科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉(zhuǎn)向的靈敏度和懸掛的側(cè)向支撐都比高爾夫6的獨(dú)立懸架略遜一籌.
當(dāng)然不是通用的！兩個(gè)不同的品牌也是兩個(gè)不同的車型怎么會(huì)通用呢而且福克斯的底盤結(jié)構(gòu)和科魯茲的底盤結(jié)構(gòu)也不一樣福克斯的四輪獨(dú)立懸架更偏向運(yùn)動(dòng)和舒適，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
前 后懸掛是完全一樣的 ，知識(shí)英朗增加 瓦特連桿的懸掛技術(shù) ，相比之下更加出色。別克英朗： 前麥弗遜獨(dú)立懸掛 后扭力梁式半獨(dú)立懸架 瓦特連桿的懸掛。科魯茲后懸掛為： 后
科魯茲外形很帥,內(nèi)飾也符合年輕人,半獨(dú)立懸架肯定沒(méi)問(wèn)題.那個(gè)出問(wèn)題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問(wèn)題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開(kāi)了很久科魯茲也沒(méi)啥小毛病. 我訂了1.
當(dāng)然是朗逸了，采用大眾當(dāng)家的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加7速DSG雙離合變速器，懸架做的也很好，很堅(jiān)固，安全性較高，其他幾款車都是采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上九和朗逸有不小差距，也比較耗油，卡羅拉和思域等日系車也是采用自家的自然
你的小克斷軸了嘛?建議直接問(wèn)當(dāng)?shù)?S。這個(gè)很貴，一個(gè)小克的朋友高速斷了。4S免費(fèi)更換，據(jù)他說(shuō)得14000.
你好，科魯茲用的是前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛類型：扭力梁式半獨(dú)立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來(lái)方便；與燭式
下擺臂是雙層鋼沖壓件。
聽(tīng)說(shuō)的能信么？要是這么容易斷軸，還有人說(shuō)科魯茲安全？
首先糾科魯茲懸掛類型扭桿梁橋半獨(dú)立懸架(與扭力梁橋半獨(dú)立懸架雷同)非獨(dú)立懸掛懸掛類型主要三種非獨(dú)立懸掛、半獨(dú)立懸掛獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛整體橋式橋主主要用于微車、卡車、客車其優(yōu)點(diǎn)承載能力強(qiáng)確定舒適性差;獨(dú)立懸掛連桿獨(dú)立懸掛主
13款科魯茲行駛中嗡嗡響可能是制動(dòng)系統(tǒng)異響，建議檢查。科魯茲作為雪佛蘭緊湊型車，外觀運(yùn)動(dòng)且銷量好。異響應(yīng)去4S店檢查。該車有三款車型，搭載1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式。科魯茲造型經(jīng)典時(shí)尚，受年輕消費(fèi)者歡迎。這可能是制動(dòng)系統(tǒng)的異響。異響發(fā)生后，建議去檢查一下。科...
雪佛蘭科魯茲以其年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的形象深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，全球銷量突破300萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)也突破110萬(wàn)臺(tái)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，科魯茲不斷創(chuàng)新，新一代車型在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都有顯著提升。新科魯茲采用全新平臺(tái)，99%的零部件全新開(kāi)發(fā)，外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾檔次感提升，配置升級(jí)，空間表現(xiàn)更佳。搭載...
科魯澤作為上汽通用雪佛蘭的新車型，銷量成績(jī)優(yōu)異。其底盤配備全框式副車架、前后鋁合金羊角、后多連桿懸架等越級(jí)用料，與英朗底盤相似，具備和A+級(jí)別車相抗衡的資本。但仍有提升空間，如增加發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等。杭州華力汽修學(xué)校提供多種汽修班級(jí)，助力學(xué)員掌握汽修技能。1全框式副車架是亮點(diǎn)回頂部科魯澤是上汽通用雪佛蘭...
1.6升手動(dòng)擋世嘉百公里油耗約8.5升，自動(dòng)擋約10升；2.0升手動(dòng)擋約9.5升，自動(dòng)擋約12升。11款世嘉搭載1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別擁有106馬力、142牛米和147馬力、200牛米。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVVT系統(tǒng)。世嘉懸架為麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力梁非...
思域2014款底盤高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數(shù)據(jù)表明其對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米間，思域處于此范圍。與其數(shù)據(jù)相近的車系有科魯茲、海馬M3、海馬M8、威志V5和樂(lè)馳等。東風(fēng)本田這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，底盤高度是12...
上汽通用雪佛蘭科魯茲2015款緊湊型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度，有興趣可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
科魯茲以其典雅的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾風(fēng)格，贏得了市場(chǎng)的青睞。1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了147馬力的最大功率和177牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為7.8L/100km，搭配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置，使得科魯茲在操控上表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)斂而耐看，整...
12款科魯茲的變速箱殼體采用鑄鐵材質(zhì)，這種材質(zhì)以其耐高壓、耐熱和穩(wěn)定性而受到青睞。科魯茲搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或手自一體變速箱，最大馬力114匹，最大扭矩146牛米，最大功率84千瓦。作為通用雪佛蘭的緊湊轎車，科魯茲擁有4666毫米的車長(zhǎng)、1807毫米的車寬、1460毫米的車高和2...
