犀利的大燈和豪華的內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾加桃木更喜歡的不得了
空間很大，前排不小，后排更大，可以蹺二郎腿了，后座扶手很霸氣。
車況穩(wěn)定，乘坐舒適（我自己坐過后排，確實(shí)不錯(cuò)）。幾乎沒有小毛病。面子上也很過得去。
非常省油，平均市區(qū)11個(gè)多，高速7個(gè)油

選黑內(nèi)真是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇，雖然黑色內(nèi)飾是我喜歡的，但是確實(shí)很容易臟，而且，不像車身那樣水洗下就干凈了，里面正的不好弄。

這輛車總體上來說都是很不錯(cuò)的...外觀大方，開起來很舒適，沒噪音，我很喜歡！
喜歡奧迪。說不出為什么，就是那種感覺。其實(shí)還是喜歡奧迪。說不出為什么，就是那種感覺。德系車小故障是相對(duì)多了一些，燒機(jī)油，那也喜歡，特別喜歡快起來之后很穩(wěn)重的感覺。

音響效果不錯(cuò),不需要再改裝了.我今天已經(jīng)開到最大音量,沒有失真的感覺,低音也很好

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，怎么還不改進(jìn)呢

外觀大方，不錯(cuò)的商務(wù)車 缺點(diǎn)：動(dòng)力太差了，操控也實(shí)在太普通了。還燒機(jī)油，油耗也不小。 個(gè)人覺得性價(jià)比一般。

流暢優(yōu)美的車身線條,尤其是前臉大燈和尾部線條尾燈的調(diào)整穩(wěn)重大氣 方向盤很輕，高速巡航時(shí)，那種厚重穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X讓人很享受！
多功能的方向盤很實(shí)用！高配車型的BOSE音響效果很不錯(cuò)

感覺很耐看的！本身車線條很流暢！
內(nèi)飾挺好看的，感覺不錯(cuò)
空間真心覺得可以

動(dòng)力我覺得還可以操控性能很好，方向很準(zhǔn)的，也很輕！
配置很不錯(cuò)，功能是齊全的
還可以。坐椅不錯(cuò)

奧迪A6L這款車的空間非常大，坐上去個(gè)讓人感覺簡直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳、寶馬的空間并不遜色多少。對(duì)此我還是比較滿意這款車的。
這款車的動(dòng)力還可以吧，就是起步有點(diǎn)肉，中高段續(xù)航加速還是非常有力的，不過推背感明顯，后勁十分充足。

奧迪A6L這款車的外觀不用我多說了，比起舊款來說更加大氣豪華，而且車身修長，線條流暢動(dòng)感，充滿活力又不失穩(wěn)重，前面依然是奧迪家族元素，尾部很有力量。
內(nèi)飾給我感覺很好，用料非常舒服，特別是用了真皮非常好，和其他品牌的車比較一下才知道奧迪的用料非常實(shí)在，氛圍燈顯豪華，各種燈也設(shè)計(jì)的非常到位。并且非常實(shí)用。不但用料好而且做工細(xì)致，配置豐富，科技感強(qiáng)。

最滿意的就是A6L的空間，在這個(gè)價(jià)位里，乘坐感受比較寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠。

內(nèi)飾不夠精致。

空間不錯(cuò)。
后備箱真心大。
提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。
空調(diào)很給力大。
導(dǎo)航很精準(zhǔn)。
懸掛硬朗，有緊繃感。

油耗真心低，9L百公里油耗，超過了很多同級(jí)車，也超過了一大部分低一級(jí)的車，帶來的低油耗，并不只是省了那么點(diǎn)錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優(yōu)勢(shì)所在。
外觀絕對(duì)好看，比上一代年輕，個(gè)人感覺比寶馬5大氣，比E級(jí)穩(wěn)重，這點(diǎn)上的中庸我還是挺喜歡的。

小異響多
A6L就別談操控了，方向盤有一點(diǎn)虛位，開了很久的E60的530，那個(gè)才有操控的感覺，A6路感并不清晰，偏長的車身，以及自身的定位，和操控這個(gè)詞離得太遠(yuǎn)了，這個(gè)還是留給寶馬吧。

