小的滿足自己的虛榮心，雖說是小奔但是開在街上回頭率哪個(gè)高！機(jī)械增壓一直是奔馳的拿手，至少?zèng)]有渦輪增壓那么嬌氣！

保養(yǎng)太貴，低配沒有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車?yán)走_(dá)！

雖然是C級車低配車，但是內(nèi)飾絕不廉價(jià)，看上去奢侈豪華，是奔馳的風(fēng)格！外觀年輕，運(yùn)動(dòng)，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風(fēng)阻低！當(dāng)初買車時(shí)是看中了當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠價(jià)格，性價(jià)比高，品牌價(jià)值高，圓了自己從小的奔馳夢。

外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮。

新車味道挺大，做了光觸媒除甲醛才稍微好一點(diǎn)。

自己的第4輛車，愛不釋手。買車時(shí)優(yōu)惠沒有北上廣的好，不過爭取了2。5萬的不限時(shí)間保養(yǎng)現(xiàn)金券，估計(jì)到6萬公里都不用掏錢保養(yǎng)了，挺好，哈哈。

外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛、大燈勾魂。用料考究，做工精良。

前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點(diǎn)的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因?yàn)槟_不能伸進(jìn)前排座椅的下方，這無形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進(jìn)。整個(gè)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般般，手機(jī)沒地方放。。。

車是好車！我個(gè)人比較反感加長車！一部好車，行駛性能，駕駛感覺應(yīng)該是第一位的。其次，才能是配置，尺寸等等。c180還算得上原汁原味的德國車（中國大眾不是）。還是那句話，車是用來自己開的，不是用來看滴，更不是給別人看滴！最重要的是，現(xiàn)在優(yōu)惠大，性價(jià)比高。

外形緊湊漂亮，尤其腰線迷人。外形線條的設(shè)計(jì)語言很贊！禁得起推敲 ，禁看！！不錯(cuò)！可惜，大燈 不帶透鏡，也不是氙氣。

車內(nèi)氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質(zhì)，車?yán)锓帕薔個(gè)炭包和柚子皮，每天停車都要開著天窗和車窗，現(xiàn)在一個(gè)多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點(diǎn)點(diǎn)。

很多人都說奔馳的保養(yǎng)維修貴，其實(shí)保養(yǎng)不是最貴的，起碼比奧迪要便宜。只不過是配件很貴，但是現(xiàn)在奔馳也意識(shí)到了，所以購車的時(shí)候都會(huì)贈(zèng)送一些保養(yǎng)維修卷，夠用幾萬公里的保養(yǎng)了，并且配件價(jià)格也將要下調(diào)。 總之，用了一個(gè)多星期車，歸納總結(jié)成一個(gè)字——值！

不得不說作為奔馳這種品牌，細(xì)節(jié)是我對車最滿意的部分，從內(nèi)飾做工到對乘坐人員的安全，奔馳幾乎做到了99％，之后就是外觀啦，對于80后的我，說老不老說年輕也談不上，不過像我們這個(gè)年代的人，對于汽車的外觀基本占了50％，小C的外觀對我選她占了很大一部分！

后排要坐兩個(gè)人的時(shí)候感覺空間不夠，因?yàn)槠綍r(shí)習(xí)慣了靠后駕駛。要是照顧后面的乘客，自己開車靠前面就會(huì)腿很累的。

奔馳，很好的一個(gè)品牌，很多比同級車領(lǐng)先的技術(shù)。如果能更加人性化點(diǎn)，可以增加自選配置，像保時(shí)捷那樣，奔馳在中國的市場銷量會(huì)更好的。銷售宣傳要做好點(diǎn)，讓更多不懂車的人了解奔馳，熱愛奔馳車，擁有奔馳！

內(nèi)飾非常精致，大燈很智能，座椅調(diào)節(jié)可以前后單獨(dú)抬升或者降低，關(guān)門聲音很厚重，左后視鏡，和里面后視鏡帶自動(dòng)防眩功能，晚上開車不怕被不良司機(jī)照了。

小毛病已經(jīng)體現(xiàn)出來了，新車時(shí)門邊膠條脫落了，4個(gè)門掉下來3個(gè)。還有一大堆疑問，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)靜下心來聽就噠噠噠的響？為什么沒有辦法解決？

目前還是比較滿意的，沾沾自喜，這是人生中第一部BBA級別的。之前都是豐田大眾。終于30歲前換到奔馳了，心情還是灰常激動(dòng)地。

奔馳小c的靜音，提車回來時(shí)候在高速開到180的時(shí)候真的一點(diǎn)噪音都沒有，在車?yán)锩嬲f話很清晰。比我哥們的邁騰隔音好。

c180原地打方向盤真的感覺重多了，比我以前開的別克凱越都重，還有剛提車時(shí)候里面味道真沖，現(xiàn)在有半個(gè)多月了好很多。坐進(jìn)車?yán)锩嬉簿陀悬c(diǎn)淡淡的新車味道！

奔馳c級感覺優(yōu)惠完提示挺實(shí)在的，如果覺得夠用就180，如果覺得買車怎么也要買個(gè)高配就260。優(yōu)雅我覺得不怎么上算！

其實(shí)小C最好的不是什么地方，我覺得是一種綜合的平衡！前置后驅(qū)帶來的一定操控，優(yōu)雅豪華的內(nèi)飾，駕乘人員的舒適性各方面都很不錯(cuò)！

