應該說減震適中，不硬不軟，但懸架結構是比較簡單的，所以也談不上什么技術性，標致的懸架不先進，但做到了這個懸架調校的最好，這也是標致PSA集團的優點�？偨Y來說，就是簡單的東西，他做到最好了。當然，比不了更高級別車的減震。
減震器異響有三種原因，最常見的是減震阻尼筒防塵套老化變形造成的摩擦異響，更換防塵套就可以了，第二是減震彈簧橡膠墊老化需要更換，第三只減震阻尼筒滲漏造成異響需要更換。
你好，如果出現這種情況的話建議您直接更換減震器就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
不可以！標致307的底盤系統，其前懸掛為目前多數中級車都采用的麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿；后懸掛為帶可變形橫梁的獨立懸掛，原廠以調正好了軟硬度，其底盤系統確保了對輪胎的精密控制。你如果私自改動，會破壞原來的穩定性和
標致307并不是你想象的可變阻尼 任何減震器在壓縮的時候，如果速度過快，油流經閥門的速度增加。回彈的阻尼就會增大。 回彈阻尼和壓縮阻尼速率的二次方成正比。 任何車都是被動可變阻尼 如果你緩緩
你好，這款車更換減震器價格在280元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
你好，這款車更換減震器一般需要150。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10
推薦倍適登，去看看企業介紹就明白，上海滋懸浮是他們集團造的，主業德國最大鋼鐵企業
你好，這款車更換減震器的話費用一般的三百元左右，這個建議少數地方直接更換就可以了。
哦那是減震器套上了擰螺絲的58車
西安女粉絲通過“螞蟻淘車”找到我們，點名要標志307自動擋，預算3萬。我們為其找到一輛13年2月上牌的2012款1.6L自動舒適版，表顯9萬6千公里，一手車，底盤前后完好，僅需3萬。標志307底盤扎實，配置良心，但小毛病多，保值率低。此車已停產，對粉絲而言是性價比高的選擇。周三幫我們西安本地的一位女...
2012款兩廂1.6L自動豪華版標致307配備1.6LL4發動機，最大功率106馬力，峰值扭矩142�！っ祝ヅ�4擋自動變速箱。部分車主認為動力輸出稍弱，適合溫柔駕駛，但也有車主感覺動力還行。此外，該車方向盤反應精準，無虛位感，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，整體在同級別車中擁有不錯的競爭力。對于大部分...
標致307以其簡潔前臉、端莊頭燈及簡練尾燈設計展現素雅風格，內飾淡雅且耐看但缺乏中控液晶屏顯落伍。標配多項安全配置，車主評價其設計時尚不過時。綜合來看，對于注重性價比與簡約風格的消費者，標致307或為一個不錯的選擇。十來萬二十來萬這個等級應該是消費者購車預算的主要區間，因此也是汽車廠商競爭最激烈的一...
標致307外觀設計內斂簡潔，車頭干凈，頭燈簡練大方，車側線條簡潔符合大眾審美，車尾整潔尾燈素雅。車主普遍認為法國車設計不過時，外觀時尚動感線條流暢，在同級別車型中具有競爭力。隨著互聯網平臺的發展成熟，大家獲取和交流信息的途徑愈發多元。而這也促進了消費觀念的發展升級，現如今大家對于琳瑯滿目的車型已經看...
對于預算有限的年輕消費者來說，選擇一款性價比高的車型是關鍵。2012款1.6L手動CROSS標致307以其實用性和經濟性受到關注。內飾設計簡潔，皮質方向盤和單天窗提供了基本的舒適性。雖然缺少中控液晶屏，但胎壓報警和剎車輔助等安全配置是其亮點�？椢镒魏婉{駛位座椅記憶功能增加了實用性。車主反饋顯示，舒...
標致307作為一款10.28萬元的緊湊型轎車，以其簡潔內斂的設計風格吸引了眾多消費者的目光。前臉設計清爽，沒有多余的線條和裝飾，展現出一種內斂之美。頭燈造型簡潔，標配鹵素遠近光燈，與前臉風格相得益彰。車身尺寸為4212/1762/1531mm，軸距2608mm，車側線條處理簡潔，給人一種耐看的感覺。...
對比東風標致307與308兩款車，考慮安全、油耗、內飾等因素，307/308安全配置豐富，但據稱油耗偏高，保養費用也較貴。若預算充裕且不考慮再換車，選擇408更為明智；若僅考慮家用，307也是不錯選擇；K3和308在價格上具有一定優勢，K3更注重舒適和裝備，適合家庭使用。性價比方面，307較為古老但...
308CC車身尺寸略大，硬頂操作更快，后備廂空間也優于307。建議35歲以下的朋友在資金允許情況下考慮雪鐵龍世嘉，底盤技術優秀，動力表現和安全性能較307更出色。試駕后發現，世嘉的加速、穩定性和制動性能都比307更好，尤其是過彎時更加穩定。雖然油耗略高，但作為一款運動版車型還算合理。總的來說，建議選...
自東風標致進入國內市場以來，憑借其307和206車型，在各自的中級和經濟型市場站穩了腳跟。為了在A0級轎車市場站穩腳跟，東風標致在去年底的轎車A0級標致207的基礎上，推出了更具運動感的掀背式標致207。日前，筆者在號稱“人間仙境”的蓬萊測試了標致207兩廂1.6版。國產標致207兩廂版的懸架系統進...
2009年1月的車市小陽春，讓人暫時忘卻了08年車市的寒冷。新春伊始，各汽車廠家開始摩拳擦掌準備推出新車型和改款車型，以圖改變2008年的發展態勢，東風標致就將在3月份推出標致207的兩廂車型。工信部第184期《車輛生產企業及產品》公告上意外的出現了4款東風標致的新車，排量分別為1.4L和1.6L車...
正在悉尼舉行的澳大利亞國際車展上，雷克薩斯揭幕了全新版的IS250運動轎車，稱為SportsConcept。那么這款展出的車到底怎么樣呢？它配備了19英寸的輪圈，加裝了前六活塞卡鉗和后四活塞卡鉗及交叉鉆孔兩件式制動碟，涂裝為標志性的雷克薩斯F藍。雷克薩斯IS250Sports概念車它還配備了Bill...
昨天東風標致兩廂版307正式上市。相信喜歡法國車的消費者都會有印象，在2004年標致307剛剛上市的時候，關于何時引進兩廂307的爭論就一直沒有停止過，而當初東風標致推出三廂版307也是為了適應當時國內的市場需求。但隨著國內汽車消費者的越來越年輕化，兩廂轎車在市場上的比重也在一步一步的擴大。那么這款...
