動力十足呵呵呵

價格很貴哦哦

不過很值得那個價格哦

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動力足，配置高，科技感強。

價格太高，保值率太低，不能被大眾接受。

年輕運動而不失穩重。個人感覺這款A6一改之前A6在國人心目中的官車形象，尤其大燈很漂亮。

舒適性必須贊一個，自己加裝了一些人性化的配置，使得A6L的舒適度大大提升，坐著真的是一種享受，音響效果特別給力，音質也非常好。

性價比很高，選配的空間很大，車主可以根據自己的需求選擇，不會造成配置的浪費，挺好的。

外觀漂亮，后排的空間很大。

底盤不錯，油耗也相對出色。

空間很大，內飾表現較好。

駕控感受好，轉向比較的精準，后輪的循跡性也非常的強。油耗方面的表現也相對滿意。

外觀美觀時尚 技術先進可靠 內飾豪華

養車成本較高

市場的保有量就能很說明問題。

車型高大上，從外到內的奢華。

養車成本高

車型家庭商務都可以。

空間很大，行駛的質感很好。

燒機油

做工很好，內飾設計比較的豪華，底盤完整性強，各種路都能跑，對地面起伏震動的處理也相當的出色。

穩重，大氣，商務氣息很濃。

售價高，保養貴。

底盤和動力表現很好，動力很充沛，內飾的設計也相對的比較的豪華。舒適性非常的不錯。

造型時尚美觀 空間大 動力強 技術先進可靠

養車成本較高，不知道日后燒機油問題會不會出現

車可以說不負眾望吧，讓人放心。

總體來講很均衡，配置齊全，舒適性不錯，隔音濾震方面都能夠表現出應有的豪華級別的特質，長途跑高速的時候特別的舒適，動力方面不建議選擇2.0T的車型，因為燒機油，操控方面，感覺要比寶馬的5系要好。

外觀大氣沉穩 動力強勁 內飾上檔次科技感強烈，乘坐舒適 空間大

養車費用較高。

奧迪A6L車是好車，就是養車費用較高。

從內之外的高端 豪華 上檔次

后續養車費用高

養車一直是奧迪車的問題

外形穩重 美觀，內飾奢華 動力充沛 積水先進

養車成本較高 略微有點燒機油

就是看中了良好的口碑 才選中這車。我相信市場保有量會說明一切問題，群眾的眼睛是雪亮的

沒什么亮點

問題多、質量差

爛大街的車，垃圾，又肉又娘，車中的太 監，是男人還是買臺35萬以上的SUV開吧。

油耗真心低，9L百公里油耗，超過了很多同級車，也超過了一大部分低一級的車，帶來的低油耗，并不只是省了那么點錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優勢所在。
外觀絕對好看，比上一代年輕，個人感覺比寶馬5大氣，比E級穩重，這點上的中庸我還是挺喜歡的。

小異響多
A6L就別談操控了，方向盤有一點虛位，開了很久的E60的530，那個才有操控的感覺，A6路感并不清晰，偏長的車身，以及自身的定位，和操控這個詞離得太遠了，這個還是留給寶馬吧。

本人180，空間還算湊合，以前一直開C級車，還開商務車，也開過一段時間D級車，可能是先入為主吧，感覺A6空間也只能說是符合其定位標準，有特別突出的地方嗎？個人感覺沒有，前面駕駛座位置調整好之后，后排坐人腿部空間剩余的也不多，也可能是個人駕駛乘坐習慣的原因，喜歡偏后。
2T的動力，之所以沒有選2.5的就是因為覺得動力不夠，2T的動力在市區是夠了，上高速不飆車也夠了。不過開車久了，對車子動力的追求也沒以前那么強烈了，2T的動力剛剛好，畢竟掛個S檔超車還是能超大部分車的。
舒適性感覺很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級的懸掛雖有點軟，但是很有韌性，不會給人不舒適的感覺，而這代A6似乎想體現年輕，反正我是沒感覺出來很舒適，反而覺得A6想走中庸，卻走了個四不像。還是因人而異的環節
內飾移植了大哥A8的方向盤，但是沒有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說不出多少，簡單實用還帶點年輕，符合我個人喜好，不過裝配質量有待提高，多處異響。
A6的性價比應該算是高的，銷量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場，蠶食了C級車市場的大部分，買車的，都會有自己的看法，而眾人的看法，就是通過銷量體現的。

帥氣的日間行車燈，當時就是被她深深迷住的！
2.5自然吸氣V6發動機+8檔CVT變速箱，雖然提速不如2.0T渦輪增壓快，但是咱這也并沒有感覺到肉，不論是超車還是提速都很OK，而且跑到150邁后還非常穩。我最高也就是跑到210了，不感覺飄，其實還能快，只是不敢踩油門了！

