2.4發動機，就是超車提速的時候不是特別有勁，其他都還好的，跑高速還是挺爽的

總的來說還是好的，好的就不說了

導航版本太低了，還不如比亞迪，間直是垃圾

儀表盤十分的漂亮，顯示屏比以前大了很多，看上去很有面子。

過了磨合期降低了1升油左右，大概是7.2升的樣子

技術性沒有倒車影像

首先說提速，這個是我感受最深的，官方0-100加速數據兩款車是差不多的8秒多，但實際開起來感受卻大不同。以前的TIGUAN的油門比較沉，為了省油D擋設計在2000轉就換擋，導致感覺加速慢而且車很悶很沒勁兒，要爽快一定要掛S擋并狠踩油門，但隨之而來的是渦輪介入時引擎的狂躁和不安，升/降檔時急促的頓挫感，總之感覺車廠只是為了做到保證的提速數據，并沒多下一點功夫將其打磨到更舒服更圓潤，開起來有種說不出的感覺，怎么說呢，就像總是找不到輕松合適的駕駛感。A6來說的話，整個提速過程就舒服很多了，首先油門很輕，加上比較靈敏的CVT，只要輕踩油門車速很歡快的上去，沒特別需要根本不需S擋大腳，雖然0-100并不會快過TIGUAN，但同樣的加速過程，體重更大的奧迪反而會顯得輕快很多，而且同樣是2升渦輪引擎，奧迪的渦輪介入也要顯得從容很多，可能這就是品牌帶來的優勢吧。

擋風玻璃副駕駛一邊的壓條出現裂縫，修好后開空調（外循環）車內異味很重

細節處理得非常到位

一般在高速公路上，暢通的情況下，油耗是6.6-7.5升之間

一款很不錯的車，霸氣，時尚，運動。。。

配置內飾很向A8靠攏，儀表盤我有點不適應，說是超前設計，但我覺得沒老款的直觀，或許各有所好吧

大氣穩重 大家出身氣派

沒車含蓄要訂車 4S點炒作

大氣穩重 大家出身氣派

外觀很大氣，內部空間很寬,省油。

耗機油太多，加到最多，5000公里后基本到最低限。

總的來說，這是一部好車。

坐上車感覺很穩很穩的，后排空間很大，后備箱也不錯。整體看起來很大氣高速上面140 160開起一點感覺都沒有

才買車一個多月，輪胎被一個釘子扎了。還補了個洞，虧大了。

個人觀點感覺總體還是挺不錯的，開起夠面子，夠大氣。

在駕駛行進中車門在車內可以自由打開，危險系數太高。。密封度不高，沒有高檔車的品質。

外表大氣 沉穩 車身重 舒適度還可以 內飾簡潔低調符合我的性格

我的車是A6L2.4 豪華型的 燒機油我的稍微輕點個別車友不到5000就亮了實在有點傷不起，維修保養價格偏高出了首保就開始，換個機油濾空調濾 火花塞 4S價格實在不敢恭維 方向盤打死會出現吱吱的聲音很是心煩4S給的解釋要零件花了1000多大洋之后還沒有解決，倒車影像反應遲鈍 打算在開一年 年底換奔馳了

當時全下來 50多萬 整體還不錯大毛病唯一一次就是 跑到京哈高速遼寧快到錦州的時候拋錨了我草，發動機鏈條壞了 著實被坑爹

外觀很大氣，內部空間很寬，又一次載了三個一米八的大個子坐后面也不覺得擁擠。很多友人都覺得夠氣派，很掙面子·

油耗不算低，不知道是我運氣不好還是咋地，買的這個車跑到130的時候有抖動，天窗有異響，在提速就沒有了。至于朋友所提的燒機油我倒是沒發現。SSSS店加裝的后視系統冷車的時候不怎么好使，有時候就不顯影像。DVD讀碟好像不怎么好，有些時候要讀好幾次才讀的出來。提速不行，有一點肉。

車是好車，希望能把質量弄好了，對的起那價錢

外觀大氣 有面子能滿足人的需用心

發動機質量不好燒機油是最大的毛病發動機容易報廢

我想買 現在不想了質量太歪了

空間大 比2.0的多些配置 有倒車影像 ，開起來很穩，加速也不慢。開車開著舒服就行，安全性高是大前提，TFSI FSI對我來說都無所謂。

費油是必然的 只有定速巡航，沒有大眾CC的技術好。不過11款的A6L豪華型技術含量有所提升，不過豪華型價格也高。

5個月3000公里，一點問題沒有。有的人說這款發動機過時了，現代渦輪增壓是主流，個人感覺1.4或1.8這類車弄個渦輪增壓還說的過去，排氣量大的車搞個渦輪也沒什么用，開車還是慢點開，活著比神馬都強！~~~而且哥從來不跑高速，沒見過上了高速不出事的車，要么當場撞報廢要么回來時發現部分零件需要維修。如果只是上下班開我想絕對不會出問題。

車鑰匙少一把遙控的，合格證也沒有