本人180，空間還算湊合，以前一直開C級(jí)車，還開商務(wù)車，也開過一段時(shí)間D級(jí)車，可能是先入為主吧，感覺A6空間也只能說是符合其定位標(biāo)準(zhǔn)，有特別突出的地方嗎？個(gè)人感覺沒有，前面駕駛座位置調(diào)整好之后，后排坐人腿部空間剩余的也不多，也可能是個(gè)人駕駛乘坐習(xí)慣的原因，喜歡偏后。
2T的動(dòng)力，之所以沒有選2.5的就是因?yàn)橛X得動(dòng)力不夠，2T的動(dòng)力在市區(qū)是夠了，上高速不飆車也夠了。不過開車久了，對(duì)車子動(dòng)力的追求也沒以前那么強(qiáng)烈了，2T的動(dòng)力剛剛好，畢竟掛個(gè)S檔超車還是能超大部分車的。
舒適性感覺很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級(jí)的懸掛雖有點(diǎn)軟，但是很有韌性，不會(huì)給人不舒適的感覺，而這代A6似乎想體現(xiàn)年輕，反正我是沒感覺出來很舒適，反而覺得A6想走中庸，卻走了個(gè)四不像。還是因人而異的環(huán)節(jié)
內(nèi)飾移植了大哥A8的方向盤，但是沒有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說不出多少，簡單實(shí)用還帶點(diǎn)年輕，符合我個(gè)人喜好，不過裝配質(zhì)量有待提高，多處異響。
A6的性價(jià)比應(yīng)該算是高的，銷量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場(chǎng)，蠶食了C級(jí)車市場(chǎng)的大部分，買車的，都會(huì)有自己的看法，而眾人的看法，就是通過銷量體現(xiàn)的。

帥氣的日間行車燈，當(dāng)時(shí)就是被她深深迷住的！
2.5自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8檔CVT變速箱，雖然提速不如2.0T渦輪增壓快，但是咱這也并沒有感覺到肉，不論是超車還是提速都很OK，而且跑到150邁后還非常穩(wěn)。我最高也就是跑到210了，不感覺飄，其實(shí)還能快，只是不敢踩油門了！

保養(yǎng)費(fèi)用偏高，在我們當(dāng)?shù)?S店平常保養(yǎng)在2400元左右，便宜的地區(qū)估計(jì)也得1800元左右，保養(yǎng)里程比較短（7500公里），一去4S保養(yǎng)就感覺渾身肉疼！

前后空間夠大，后排橫向空間也很寬敞，像我這樣被別人稱為大胖子的人坐進(jìn)去都不感覺窄、擠，副駕駛及后排，一般人都可以翹起二郎腿，很不錯(cuò)。
操控性不能有太大幻想，畢竟這車又長又寬又重的，比5系E級(jí)都要長，有時(shí)候去地下停車場(chǎng)倒庫都有點(diǎn)困難，很是練技術(shù)呀。不過方向盤還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾都不錯(cuò)，剎車也很管用，一般只需要輕點(diǎn)剎車片。
油耗感覺比較理想，這么重的機(jī)器比想象的要省油，在鄉(xiāng)下（不堵車、沒紅綠燈）跑，大概在9.5個(gè)左右，高速在8個(gè)左右，市區(qū)在12個(gè)左右！
奧迪A6L本身就是主打商務(wù)的，舒適性當(dāng)然沒得說，再加上諸多人性化的配置，不管是駕駛還是乘坐，其實(shí)都是一種享受，尤其是坐在后排的座位，美哉美哉。音響、空調(diào)系統(tǒng)也特別給力，非常滿意。
外觀時(shí)尚、穩(wěn)重大氣、還略帶運(yùn)動(dòng)，前臉比較兇悍，尤其是加上那雙犀利的縫眼（日間燈），屁股微翹，很是性感，偏時(shí)尚不如前輩深沉，側(cè)腰線條修長優(yōu)雅，日間行車燈、大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈非常帥，奧迪被稱為燈具廠果然名副其實(shí)！
內(nèi)飾是最新設(shè)計(jì)的，現(xiàn)代動(dòng)感，真皮座椅，桃木內(nèi)飾頗顯高檔，全景天窗讓人心曠神怡，方向盤手感也很好，翻轉(zhuǎn)屏幕相當(dāng)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，給人豪華感十足！MINI系統(tǒng)功能非常強(qiáng)勁，造型也很時(shí)尚漂亮。
外觀時(shí)尚大氣，略帶一些霸氣，內(nèi)飾做工精致，科技含量很高，操作自如，行駛起來非常平順，實(shí)用性很高。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質(zhì)豪華車。

空間絕對(duì)夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數(shù)高，動(dòng)力也夠強(qiáng)勁，配置也非常豐富。

缺點(diǎn)其實(shí)還是有，但是沒有什么大的缺點(diǎn)，比如沒有眼鏡盒，平時(shí)很不方便，多功能方向盤上的定速巡航和藍(lán)牙耳機(jī)不是很好使，配置的人性化上做得還不夠。