保養費用偏高，在我們當地4S店平常保養在2400元左右，便宜的地區估計也得1800元左右，保養里程比較短（7500公里），一去4S保養就感覺渾身肉疼！

前后空間夠大，后排橫向空間也很寬敞，像我這樣被別人稱為大胖子的人坐進去都不感覺窄、擠，副駕駛及后排，一般人都可以翹起二郎腿，很不錯。
操控性不能有太大幻想，畢竟這車又長又寬又重的，比5系E級都要長，有時候去地下停車場倒庫都有點困難，很是練技術呀。不過方向盤還是很輕的，指向性也不錯，轉彎側傾都不錯，剎車也很管用，一般只需要輕點剎車片。
油耗感覺比較理想，這么重的機器比想象的要省油，在鄉下（不堵車、沒紅綠燈）跑，大概在9.5個左右，高速在8個左右，市區在12個左右！
奧迪A6L本身就是主打商務的，舒適性當然沒得說，再加上諸多人性化的配置，不管是駕駛還是乘坐，其實都是一種享受，尤其是坐在后排的座位，美哉美哉。音響、空調系統也特別給力，非常滿意。
外觀時尚、穩重大氣、還略帶運動，前臉比較兇悍，尤其是加上那雙犀利的縫眼（日間燈），屁股微翹，很是性感，偏時尚不如前輩深沉，側腰線條修長優雅，日間行車燈、大燈、尾燈、轉向燈非常帥，奧迪被稱為燈具廠果然名副其實！
內飾是最新設計的，現代動感，真皮座椅，桃木內飾頗顯高檔，全景天窗讓人心曠神怡，方向盤手感也很好，翻轉屏幕相當時尚、運動，給人豪華感十足！MINI系統功能非常強勁，造型也很時尚漂亮。
外觀時尚大氣，略帶一些霸氣，內飾做工精致，科技含量很高，操作自如，行駛起來非常平順，實用性很高�？傊�，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。

空間絕對夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數高，動力也夠強勁，配置也非常豐富。

缺點其實還是有，但是沒有什么大的缺點，比如沒有眼鏡盒，平時很不方便，多功能方向盤上的定速巡航和藍牙耳機不是很好使，配置的人性化上做得還不夠。

我覺得外形這個東西還是仁者見仁智者見智吧，我個人還是很喜歡新奧迪A6L的外形的，比起老款官老爺車的老A6來，新A6L要更加的動感，大燈和尾燈也要更好看。
不愧是歐洲品牌，內飾比起日本車來說，要好上好幾倍，不管是做工還是用料都非常的不差錢，整個內飾的設計布局也很值得好好的打量一番。
新奧迪A6L的空間可以說是沒有絲毫缺點，加長的車身讓后排乘客坐進去不但不擠，而且還能隨隨便便翹二郎腿，前排就不多說了，也非常充裕，唯一有一點點的不足時，后排中間有突起，中間的乘客稍微不會很舒服。
落地將近50萬的車，配置能低嗎？全景天窗、BOSE音響、方向盤換擋等等，配置還是很豐富的，但是就是選裝的配置太多，選都不好選，而且價格也不便宜。
我買的是2.5L自然吸氣的V6發動機，動力還是非常給力的，8當CVT變速箱也很不錯，換擋平順性也好，提速也沒有絲毫緩慢，動力已經很足夠了。
操控對奧迪A6L這種商務型的車來說，顯然不是他的重頭戲，懸掛軟硬適中，電子助力的方向盤很輕，停車什么的都很輕松。
V6的發動機，2.5L的排量，奧迪A6L的油耗有點讓我驚訝，一直以為會到13個油，但是開到現在平均下來也才10個油，應該是8檔CVT變速箱的功勞。
舒適性還要說嗎？奧迪A6L本身就是主打商務的，舒適性自然能得高分，再加上諸多人性化的配置，坐A6L其實是種享受，BOSE音響也特別給力，基本上不用加裝了，效果非常好。

最滿意的就是A6L的空間，在這個價位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點點，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過有一點不得不說，新款A6L整體感覺更像是日系車，感覺不像以前那么敦實。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質在同價位的車中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車內的補丁一樣的配色總有一天會讓你疲勞。還有那個雞肋的頭枕，要不是因為靠背比較長彌補的頭枕的不足，那個毫無舒適可言的頭枕會讓你有種坐在十幾萬的車里的感覺。

30FSI的2.5排量發動機只能說夠用，奧迪是同級別車馬力和扭矩最小的。以前開1.8T的A4，那動力都剛剛的，但是現在這不帶T的機器起步確實有點肉，起來了再加速就會很線性，后勁足。不過這也是相對的，這個價位的車說肉也不是真肉，就是心理上的感覺。
操控不能有太大幻想，畢竟又重又長，但是方向還是很輕的，指向性也不錯，轉彎側傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車也比較放心。
油耗個人覺得很不錯，雖然沒有2.0T 的省，但是養成良好駕駛習慣，這車絕對比奔馳寶馬省油。
自動啟停 個人感覺很雞肋，自動啟停是默認打開的，只要發動機水溫上來了，遇紅燈停車后重踩煞車，發動機就熄火，不管你掛不掛空擋（輕踩煞車就不熄火）。我還是覺得頻繁打火毀車，所以只能養成上車就關閉自動啟停按鈕，很麻煩。