聲音太響，無法承受。

買回來車已經一個月了只行駛了一百三十公里，開了這點公里也都是從家到4S店去解決整車隔音所行駛的。加油門發動機的聲音響的無法承受，車到60碼以上前排左右窗會有風聲。

車頭很帥.車屁股是一大敗筆,小又翹翹的,沒有低穩的感覺,類似小型三廂車那種輕飄飄的屁股.(BYDF3).要是雙出排氣還能彌補一下缺陷.

發動機噪音大,加速車內很炒很難聽.80速以上路噪風噪抵制得不夠好.雨刮很差,

奔馳油門調教起步較慢,加裝了電子油門加速器,起步跟日系車一樣靈敏,動力比較強勁.但要暴力就遠遠不足了。操控整體還行.底盤很扎實.但指向不夠賊,過彎容易甩尾.懸掛偏運動,但很有韌性.不會晃悠晃悠的.

加速反映慢，唯一就是音響效果好，空間不是一般小，整體還可以。操控不錯。前臉霸氣，動力還行，線條比較優美。

油耗問題，變速器和發動機匹配的很好，一個月磨合下來最好成績8個油，還算滿意.真皮的方向盤握起來很舒服，也很有手感，

內飾的做工是這款車比較成功的一大亮點，音響效果好，但是配置和同級車比較來說，配置還是比較低了一點。這個價位的車竟然沒有配備導航，而且也裝不了原廠大屏，十分遺憾。
如果是兩個人上下班代步用，就非常夠用了，要是要搭小孩子了，小孩在后排也不需要太大的空間，夠用就好，個人覺得車子小還是有它自己的優點，操控性更容掌握，更靈活。要是要搭的人數多了，那就得考慮車子大小的問題了。

外觀大氣時尚，內飾做工精致，操控靈活，指向精準，安全配置豐富。藍牙功能及其好用，上車就與iphone匹配，自動播放手機里的音樂。車輛掛著奔馳的logo，在公共場合都會受到VIP的待遇。整部車給人的感覺煥然一新，立標雖然是奔馳的主打風格，但是顯得太成熟了，與小c氣質優點不太相配，換了大標后，立馬年輕了很多。好看。覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。

時尚不失大氣，回頭率還不錯，特別是時尚型的大標是最愛，大燈構造也不錯，反正就是完美
買這個車肯定不是奔著空間來的，同級別的 3 系和 A4L 都更有優勢，不過經常兩人乘坐的情況下足矣。

綠燈一亮我就地板油了。50米以內甩了半個車身，所以完全夠用了。
“敏捷操控”的設計，使避震根據路況自動調節，高速更穩定
油耗沒得說，只要想省，那還是很省的。

外觀和舒適性很滿意，動力也非常好。

提車時候氣味好大，不過1個月已經差不多了，還要后續觀察，居然副駕駛沒有腰部支撐，哪怕是手動的也好啊，還要噴一下簡配了音響喇叭。

油耗還是偏高點，可能是新車沒得磨合的緣故，我也是市區使用偏多。

這是奔馳c級別最高配但是它的價格卻比bmw新3系乞丐版還要便宜。姓價比真心的好啊。

幾十萬的車子還要掏鑰匙開門點火

這車開很有駕駛樂趣，坐起來安穩舒適，品牌價值高有檔次。各項指標非常均衡。

駕駛的那種感覺，不想寶馬那么突兀，踩油門時候，開始讓你覺得它沒什么特別的，當你要超車的時候，你會發現其實它一點也不文雅，當你油門到底時，它就瘋一樣的狂奔。

保養高，至少比寶馬貴，雖然說奔馳用的機油比寶馬的好，但是我不明白的是，寶馬用的機油不也能用么？奔馳用1升裝的金美孚，市價120-150每升。

參加過一個奔馳C的活動，年輕小少爺好多，個人建議：自力更生，別花爹媽的錢，想想巴菲特的大兒子。

車小巧，操控好。外觀內飾動力都很滿意。

奔馳內飾有味道，這點比較明顯。我現在買車2年，但是每次開車還是都要開天窗和窗戶，還是會有點味道的，剛開始比較大，現在在接受范圍了。但是比其他品牌的車，感覺奔馳那么貴的車還是有待提高的。需要開發商于以重視。

作為奔馳入門車，還是有很多好的方面的，希望以后能夠做的更到位。奔馳的服務非常到位，自己的車選的米內飾，好看，但是不是很耐臟，這點請其他的同學注意，引以為戒。

做工精細，品牌力量大。舒適性還不錯，畢竟是奔馳，做工那些沒話說。

空間緊了點，后排座椅無法放倒。反正滿載的時候很少，基本就是2-3個人

回頭率超高，尤其是比以前的車改了包圍后自己加了大中網，而且小腳變大腳，輪轂也好看了，外觀優秀。CGI來說優惠6萬左右性價比是老高了，但是GE優惠太少了，所以顯得性價比一下就不高了，如果不和CGI比你去比較同價位的，我覺得還是很具有性價比的。

車的外觀顏色，內飾做工，底盤緊湊程度，都非常好。方向盤很輕，操控性很好。

空間確實很小，后排坐四個人就嫌小了，還有就是昂貴的保養

小C是一款很好的家用車，滿足日常上下班代步用，希望BENZ降低保養費用，還有就是，開了一段時間發現，中控那邊有點異響，特別是過減速帶，顛鋪路段的時候尤為明顯。還有就是和其他車友一樣，換擋有頓挫感。可能是通病吧。

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將激進與優雅融為一體的新一代C級

國產后工藝水平下降

這一代C級提供了兩款完全不同風格的外形，將優雅和激情完全展現，不過國產后做工相比進口車型有所降低，讓人感到遺憾。