我覺得外形這個(gè)東西還是仁者見仁智者見智吧，我個(gè)人還是很喜歡新奧迪A6L的外形的，比起老款官老爺車的老A6來，新A6L要更加的動(dòng)感，大燈和尾燈也要更好看。
不愧是歐洲品牌，內(nèi)飾比起日本車來說，要好上好幾倍，不管是做工還是用料都非常的不差錢，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局也很值得好好的打量一番。
新奧迪A6L的空間可以說是沒有絲毫缺點(diǎn)，加長的車身讓后排乘客坐進(jìn)去不但不擠，而且還能隨隨便便翹二郎腿，前排就不多說了，也非常充裕，唯一有一點(diǎn)點(diǎn)的不足時(shí)，后排中間有突起，中間的乘客稍微不會(huì)很舒服。
落地將近50萬的車，配置能低嗎？全景天窗、BOSE音響、方向盤換擋等等，配置還是很豐富的，但是就是選裝的配置太多，選都不好選，而且價(jià)格也不便宜。
我買的是2.5L自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常給力的，8當(dāng)CVT變速箱也很不錯(cuò)，換擋平順性也好，提速也沒有絲毫緩慢，動(dòng)力已經(jīng)很足夠了。
操控對(duì)奧迪A6L這種商務(wù)型的車來說，顯然不是他的重頭戲，懸掛軟硬適中，電子助力的方向盤很輕，停車什么的都很輕松。
V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L的排量，奧迪A6L的油耗有點(diǎn)讓我驚訝，一直以為會(huì)到13個(gè)油，但是開到現(xiàn)在平均下來也才10個(gè)油，應(yīng)該是8檔CVT變速箱的功勞。
舒適性還要說嗎？奧迪A6L本身就是主打商務(wù)的，舒適性自然能得高分，再加上諸多人性化的配置，坐A6L其實(shí)是種享受，BOSE音響也特別給力，基本上不用加裝了，效果非常好。

整車綜合實(shí)力各方面都比較均衡，最滿意的應(yīng)該是外觀和配置。
我的車是白色的，外觀時(shí)尚、大氣、帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，前臉比較兇悍、屁股比較厚重、側(cè)腰線條優(yōu)雅，日間行車燈太帥了，全景天窗相當(dāng)舒服，由于時(shí)間關(guān)系，急著用車的緣故，沒選擇個(gè)性化提車，這是我覺得最遺憾的，整車開在路上非常吸引眼球
長期油耗從提車時(shí)的11點(diǎn)幾，到現(xiàn)在的9.2，最近跑高速比較多，已經(jīng)把油耗拉下來了，這車跑高速的油耗非常低，高速上最低開過5點(diǎn)幾，一般都在6點(diǎn)幾，相比其他幾款C級(jí)車的油耗很滿意。

奧迪的保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)寶馬更高，保養(yǎng)里程較短，買的起養(yǎng)不起啊，打算出保后到外面保養(yǎng)，車現(xiàn)在用了3個(gè)多月了，夏天關(guān)窗打空調(diào)異味還是很明顯，車開久了喉嚨不舒服，頭暈，真不知道這個(gè)異味還要持續(xù)多久。

先說空間吧，前后空間絕對(duì)夠大，后排橫向空間很寬敞，跟寶馬5系3米1軸距的空間還是有點(diǎn)差距，后排中間突出比較高，影響后排中間乘客的乘坐舒適感
操控就一般，畢竟5米多長的車，要操控也不會(huì)選A6L了，高速過急彎后排會(huì)很甩，跑高速路很穩(wěn)，四平八穩(wěn)的，給人十足的信心，轉(zhuǎn)向精度不錯(cuò)，高速過急彎車身側(cè)傾較大。
動(dòng)力是2.0T的，城市中使用完全夠用了，平時(shí)使用D檔自動(dòng)模式，提速還是比較迅速，S檔不敢輕易用，一是因?yàn)樘�快不安全，二是因�(yàn)閭�車�?br /> 啟動(dòng)后車內(nèi)隔音效果很好，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，高速上了120后，胎噪會(huì)比較明顯，但都在可接受范圍，駕駛很平穩(wěn)，方向特別輕，舒適性還是非常滿意的。
內(nèi)飾是最新設(shè)計(jì)的，翻轉(zhuǎn)屏幕相當(dāng)科技，給人豪華感十足，內(nèi)飾的各種燈飾非常吸引眼球，紅色的各種內(nèi)飾燈的確非常漂亮，大愛翻轉(zhuǎn)屏幕和內(nèi)飾的各種燈，奧迪不愧為燈具廠啊