科魯茲前橋支架為什么前面沒(méi)東西連接？科魯茲前橋支架是扭力支架，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。車橋(也稱車軸)通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，兩端安裝車輪。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為整體式和斷開(kāi)式兩種。斷開(kāi)式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨(dú)立...
寶馬M32016款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為12.4厘米。這個(gè)數(shù)值對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)，意味著在滿載狀態(tài)下，寶馬M3與地面的最小距離。底盤高度是衡量汽車通過(guò)復(fù)雜道路能力的重要參數(shù)，通常家用車底盤高度在11厘米到15厘米之間。寶馬M3的這一數(shù)據(jù)，相較于其他車型如寶來(lái)、科魯茲、起亞K5、伊凱C...
科魯茲2015款1.4TDCG豪華版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔清爽，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，中控屏為8英寸，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。車輛配置包括藍(lán)牙/車載電話、倒車影像、上坡輔助等，滿足基本需求。配備單天窗，提升車內(nèi)采光。座椅為皮織物混搭，實(shí)用性強(qiáng)。車尾簡(jiǎn)約耐看，后排空間滿足日常家用。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，科魯...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車成為家庭中不可或缺的一部分，陪伴我們走過(guò)無(wú)數(shù)旅程。在購(gòu)車時(shí)，動(dòng)力和操控性能是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。今天，我們來(lái)探討這款科魯茲，指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)元，看看它在動(dòng)力和操控方面的表現(xiàn)如何。科魯茲的車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，車尾文雅，內(nèi)飾柔和而耐看。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭...
2020款君威GS的離地間隙為152mm，這款車型是別克品牌下的一款轎車，其車身尺寸為長(zhǎng)4902毫米、寬1863毫米、高1456毫米，軸距達(dá)到2829毫米。底盤高度相較于2014款的163mm有所降低，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與英朗、科魯茲相同，最大功...
本文介紹了雪佛蘭科魯澤底盤結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，與別克英朗和雪佛蘭科沃茲進(jìn)行了對(duì)比。底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，底盤平整度一般，缺失護(hù)板和隔熱板，留給車主DIY空間較大。前懸架為標(biāo)準(zhǔn)全框式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，后懸架為一體式結(jié)構(gòu)，但采用老式三根鋼管懸架設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，科魯澤底盤與英朗相似，軸距尺寸一致，因此被認(rèn)為是...
科魯茲藍(lán)牙連接后，若沒(méi)聲音可能是音源未切換到藍(lán)牙設(shè)備。可通過(guò)調(diào)整音源到藍(lán)牙設(shè)備解決。科魯茲是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，2018款車型擁有1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備缸內(nèi)噴射技術(shù)，具備較高的動(dòng)力性能。底盤設(shè)計(jì)中，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力...
上汽通用汽車有限公司近日宣布召回332萬(wàn)輛汽車，涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。此次召回主要是針對(duì)部分車輛配備的前懸架下控制臂襯套可能存在安全隱患這一問(wèn)題。在受到較大外力沖擊時(shí)，可能導(dǎo)致襯套變形或脫出，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控，存在一定安全隱患。因此，為了消除潛在安全隱患，上汽通用汽車將為召...
科魯茲內(nèi)部配置豐富，讓消費(fèi)者買車更加安全舒適。車內(nèi)簡(jiǎn)潔清爽，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)，中控屏8英寸標(biāo)配GPS導(dǎo)航等功能。配置還過(guò)得去，滿足日常需求。真皮座椅質(zhì)感好，雖然透氣性稍差。整體素雅耐看，車尾干凈簡(jiǎn)約。車主表示配置滿意，性價(jià)比高且基本滿足日常用車需求，懸架偏硬但問(wèn)題可忽略。不得不說(shuō)現(xiàn)在的新車型配...
標(biāo)題：全球十佳汽車底盤排名，寶來(lái)、科魯茲和308公認(rèn)最扎實(shí)？到底什么是“堅(jiān)固的底盤”？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車架剛性好，懸架在轉(zhuǎn)彎和坑洼時(shí)有足夠的支撐和韌性。如果底盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候支撐不夠，回位的時(shí)候有很大的反彈感，那么這個(gè)底盤就不能稱之為堅(jiān)固。另一方面，如果底盤過(guò)溝，懸掛調(diào)校過(guò)硬，會(huì)導(dǎo)致更大的顛簸和各種不適。...
科魯茲前橋支架是扭力支架，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。車橋通過(guò)懸架與車架相連接，兩端安裝車輪。車橋可分為整體式和斷開(kāi)式兩種，其中斷開(kāi)式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配合使用。整體式車橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心或空心梁，多與非獨(dú)立懸架配用。車...
科魯茲的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)美，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔素雅。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，240牛·米的扭矩，油耗5.7L/100km，7擋雙離合變速箱。懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架+瓦特連桿。后排座椅空間適中，頭燈使用鹵素光源。車主對(duì)動(dòng)力底盤普遍評(píng)價(jià)良好，適用于市區(qū)道路。科魯茲的動(dòng)力表現(xiàn)得到車主...
