沒(méi)有缺點(diǎn)

新款無(wú)優(yōu)惠，空間緊了點(diǎn)，后排座椅無(wú)法放倒。

在E檔時(shí)加速和起步有明顯的頓挫感 而且換擋不積極就是起步較肉 且在80公里以下松開油門就有一種踩了剎車的感覺(jué)

在同級(jí)別里就是內(nèi)飾比其他要小點(diǎn)，但不影響使用！

氣味難受　鹵素?zé)艉偷管嚴(yán)走_(dá)不給力，空間太小了真的太小了，也許是氣囊太多的原因吧，感覺(jué)后排空間還沒(méi)菱帥大呢　總體還是蠻好的。

動(dòng)力足夠，但起步還是感覺(jué)有點(diǎn)肉，特別是E模式。起步不能急，可接受。

隔音比日系車差一點(diǎn)　
這車一般就我一個(gè)人開，空間足夠了，又不是一家老小全擠這個(gè)車，而且車大了劈彎肯定要差
油耗有點(diǎn)高

車內(nèi)真皮味道大，激烈駕駛時(shí)偶爾會(huì)有異響

車?yán)镉袣馕哆�有就是后期維修費(fèi)用太高，配件太貴，如果保養(yǎng)和配件的價(jià)格都平民的話那c級(jí)真的就更好了 是真正的買的起也開的起，不像別人所說(shuō)的買的起養(yǎng)不起。

內(nèi)部味道嚴(yán)重，雖然國(guó)產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。

MB的特點(diǎn)就是“沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)”，如果非要說(shuō)一個(gè)的話，那就是后排空間吧，但嚴(yán)格意義上講，這不能算是缺點(diǎn)，相比BMW和Audi同級(jí)車更短的軸距，是為保證良好的操控性，本身C級(jí)車的誕生就是來(lái)自賽道。

油耗和同級(jí)別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個(gè)人的話，會(huì)比較擁擠。

空間有些小，起步不是十分給力，沒(méi)有想象的那樣猛。剎車沒(méi)有想象的那樣完美。起步加速有些吃力，感覺(jué)好像沒(méi)有太強(qiáng)的爆發(fā)力。

除了大燈亮度，目前還沒(méi)找到。有機(jī)會(huì)去改一下氙氣燈。另外，這么好的車子居然沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)。有次倒車蹭了一下后保險(xiǎn)杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

保養(yǎng)太貴，低配沒(méi)有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車?yán)走_(dá)！

新車味道挺大，做了光觸媒除甲醛才稍微好一點(diǎn)。

前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點(diǎn)的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因?yàn)槟_不能伸進(jìn)前排座椅的下方，這無(wú)形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進(jìn)。整個(gè)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般般，手機(jī)沒(méi)地方放。。。

車內(nèi)氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質(zhì)，車?yán)锓帕薔個(gè)炭包和柚子皮，每天停車都要開著天窗和車窗，現(xiàn)在一個(gè)多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點(diǎn)點(diǎn)。

后排要坐兩個(gè)人的時(shí)候感覺(jué)空間不夠，因?yàn)槠綍r(shí)習(xí)慣了靠后駕駛。要是照顧后面的乘客，自己開車靠前面就會(huì)腿很累的。

小毛病已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)了，新車時(shí)門邊膠條脫落了，4個(gè)門掉下來(lái)3個(gè)。還有一大堆疑問(wèn)，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)靜下心來(lái)聽就噠噠噠的響？為什么沒(méi)有辦法解決？