性價(jià)比高，只是比A4L高一點(diǎn)點(diǎn)錢，空間、檔次、配置就有大幅提升，值得推薦
空間真的沒話說，特別是后排空間，翹個(gè)二郎腿無壓力
車子外觀高端大氣上檔次，但購買標(biāo)準(zhǔn)版的車友可以后期加裝仿ACC霧燈框、四驅(qū)標(biāo)志和車門鍍鉻飾條提升車子的檔次感。

作為一款C級(jí)車，居然沒有舒適進(jìn)入，比較不方便

我原來有臺(tái)上海大眾高爾，自從我的小高爾賣了后，給我買車的議題也正式提上家里的議程了。最后發(fā)現(xiàn)自己給別人參考的時(shí)候知道別人需要什么，可自己要真正的買車了卻不知道自己該買什么車型了！從polo一路看到A6L，這個(gè)跨度也太大了吧。。。呵呵。。。我的選車標(biāo)準(zhǔn)，首先得歐美合資車，第二安全性高，第三品牌得亮！
最后看來看去還是買了一汽奧迪A6L，該車保養(yǎng)量大，較為經(jīng)典。有人說一個(gè)90后開A6L ，像個(gè)司機(jī)。但我覺得12款A(yù)6L還是挺時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的。特別是它的全景天窗深深地吸引了我。
我經(jīng)常跑高速，覺得2.0T的動(dòng)力足夠用了，特別喜歡渦輪接入后的感覺。
低速時(shí)方向盤比較輕，高速比較沉，需要一定的接觸時(shí)間

最滿意的就是A6L的空間，在這個(gè)價(jià)位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點(diǎn)點(diǎn)，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過有一點(diǎn)不得不說，新款A(yù)6L整體感覺更像是日系車，感覺不像以前那么敦實(shí)。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質(zhì)在同價(jià)位的車中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內(nèi)飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車內(nèi)的補(bǔ)丁一樣的配色總有一天會(huì)讓你疲勞。還有那個(gè)雞肋的頭枕，要不是因?yàn)榭勘潮容^長彌補(bǔ)的頭枕的不足，那個(gè)毫無舒適可言的頭枕會(huì)讓你有種坐在十幾萬的車?yán)锏母杏X。

30FSI的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能說夠用，奧迪是同級(jí)別車馬力和扭矩最小的。以前開1.8T的A4，那動(dòng)力都剛剛的，但是現(xiàn)在這不帶T的機(jī)器起步確實(shí)有點(diǎn)肉，起來了再加速就會(huì)很線性，后勁足。不過這也是相對(duì)的，這個(gè)價(jià)位的車說肉也不是真肉，就是心理上的感覺。
操控不能有太大幻想，畢竟又重又長，但是方向還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車也比較放心。
油耗個(gè)人覺得很不錯(cuò)，雖然沒有2.0T 的省，但是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這車絕對(duì)比奔馳寶馬省油。
自動(dòng)啟停 個(gè)人感覺很雞肋，自動(dòng)啟停是默認(rèn)打開的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來了，遇紅燈停車后重踩煞車，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，不管你掛不掛空擋（輕踩煞車就不熄火）。我還是覺得頻繁打火毀車，所以只能養(yǎng)成上車就關(guān)閉自動(dòng)啟停按鈕，很麻煩。

太多了

沒有

這車真不錯(cuò)，我一定要擁有它。

做工不錯(cuò) 很扎實(shí) 車身厚重 駕駛安全感倍增 BOSE音響很好 是我上豪華版的原因之一

空間不錯(cuò)（排除頭頂，我覺得駕駛席頭頂?shù)目臻g不大，可能是座椅沒調(diào)好）。
后備箱真心大，第一次打開給我嚇著了。
提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。
空調(diào)很給力，冷風(fēng)嗖嗖的，但是吹風(fēng)的聲音很大。
導(dǎo)航很精準(zhǔn)。
懸掛硬朗，有緊繃感。

外觀:有亮點(diǎn)

奧迪A6L前臉上原本被前保險(xiǎn)杠分開的散熱和進(jìn)氣格柵變成了一個(gè)完整的梯形格柵，這種設(shè)計(jì)我看很別扭，這個(gè)大豁口讓人不舒服！

車輛外觀大氣，很穩(wěn)重，很厚重，很時(shí)尚。

車胎不是很好

內(nèi)飾的配置和做工都很好，性價(jià)比還算比較高

動(dòng)力足座著舒服

特別燒機(jī)油

顯身份，轎車中太漂亮了，性能好車特穩(wěn)