建議還是4000的蘭德酷路澤，因為底盤真的不在一個水平上，雖然普拉多4000配置真的高，而蘭德酷路澤4000配置真的低的離譜，但在行駛穩定性和舒適性方面更優秀，如果不在意兩者十多萬的售價差異還是建議4000蘭德酷路澤，大
不一樣，漢蘭達是承載式車身結構，底盤是前麥弗遜后雙連桿四輪獨立懸掛，是轎車化底盤 普拉多是非承載式車身，底盤為前雙叉臂獨立后整體橋式非獨立懸掛，是半硬派越野車底盤 而且漢蘭達的全時四驅是不帶中差鎖的，前后軸也沒有限滑
普拉多和蘭德酷路澤都是越野型轎車，但在排上前一個有2700直列四缸和4000 V6缸的后一個是4500的直列六缸和4700 V8缸。從路況上來分析，蘭德酷路澤越野性能更加強大，適應性強，底盤穩定，乘坐舒適在130KM上沒
茄子蔫了精讓哥的進口霸道告訴你什么叫狂野4分茄子蔫了2014款2.7L 自動標準版發布時間：2014-04-16舉報 瀏覽(47217)外觀 內飾 空間 動力 操控 配置 性價比 養車費用5 5 4 4 4 4
豐田SUV比較成功的車型中，其中之兩款車就是普拉多和蘭德酷路澤， 酷路澤和普拉多都是屬于陸地巡洋艦系列，普拉多是普通版，酷路澤是加強版，陸地巡洋艦=land cruiser=蘭德酷路澤（一個是意譯，一個是音譯，也可以理解
從路況上來分析蘭德酷路澤越野性能更加強大適應性強底盤穩定乘坐舒適130KM上沒有飄感覺而普拉多高速行駛時會有飄現象底盤上差距
40到50萬 外觀 外觀看起來特別大氣、敦厚，這才叫越野車，霸氣！ 內飾 寬大舒適的電動真皮座椅，做工精細的中控臺，無不給人一種豪華的感覺。 空間 空間還用說嗎，從外邊看看就知道了，這么寬敞的車，做大胖子都不
從路況上來分析，蘭德酷路澤越野性能更加強大，適應性強，底盤穩定，乘坐舒適在130KM上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤上的差距。
豐田普拉多雖非專業越野車型，但其四驅系統強大，適應性超強。它能夠應對極端爛路，展現穩定的行駛性能。普拉多在油耗、耐用性、油品適應性以及維修便利性和低養護費用方面表現出色。在中國，其穩定的質量和完善的維修服務體系使其在荒山野嶺和高原地帶廣受歡迎。然而，與專業越野車型如JEEP、牧馬人等相比，其越野性能...
【58汽車性能測試】在今年的11月份，2018款一汽豐田普拉多正式上市，新車取消了2.7L排量的車型，全系都搭載的是3.5LV6發動機。最讓硬派越野車迷們惋惜的是它由過去的全時四驅系統改為了分時四驅，這種改變對于降低油耗有一定的積極意義，但很多人認為驅動形式的改變勢必會影響性能，先別忙著下結論，有沒...
“車到山前必有路，有路就有豐田車”，這句廣告語深入人心，豐田以其技術穩定、耐用、省油和高保值率著稱。豐田普拉多，以其硬派外觀和強悍越野能力，成為保值率極高的“理財產品”。對于這款起步價約50萬的硬派SUV，年用車成本如何？本文將探討一汽豐田3.5L車型，即國產普拉多的年用車成本。車輛年成本包括油費、...
對于平時上下班通勤，偶爾自駕去西藏、內蒙的用戶，雷克薩斯RX和普拉多如何選？考慮到穩定性和小毛病控制，兩者都表現不錯。但多數時間用于通勤，雷克薩斯RX的城市SUV特性更合適，隔音、濾震、行駛質感更佳。普拉多則動力強勁但油耗高，城市駕駛笨重。推薦選擇雷克薩斯RX，其四驅版本已足夠應對偶爾的自駕需求。后...
ZF5HP變速器性能穩定，但故障多由進水、假油、使用不當等引起。二手配件市場混亂，非原廠元件無法保證壽命。維修人員因設備、知識不足導致返修率高。需綜合掌握機械、液壓、電氣知識，熟悉變速器及整車維修，才能有效診斷和處理故障。遵循維修標準，掌握安裝測量數據，解決換擋品質問題不難。前五章內容可助維修人員解...
氮氣因其惰性特質，能提升行駛穩定性，減少熱脹冷縮，維持輪胎溫度和胎壓。同時，氮氣音頻傳導性低，有效降低胎噪。然而，加注氮氣需額外費用，且需抽真空排空原有空氣，可能導致輪胎形變和氧氣殘留。關于預防爆胎，氮氣雖能保持氣壓穩定，但爆胎多由外力引起，非單純氣壓問題。實際應用中，普通空氣胎壓已足夠，提高胎壓2...
輪胎充氮氣能保持輪胎胎壓穩定，減少爆胎幾率；行駛更穩定，噪音降低；延長輪胎壽命，減少油耗。氮氣惰性，熱傳導性低，輪胎聚熱速度降低，爆胎幾率降低；穩定的胎壓使行駛更安靜，輪胎壽命延長；氮氣不容易氧化，減緩輪胎老化速度，降低油耗。輪胎充氮氣有益處，值得考慮。我們都知道輪胎內的氣體一般是壓縮的空氣或者氮氣...
