全都是優點

沒有缺點

全部東西一直都覺得很好，總體感覺良好啦

做工精細，品牌力量大。動力挺好，比較強勁的還是，尤其是在S模式的下。操控還是挺好的，不過感覺方向稍微重了，但是挺有手感，主要是之前開得車方向都很輕

新款無優惠，空間緊了點，后排座椅無法放倒。

空間很一般啊很一般，反正滿載的時候很少，基本就是2-3個人。回頭率超高，尤其是比以前的車改了包圍后自己加了大中網，而且小腳變大腳，輪轂也好看了，外觀優秀。舒適度還不錯，畢竟是奔馳，做工那些沒話說。CGI來說優惠6萬左右性價比是老高了，但是GE優惠太少了，所以顯得性價比一下就不高了，如果不和CGI比你去比較同價位的，我覺得還是很具有性價比的

動力在S檔是不錯 E當不滿意 但是對于經濟省油來說還是很人性化 油耗我很滿意（在E檔） 同事的邁騰和明銳最高配基本上在北京上下班都得12、13個油甚至更多，我現在6500公里左右，油耗大約10點2個，最低我跑過6點8個油！

在E檔時加速和起步有明顯的頓挫感 而且換擋不積極就是起步較肉 且在80公里以下松開油門就有一種踩了剎車的感覺

從駕駛角度上來說很不錯 尤其是駕駛座位上的后背支撐調節 各種調節旋鈕的位置也非常符合安全駕駛 操控不錯 轉彎半徑很小 很方便

空間大小正合適，主要因為就我一個人開，家里人坐上去也不會太擠，感覺剛好！
同級別里姓價比最高，動力也是最好的！

在同級別里就是內飾比其他要小點，但不影響使用！

這輛奔馳C260給我的總體感覺很好，要舒適有舒適，要動力有動力，溫柔起來很溫柔，但要爆發小宇宙那絕對不含糊！

此車的操控性非常好。轉彎準確，抓地力穩，地盤扎實。

氣味難受　鹵素燈和倒車雷達不給力，空間太小了真的太小了，也許是氣囊太多的原因吧，感覺后排空間還沒菱帥大呢　總體還是蠻好的。

城市開，感覺有力，想超就超，還是不錯的小型運動車

三叉星，男人夢！外觀耐看，內飾精良，動力夠用。

動力足夠，但起步還是感覺有點肉，特別是E模式。起步不能急，可接受。

奔馳之于汽車好比泰山之于五岳，少林之于武林，回鍋肉之于川菜，哈哈，總之，汽車進入文化時代，不在是四個輪子上的沙發而已了。對于我，汽車夢是從少年時代就開始的三叉夢。

駕乘舒適，底盤厚重，超越同級別任何車

隔音比日系車差一點　
這車一般就我一個人開，空間足夠了，又不是一家老小全擠這個車，而且車大了劈彎肯定要差
油耗有點高

總體來說是輛不錯的家用轎車，動力和舒適性全有了，關鍵奔馳的做工絕對比其他車好很多，原來車友說的異味沒發現，只有新車的味道，如果后期配件和保養價格都下來的話，那就更值得購買了

內飾同級最優，自動大燈完美，安全性能極佳

車內真皮味道大，激烈駕駛時偶爾會有異響

內飾非常精美，質感好，用料好，德國BBA中最好的。音響很不錯，比寶馬強很多，和奧迪A4L的差不太多。儲物空間非常不人性化。

方向盤輕盈，皮質舒適，操控感極佳，路感細膩，對于喜歡享受駕馭快速的人士來說，此車值得購買。

車里有氣味還有就是后期維修費用太高，配件太貴，如果保養和配件的價格都平民的話那c級真的就更好了 是真正的買的起也開的起，不像別人所說的買的起養不起。

如果說想現在一直維持這么大力度的優惠的話再加上后期的保養能排名的話bba里面肯定小c是最高姓價比的

渦輪加速動力，深踩會突然爆發，雖然不夠線性，但是很爽，有推背感，把腦袋狠狠按在頭枕上。

內部味道嚴重，雖然國產車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質，一直是一種擔憂。

動力是最滿意的，1點8的排量，經過渦輪的壓榨，和極高的傳動比率，動力完全夠用。只是有時候在需要舒適駕駛的時候，一個深踩油門，渦輪突然介入，有些突兀的推背感，顯得本人的技術不是很好，讓乘客覺得我在亂開車。。。

總體上講，性價比不錯。從外觀、性能、制造工藝、后期維護等多方面來看，MB都達到了平衡，稱得上127年老字號品牌的一貫品質。

MB的特點就是“沒有明顯的缺點”，如果非要說一個的話，那就是后排空間吧，但嚴格意義上講，這不能算是缺點，相比BMW和Audi同級車更短的軸距，是為保證良好的操控性，本身C級車的誕生就是來自賽道。

本人從事汽車行業，對于奔馳品牌有非常多的接觸和了解，不論是高端系列還是入門系列的A、B、C級車，可以說奔馳都用了足夠多的心思，對得起127年老字號招牌。C級的性價比絕對在同級車中屬于中上等，對于后期維護高的傳聞，我只想說，花的每一分錢都是值得的。