后排空間！因?yàn)楸救擞指哂执�，加上坐姿比較靠后，導(dǎo)致駕駛座后面的位置幾乎沒辦法做人！

除了對后排空間不太滿意，其他地方還是很完美！小C跟我一年多了，從來沒有后悔過！

外觀大氣漂亮，內(nèi)飾精美同級別最佳，品牌底蘊(yùn)深厚，有面子。

保養(yǎng)維修成本過高，雖然還沒有進(jìn)行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報(bào)告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。

目前開下來，對北奔的裝配工藝持保留態(tài)度，下面幾點(diǎn)需要吐槽：1，剎車片不好，開幾天時(shí)間就弄的輪轂黑乎乎的。2，中控偶有異響，4S說是熱脹冷縮，無語中。3，低速剎車，偶有異響，據(jù)說不異響就不是奔C，再次無語。

非常舒適 選擇了自己喜歡的小c 就不知道什么叫后悔。

車內(nèi)有點(diǎn)異味，這是不怎么滿意的。后期維護(hù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用偏高。

買車半年多了，開著非常的舒服，絕不后悔當(dāng)初選擇了小c，沒事的時(shí)候喜歡泡到論壇里，看大家的帖子，也想自己diy下自己的小c。

機(jī)械增壓非常穩(wěn)定，一打火就介入，不會(huì)延時(shí)，在城市里穿梭游刃有余。

底盤調(diào)教稍微太軟了，個(gè)人喜歡E COUPE的底盤調(diào)教模式，軟中帶硬硬中帶軟。過彎的時(shí)候傾斜太大

這個(gè)價(jià)格能買到這個(gè)級別的車可以說性價(jià)比不是一般的高了。不過保養(yǎng)費(fèi)用就不是一般的貴，羊毛出在羊身上，畢竟開的是奔馳。進(jìn)去4S沒有個(gè)2000塊是出不來的。

品牌、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、做工、安全這些車子最重要的要素上，都做得不錯(cuò)，非常均衡，操控與舒適兼顧

空間偏小，售后保養(yǎng)維修很是嚇人，惡名在外啊。。。

綜合來說，性價(jià)比很高的一款車、操控很好且舒適兼顧的一款車、動(dòng)力強(qiáng)勁的一款車、外觀與內(nèi)飾精致的一款車、值得擁有的一款車！希望下一輛是E、再下一輛是S；或者下一輛是GLK、再下一輛是ML或者GL。。。。。。

品牌、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、做工、安全這些車子最重要的要素上，都做得不錯(cuò)，非常均衡，操控與舒適兼顧。提速?zèng)]有大家說的那么相應(yīng)遲鈍，夠用了，200出頭馬力，這馬力與扭矩基本能滿足日常使用；

空間偏小，售后保養(yǎng)維修很是嚇人，惡名在外啊

前排空間夠用，座椅調(diào)節(jié)能找到舒適的位置，只是車身矮，坐姿稍微調(diào)高點(diǎn)就頭發(fā)像刷子一樣在車頂刷了；后排中間要想很舒服的坐人是不可能的，地盤韌性十足，有路感也比較舒適，過溝過坎過濾的也很不錯(cuò)，老婆說坐在后排挺舒服的。S擋確實(shí)爽，就是油耗會(huì)頂不住，基本開S擋都是油耗爆表，忍著開E擋，就當(dāng)修身養(yǎng)性吧，習(xí)慣了也覺得E擋也基本能滿足，只要舍得給油！奔馳沒的說，操控與舒適兼顧的很好， 畢竟自己開要操控，也要兼顧家人坐車的感受！這一點(diǎn)做的不錯(cuò)，非常均衡！

奔馳的品牌影響力在中國應(yīng)該是深入人心，男女老幼沒有不認(rèn)識(shí)奔馳標(biāo)志的，花20多萬買個(gè)奔馳，效果是同樣價(jià)位其品牌車做不到的。車嘛最讓我滿意的就是剎車相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，心里很有底，感覺不錯(cuò)。

起步不舍得給點(diǎn)油的話還真是肉啊，但是只要舍得點(diǎn)汽油，深踩點(diǎn)油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大會(huì)有一股強(qiáng)大的推進(jìn)力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，上路基本上動(dòng)力是隨時(shí)踩隨時(shí)有，超大部分的車是沒有問題的

我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準(zhǔn)什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個(gè)車的不準(zhǔn)啊，就是這個(gè)車的方向盤有點(diǎn)重，但不算啥事，我覺得就是個(gè)習(xí)慣的問題。座椅倒是挺舒服，就是車有點(diǎn)矮，上下車也不是太方便。隔音還算可以，主要的噪音就是胎噪，這方面處理的及格吧。最舒服的就是剎車的時(shí)候很穩(wěn)，感覺比一般的車都好，奔馳嘛，就是個(gè)穩(wěn)。

外觀動(dòng)感時(shí)尚，線條流暢

感覺外觀簡潔流暢，內(nèi)部做工精細(xì)，比我朋友的寶馬x1強(qiáng)多了，一家三口很合適，