提問者：2016-11-22 00:00
當然不是通用的！兩個不同的品牌也是兩個不同的車型怎么會通用呢而且福克斯的底盤結構和科魯茲的底盤結構也不一樣福克斯的四輪獨立懸架更偏向運動和舒適，誰開誰知道。
回答者：2016-08-06 00:00
下擺臂是雙層鋼沖壓件。
提問者：xcllsp2016-09-11
當然是朗逸了，采用大眾當家的TSI渦輪增壓發動機加7速DSG雙離合變速器，懸架做的也很好，很堅固，安全性較高，其他幾款車都是采用自然吸氣發動機，動力上九和朗逸有不小差距，也比較耗油，卡羅拉和思域等日系車也是采用自家的自然
提問者：P5AFeBw8c2015-02-15
你的小克斷軸了嘛?建議直接問當地4S。這個很貴，一個小克的朋友高速斷了。4S免費更換，據他說得14000.
提問者：puikr1i5mhq92013-10-31
不是的 科魯茲是H型 H型是比較細的 像小型車 都是這種 而英朗是橢圓型的 比科魯茲粗很多 英朗 的懸掛 要比科魯茲好得多 只不過 都是扭力梁 也就是 拖曳臂半獨立懸架 類型相同而已
提問者：tmcy_dhycz2013-09-08
你好，科魯茲用的是前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型：扭力梁式半獨立懸架麥弗遜式懸架的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性，加上由于取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便；與燭式
提問者：ljwxj2013-07-02
前 后懸掛是完全一樣的 ，知識英朗增加 瓦特連桿的懸掛技術 ，相比之下更加出色。別克英朗： 前麥弗遜獨立懸掛 后扭力梁式半獨立懸架 瓦特連桿的懸掛。科魯茲后懸掛為： 后
提問者：shgmgg2013-07-11