舒適性高，開時間久了不會覺得累。車內功能比較多也比較實用。

油耗和同級別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個人的話，會比較擁擠。

操控靈活，低速時方向盤輕盈，高速時方向盤穩健。價位適中，性價比還是不錯的。大多數都是軟性材料包裹，內飾漂亮。不用多說，見仁見智，我很喜歡。

操控性能很好，汽車行駛平穩，舒適性好，給人以安全感。

空間有些小，起步不是十分給力，沒有想象的那樣猛。剎車沒有想象的那樣完美。起步加速有些吃力，感覺好像沒有太強的爆發力。

買車時正好搞促銷，優惠了8萬多，還送一年保險。無疑增加了性價比。貌似做保養有些貴啊，修車也不便宜。

內飾很好看，很年輕。我買的是純黑內飾。感覺穩重，老婆大人對內飾非常滿意。外觀大家都懂的。流線造型，運動感十足，比較適合年輕人。舒適度操控都是一流。

除了大燈亮度，目前還沒找到。有機會去改一下氙氣燈。另外，這么好的車子居然沒有倒車雷達。有次倒車蹭了一下后保險杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

提車到現在已經跑了9000公里了。馬上快A保了。據說保養費漲價了。油耗不高，綜合油耗8。3。高速比較穩。加速也好。車子隔音效果很好，高速120風噪不明顯。音響效果不能算很好，我聽聽也感覺基本滿意了。車無完車，但是小C已經滿足我對車子的絕大部分要求。整體感覺可以給小C打個90分。

品牌價值，小小的滿足自己的虛榮心，雖說是小奔但是開在街上回頭率哪個高！機械增壓一直是奔馳的拿手，至少沒有渦輪增壓那么嬌氣！

保養太貴，低配沒有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車雷達！

雖然是C級車低配車，但是內飾絕不廉價，看上去奢侈豪華，是奔馳的風格！外觀年輕，運動，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風阻低！當初買車時是看中了當時的優惠價格，性價比高，品牌價值高，圓了自己從小的奔馳夢。

外觀優雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮。

新車味道挺大，做了光觸媒除甲醛才稍微好一點。

自己的第4輛車，愛不釋手。買車時優惠沒有北上廣的好，不過爭取了2。5萬的不限時間保養現金券，估計到6萬公里都不用掏錢保養了，挺好，哈哈。

外觀時尚、動力充沛、大燈勾魂。用料考究，做工精良。

前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因為腳不能伸進前排座椅的下方，這無形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進。整個車內的儲物空間一般般，手機沒地方放。。。

車是好車！我個人比較反感加長車！一部好車，行駛性能，駕駛感覺應該是第一位的。其次，才能是配置，尺寸等等。c180還算得上原汁原味的德國車（中國大眾不是）。還是那句話，車是用來自己開的，不是用來看滴，更不是給別人看滴！最重要的是，現在優惠大，性價比高。

外形緊湊漂亮，尤其腰線迷人。外形線條的設計語言很贊！禁得起推敲 ，禁看！！不錯！可惜，大燈 不帶透鏡，也不是氙氣。

車內氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質，車里放了N個炭包和柚子皮，每天停車都要開著天窗和車窗，現在一個多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點點。

很多人都說奔馳的保養維修貴，其實保養不是最貴的，起碼比奧迪要便宜。只不過是配件很貴，但是現在奔馳也意識到了，所以購車的時候都會贈送一些保養維修卷，夠用幾萬公里的保養了，并且配件價格也將要下調。 總之，用了一個多星期車，歸納總結成一個字——值！

不得不說作為奔馳這種品牌，細節是我對車最滿意的部分，從內飾做工到對乘坐人員的安全，奔馳幾乎做到了99％，之后就是外觀啦，對于80后的我，說老不老說年輕也談不上，不過像我們這個年代的人，對于汽車的外觀基本占了50％，小C的外觀對我選她占了很大一部分！

后排要坐兩個人的時候感覺空間不夠，因為平時習慣了靠后駕駛。要是照顧后面的乘客，自己開車靠前面就會腿很累的。

奔馳，很好的一個品牌，很多比同級車領先的技術。如果能更加人性化點，可以增加自選配置，像保時捷那樣，奔馳在中國的市場銷量會更好的。銷售宣傳要做好點，讓更多不懂車的人了解奔馳，熱愛奔馳車，擁有奔馳！

內飾非常精致，大燈很智能，座椅調節可以前后單獨抬升或者降低，關門聲音很厚重，左后視鏡，和里面后視鏡帶自動防眩功能，晚上開車不怕被不良司機照了。

小毛病已經體現出來了，新車時門邊膠條脫落了，4個門掉下來3個。還有一大堆疑問，為什么發動機靜下心來聽就噠噠噠的響？為什么沒有辦法解決？

目前還是比較滿意的，沾沾自喜，這是人生中第一部BBA級別的。之前都是豐田大眾。終于30歲前換到奔馳了，心情還是灰常激動地。