（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
你好，這種情況檢查下節氣門電磁閥是否有問題。其次就是打開引擎蓋，啟動后怠速看下，如果不響，行車響，那就有可能有什么沒給你裝好或者是維修時漏了什么東西在里面。
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
要記住，原廠的永遠沒有原裝的好
高溫造成風扇要頻繁高速啟動給發動機、空調系統散熱，這個是正常現象 如果聲音比往年聽到的聲音大，需要潤滑風扇傳動軸，或檢查前機器蓋、發動機艙隔音棉情況。
就是SSSS給你說的這個問題,據我自已判斷
先換制動片·不行的話 在換制動盤
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態，，謝謝采納
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點火異常或內部臟污導致。保養維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統介入影響發動機轉速與離合器片轉速同步造成。建議及時檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點火異常或內部臟污引起，需及時保養維修。此外，變速箱響應慢、升檔速度跟不...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設定問題可能導致頓挫感。其次，變速箱內部臟污和雜質會影響油壓調節，進而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導致異常高溫，影響油的性能。要解決這個問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬5系低速頓挫問題通常由油路堵塞、點火異常或內部臟污引起。保養維修可解決。其他原因包括變速箱響應慢導致升檔頓挫，以及能量回收系統介入導致降檔頓挫。建議及時檢查并維修，以保證車輛性能。寶馬5系低速頓挫可能由多種原因引起。油路堵塞、點火異常或內部臟污是常見原因，需要及時保養維修。此外，變速箱響應慢可能...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設定問題、變速箱內部臟污和雜質、變速箱散熱問題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進一步影響性能。定期檢查和維護變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬進口5系低速點剎車異響可能由以下原因導致：剎車盤和剎車片磨損過度，這是由于它們在每次剎車時都會摩擦，長期下來自然會出現損耗。另外，剎車片裝配問題，如裝反或型號不符，也可能導致異響。其他原因包括卡鉗、剎車碟、剎車片故障，以及剎車片和剎車盤上有異物。寶馬是德國豪華汽車品牌，擁有i、X、Z、純數字4個...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到市場關注。直瀑式中網和家族式設計辨識度高，車尾高貴大氣，內飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等，...
國內蘋果車鑰匙目前僅支持寶馬品牌。適用于2020年7月1日后生產的1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、X5M、X6M、Z4等車型。CarKey功能通過NFC技術，將iPhone或AppleWatch變成數字鑰匙，實現無鑰匙解鎖、啟動引擎，并可與五人共享權限。主用戶還能控制其他...
根據黃石寶匯寶馬最新報價，寶馬5系(進口)目前暫無優惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。寶馬5系(進口)車頭線條莊重，直瀑式中網氣派，車身尺寸4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側狹長優雅。內飾大方，傾斜式中控臺銀色飾條修飾，端莊耐看。配備2.0TL4發動機，最大功率252馬力...
根據提供的文章，您是一位新車主，貸款購買了寶馬5系530Li尊享型M運動套裝。文章描述了購車過程、車款信息以及生活品質的提升。對于車的評價，主要提到了外觀大氣、內飾高級實用、空間寬敞以及駕駛感受不錯。但也提到低速時存在頓挫感。您表示月供無壓力，且公司業務穩定，生活質量有所提高。總的來說，購車決定合理...
寶馬5系作為一款豪華車，其動力性能一直是消費者關注的焦點。近日，我們有幸邀請到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對這款車的動力表現的看法。一位車主表示：“加速還算不錯，只是在低速換擋的時候有些頓挫，還能接受。”另一位車主則認為：“油門響應也是恰到好處，動力提升后跟奧迪的rs檔差不多。”還有一位車主則認...
總結內容：文章描述了一位車主對所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運動套裝的使用體驗。雖然車外觀和內飾都獲得了正面評價，特別是對黑色的外觀設計及豪華的內飾風格，給予了肯定。然而，在動力和油耗方面，車主提到低速時踩油門出現頓挫感的問題。同時，油耗也相對較高，但未明確指出是否超標。此外，文章還提...
深圳一位330i車主分享了他的購車經歷和駕駛感受。官方指導價37.99萬，全款落地價39萬。他認為市區內動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側傾嚴重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點頭、空調制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調整，車道偏移預警力度可調。市區油耗9個油，高...
寶馬5系以其精細的前臉設計和端莊的車尾造型，展現出時尚與穩重的完美結合。內飾高貴，營造出高級氛圍。搭載2.5LL6發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為雙球節彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。配置豐富，包括前/后排頭...
寶馬5系2.0T發動機詳解，型號B48B20，搭載于寶馬3系2020款。525i最大功率135kW，最大扭矩290N·m；530i最大功率185kW，最大扭矩350N·m。駕駛體驗上，5系在低速和高速下均表現出色，動力充足，油門線性好，無竄動感。技術特點包括雙渦管增壓器減少渦輪遲滯，雙平衡軸減震提升...
適時四驅系統在轎車或城市SUV中常見，結構簡單，成本較低，大部分時間兩驅，特殊路況下自動切換為四驅。全時四驅系統在高性能轎車和豪華SUV中常見，結構復雜，成本高，四輪始終有動力。分時四驅系統在硬派越野車中常見，駕駛員可手動切換兩驅或四驅，有高速四驅、低速四驅和高速兩驅三種模式，低速四驅模式下扭矩放大...
根據永康寶驛寶馬最新報價，寶馬5系目前暫無優惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。寶馬5系以其精巧的前臉設計和黑色飾物，展現出出眾的質感。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側線條流暢，大氣觀感。內飾設計高貴，傾斜式中控臺銀色飾條裝飾，高級感十足。配備2.0TL4發動機...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動力輸出和快速響應而著稱。盡管在低速時可能會有輕微頓挫，但整體駕駛體驗仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個換擋離合器構成，具有快速鎖止功能，減少動力損失。其傳動比設計使得換擋動作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產...
滴滴豪車司機招募條件主要針對BBA和特斯拉車型。要求車輛為奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6及以上，顏色為黑色或深色系，車齡小于三年、無改裝、行駛里程小于十萬公里，保險需全額，包括第三者責任險30萬以上。豪車司機一天的收入與收費標準掛鉤，起步價為30元，普通時間段里程費5元/公里，夜間時段8元/公里，低速...
寶馬5系的啟停功能默認在鑰匙通電時自動開啟，若需關閉，可按下發動機啟動鍵下方的“AOFF”按鍵，按鍵燈亮表示啟停功能已關閉。雷達系統在低速行駛或遇到障礙物時自動啟動，速度超過20公里/小時則自動退出。車輛配備8顆雷達探頭，用于探測低矮盲區內的障礙物，并通過聲音和虛擬影像提醒駕駛者。前雷達輔助泊車，后...