總結內容：KDSS系統是豐田陸巡LC200等高配車型上采用的液壓電子控制式動力調節懸架系統。它可以在越野和公路行駛時，通過獨立液壓缸和液壓系統，調節懸架的伸展，保證車輪行程和穩定性。OME的配件如OME95PF5墊圈和BP-51減震器套裝，可為具備KDSS的車輛提供運動版懸掛改裝，提升操控性和舒適性...
2020款普拉多國六于2019年8月12日上市。其內飾設計簡潔而不失豪華，木紋飾板和銀色仿金屬材料的中控臺展現出豐田一貫的高水準。在普通公路上，雖然方向盤反饋不足，車身側傾明顯，但普拉多的減振系統能夠有效處理路面不平，即使在高速行駛中也能保持穩定。此外，普拉多的車身結構和后橋設計使其在越野性能上超越...
豐田普拉多和陸巡以其耐用性和穩定性而聞名，即使行駛30萬公里，除了常規保養外，車輛狀況依然良好。然而，部分車輛在行駛超過30萬公里后可能會出現發動機燒機油的問題。日產英菲尼迪QX80也是一款質量上乘的SUV，其發動機、變速箱和底盤表現穩定。相比之下，德系SUV在耐造性上不如日系，部分原因是德系車傾向...
豐田普拉多以其空氣懸掛系統的耐用性而聞名。這款SUV不僅提供了轎車般的舒適性，還具備了越野車的通過性。空氣懸掛系統通過行車電腦和傳感器的配合，自動調整底盤與地面的間隙，以適應不同的路況，增強車輛的穩定性和通過性。配備空氣懸掛的車輛通常在前后輪附近裝有離地間隙傳感器，行車電腦會根據這些傳感器的信號來控...
如果選擇米其林品牌的輪胎，豐田普拉多更換輪胎的費用大約在700元到800元之間。在更換輪胎時，有幾個關鍵點需要注意：首先，新輪胎安裝后應進行平衡測試，以確保行駛平穩；其次，建議更換新的氣門嘴，以避免橡膠老化帶來的安全隱患；第三，定期檢查胎壓，避免過高或過低影響行駛；最后，更換新胎時建議進行四輪定位，...
24歲那年，我突然決定買輛車，因為經常需要出短差。在汽車之家網站上快速瀏覽后，我選擇了17款帕薩特。我堅持要買新車，因為我覺得第一輛車就像娶小媳婦一樣，必須是新的。我也看中了帕薩特的穩重，適合商務接待。盡管父親建議我買普拉多27，但我還是堅持了自己的選擇。車到了之后，我非常激動。我提前在12123上...
坦克300越野性能強悍，懸掛行程長，比霸道更輕松，油耗滿意。中國品牌車型能做出優秀的越野車，整體行駛質感和配置優秀。價格上比普拉多便宜，但性能不遜色。霸道動力強，內飾粗糙，但穩定性、口碑和保值率優秀。坦克300到底好不好開？來看看這款測評視頻。坦克300這臺車原廠的越野性能就非常的強悍。它是自帶前橋...
豐田普拉多的方向盤直徑為40CM，具備靈活操作與隔絕道路振動的功能，是駕駛員與車輪之間的重要連接裝置，為駕駛者提供穩定且舒適的操控體驗。豐田普拉多方向盤尺寸,據我們實際考察得知，豐田普拉多的方向盤尺寸是40CM的，就是說豐田普拉多的方向盤直徑是40CM。那么豐田普拉多的方向盤是什么呢？汽車、輪船、飛...
普拉多2019款售價親民，價格在47.98萬至48.98萬之間。內飾設計簡約高檔，行駛穩定舒適，尤其擅長應對復雜路況。具體價格因地區優惠而異，建議咨詢當地4S店。2019普拉多價格比較親民，售價是47.98萬--48.98萬。具體多少錢建議到當地的4S店咨詢一下，因為各的的優惠有所差別：1、普拉多的...
豐田普拉多9萬公里保養費用約為500-800元，包括更換空氣、機油濾清器，以及視情況而定的油路清洗，確保車輛性能，延長使用壽命。豐田普拉多到了九萬公里的保養費用是500元到800元的幅度，所謂好車七分保養三分修，保養到位了，豐田普拉多才能發揮出完全的實力。九萬公里的保養項目如下：一、更換空氣濾清器在...
普拉多作為一款定位于越野性能的SUV，在高速行駛時的穩定性確實不如一些城市SUV。主要問題在于剎車時點頭現象明顯，過彎時車身側傾較大。然而，普拉多在破損路面上的表現卻十分出色，得益于其較厚的輪胎和較長的懸掛行程，能夠更好地吸收路面震動，保證乘坐舒適性。此外，普拉多的高車身設計使其在高速行駛時容易受到...
2020款普拉多國六于2019年8月12日上市。這款普拉多的內飾設計中規中矩，木紋飾板和銀色仿金屬材料的中控臺，質感和裝配都達到了極高的水準。在普通公路上行駛時，雖然方向盤的回饋略顯不足，車身側傾也較為明顯，但優秀的減振系統能夠輕松應對各種路面狀況。即使在60公里的時速下，普拉多也能在干涸的河床上狂...
普拉多2700與4000主要區別在于發動機，前者搭載2.7升自然吸氣，后者為4.0升。2700雖動力稍遜，但采用全時四驅系統，提升行駛穩定性與脫困能力；而4000則可能具備更強動力配置。兩者均屬中大型SUV，各有特色，滿足不同消費者需求。這兩款車使用的發動機是不同的，2700使用了2.7升自然吸氣發...
