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3月12日晚,由于日本本州島大地震的影響,廣本新飛度的上市多少摻雜了一些天道無情的悲觀。固執的廣汽本田仍然在堅持新飛度所謂的品牌個性和高級定位的思路,卻未在改款上投入相應的精力。別再糾結什么高級定位了,不過就是為了高定價樹的一個牌坊。如果廣汽本田還在續做著2008年改款飛度那短暫的加價5000,排隊兩個月的購車盛景的浮云美夢,這次的全新飛度改款,恐怕注定要讓它失望了。事實上,過去的兩年飛度已經成為了廣汽本田心中的痛。來自于國內某網站的銷量數據表明,2009年,飛度年銷量為48640臺,在全國汽車單一車型總排名當中處于61位;2010年,飛度年銷量下降到33575臺,總排名下降到第100位。在2010年A0級車型細分領域排行榜中,飛度也已經排到了第15位左右。對于一款曾經盛極一時的A0級小車代表車型而言,月均3000不到的銷量和如此不堪的排名,無異于一種恥辱。