買了多長時間了，跑了多少萬公里啦？不想大修的話，可以試試瑪蒂TA，跑個三五千公里，頓挫感就沒有了！
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
離合器組件摩擦不均勻，需要更換
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動系統問題，就是牙箱里哪有問題
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫
優點：帥就一個字，實車更加無敵帥。性價比超高，特別1.8T+6AT這個動力組合，這個價位，識貨的兄弟都會偷著樂！帶T能輸出多強的扭力帶！，加速調教在國產車里面我直接可以給95分，渦輪介入早，不會像某6那樣轉速高才介入，會
優點是，時尚大氣，設計個性，配置齊全，作工精細，動力夠用，空間超大，后排放平后平整實用，用料實在。 缺點，為了轉彎效果懸掛調校較硬。舒適性一般。手動擋變速箱1，2換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長。底盤保護和導流措施不
這是你駕駛習慣的問題，嚴重的拖檔操作。長時間使用“高檔低速”使發動機積碳增加，再想加速時就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現這種情況了。建議改變駕駛習慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里
外觀設計霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時偶有頓挫感，發動機平順性一般，市區油耗高，輪胎噪音明顯�？臻g表現優秀，動力足夠，但推背感不強。操控略顯不便，高速穩定，方向盤輕但有虛位。市區油耗高，高速表現良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強，大燈個性，設計和諧。內飾做工...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現異響和頓挫感，可能是由于換擋機構松動或離合器操作不當造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發動機和換擋齒輪組之間會產生滑動摩擦，...
長安CS75急加速頓挫嚴重可能由以下原因導致：1.節氣門積碳，導致進氣量不足，發動機抖動；2.火花塞老化，點火不充分，燃燒不充足，產生頓挫感；3.供油問題，如油路堵塞或油壓不足，噴油嘴故障等。定期檢查并清潔節氣門、更換火花塞、檢測油路和噴油嘴可解決此問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
長安CS75加速頓挫可能由節氣門、噴油嘴、進氣道積碳引起。積碳影響車輛性能，建議定期清理。長安CS75是緊湊型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發動機，尺寸為4650×1850×1705毫米，軸距2700毫米。保持輪胎壓力正常可降低油耗，提高經濟性能。長安CS75加速頓挫原因及解決方法：1.積碳：定期清理...
長安汽車是中國品牌汽車制造商，具有全球協同研發格局。他們的長安cs75是一款城市SUV，外觀設計源自全球研發平臺，展現出時代美感和力量感。頓挫問題可能是由于發動機和離合器造成的。長安汽車致力于引入國際先鋒流行元素，打造出霸氣硬朗的車型，已經成為中國品牌第一家突破1000萬輛產銷的企業。長安：重慶長安...
長安CS95以其穩重的設計風格和X型格柵，提升了整車檔次。車身尺寸4949/1930/1790mm，軸距2810mm，車側線條端莊，展現出動感姿態。內飾柔和，環抱式中控臺采用軟性材質，搭配銀色飾條，簡潔耐看。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗9.4L/1...
**總結內容**：長安CS75原廠并未提供18寸輪轂的選裝服務。但車主若對大尺寸輪轂有需求，可考慮前往專業改裝店進行改裝。然而，選擇輪轂尺寸時需綜合考慮車輛性能、外觀及性價比。過大尺寸的輪轂雖然視覺上具有沖擊感，但在性能和操控方面可能需付出較大犧牲。寬輪胎雖提供更穩定的抓地力，但可能使車輛起步提速變...
總結內容：改裝長安CS75的輪轂需謹慎。雖然大尺寸輪轂具有視覺沖擊感，但選擇適合車輛尺寸的輪轂更為重要。過大尺寸的輪轂可能影響整體外觀和性能平衡。大尺寸輪轂需配合輪胎升級，寬輪胎能提供更穩定的抓地力，但會增大摩擦力，導致起步提速慢、油耗增加。此外，輪轂尺寸過大可能對車輛轉向產生影響。因此，在改裝前應...
長安CS95以其中大型SUV的定位，目前興安盟地區最高現金優惠達9900元，現車供應充足。外觀設計端莊大方，車身尺寸為4949/1930/1790mm，軸距2810mm，車側沉穩，內飾簡約雅致。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。用戶...
結合您提供的信息，以下是關于長安CS75的1.品牌影響有待提升。2.外形不夠時尚動感。3.懸掛調校偏硬，舒適度受影響。4.車內氣味難消，材料需優化。5.變速箱頓挫明顯，影響駕駛體驗。6.油耗偏高，家庭用戶需謹慎。7.車漆薄易損，制造工藝需加強。8.防銹技術不足，影響車輛壽命。9.噪音問題突出，需提高...
扭矩大提速快，哈佛H6在功率馬力和扭矩上都優于長安CS75PLUS，但CS75PLUS因配備愛信AT變速箱和車身較長而價格稍高。車主反饋顯示，CS75PLUS外觀大氣、內飾高級、空間寬敞，動力和油耗表現良好，舒適性也不錯。而哈弗H6外觀造型好感度高，賣點突出，空間充裕，但操控和變速箱平順性有待提升。...
長安CS75PLUS以其協調流暢的前臉設計和新潮的車側輪廓，深受年輕消費者喜愛。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，內飾簡潔舒適。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360�！っ�，工信部綜合油耗8.1L/100km。用戶反饋顯示，市區行駛油耗約10L/100...
長安CS75PLUS作為長安汽車的重磅產品，雖然外觀有所升級，但存在延續自老款產品的質量缺陷。變速箱頓挫、P擋鎖死、高油耗以及生銹等問題頻頻被消費者投訴。尤其是變速箱問題，不僅在長安CS75上出現，新款PLUS型號亦未能幸免。此外，長安CS75去年的“機油門”事件也對其口碑造成影響。消費者在購買時需...
長安CS75PLUS以其炫酷的前臉設計和動感的車身線條，成為市場上的熱門選擇。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，展現出流暢而吸引人的造型。內飾設計充滿活力，滿足年輕消費者的審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390�！っ�，動力表現強勁。用戶反饋顯示，...
后排空間是否足夠用？對于外觀可能引起的空間擔憂，以1.75米身高為例，頭部和腿部空間均表現充裕，地臺凸起不高，靠背角度傾斜，乘坐舒適。長安UNIT的7速雙離合變速箱在正常行駛中幾乎無頓挫感，除非極端駕駛。懸架調校偏向舒適，小震動過濾良好，保留路感。NVH控制表現一般，高速時發動機噪音明顯。搭載藍鯨1...
長安奔奔E-Star，這款電動車的乘坐和操控體驗讓人印象深刻。它的加速性能出色，沒有遲滯和頓挫，駕駛感受優于汽油車。車速達到85km/h后，車身輕快，但可能會有些飄。前麥弗遜獨立懸掛在過起伏路和減速帶時減震舒適，后扭力梁非獨立懸掛則表現一般。車內空間足夠，座椅包裹性良好，市區駕駛舒適。電動車在收油時...
長安CS75PLUS在深圳祥鵬長安的優惠力度相當吸引人，最高現金優惠可達5000元，現車供應充足。這款車以其雅致的車頭設計和分層式格柵，展現出簡潔而干凈的外觀。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，車側線條簡潔而耐看，呈現出端莊的設計風格。內飾方面，CS75PLUS以年輕風格...
長安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發現其起步肉動力響應慢，加速有明顯頓挫感。A柱區域盲區大影響駕駛安全，觸控式空調面板不便盲操作。實用性配置缺失嚴重，且售價較高，優惠少。對于自主品牌緊湊級SUV來說，面臨品牌更好合資車型和性價比更高國產車型的競爭。2019年9月5日，長安CS75PLUS在成都車...
臺州金豪長安轎車為長安CS75PLUS提供了最高8000元的優惠。該車外觀炫酷，具有運動氣息，車身尺寸適中，線條流暢。內飾設計動感，配備2.0TL4發動機，動力表現良好。市場口碑不錯，用戶稱贊其座椅舒適性、配置高和空間大等特點。此外，有用戶提到換擋時的頓挫感，但總體評價仍為正面。詳細內容：在臺州金豪...
