建議還用原車NGK雙銥金的火花塞就可以，正常可以跑八萬公里左右的。六萬大保需要更換機油四濾，清洗積碳，檢查火花塞，前后剎車片。謝謝采納
基本原配為博世 FGR7DQP+或者FR7LDC+. 因為5系的種類眾多，您也可以看一下發動機型號，我可以提供精確信息
正常情況下，都不是一個廠家一個品提交回答牌，車型年款發動機號都不一樣，怎么用？
我的320壞過兩個 很有資格回答吧? 火花塞壞的話 一般加速無力 抖動 嚴重會造成熄火 點火困難
不一樣，寶馬的火花塞4S店300多一個呢，每個上面都有寶馬的標志。
寶馬5系剎車片和火花塞1500左右的恩啊
五萬公里換火花塞
寶馬5系的應該用的是N55單渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，原廠配置的博世ZR5tPP33雙鉑金火花塞。性能和耐用性都非常不錯，建議繼續使用原廠的。如果想要換其他的牌子的建議用NGK銥鉑金火花塞，NGK型號: ILZKB
一般情況下，火花塞壞了會產生的直接影響是：打火困難，耗油，車子沒有動力等。建議去買個好一點的，博世海拉質量和效果就很好，性價比也高。類似這些易損易耗配件要時不時的更換掉，可以在正規網店上購買，價格便宜，可選性多方便快捷。
你好 用16的套筒58車
新寶馬5系不同發動機版本對火花塞的更換周期有不同的要求。B48-TU發動機因其高做功次數建議2萬公里更換火花塞，而非TU版B48發動機則按常規4萬公里更換。火花塞是汽油機點火的關鍵元件，通過高電壓產生電火花點燃混合氣。正確更換周期的遵循有助于發動機性能的保持和延長使用壽命。B48-TU發電機，需要2...
文章內容寶馬5系的火花塞通常在不超過20000公里的行駛里程時需要更換。根據火花塞的故障現象，如嚴重燒蝕、有沉積物等，也需要提前或縮短更換周期。火花塞的燒蝕癥狀包括電極熔化、絕緣體變色等，可能由燃燒室內溫度過高、氣門間隙過小等原因引起。絕緣體破裂、漏氣等故障也需及時更換。更換火花塞時建議到專業修車店...
寶馬5系的機油溫度維持在70°C-90°C之間是正常現象，這有助于發動機保持最佳工況。在激烈駕駛或高負荷狀態下，機油溫度可能升至100°C-110°C，這也是可以接受的。然而，如果機油溫度持續超過120°C，就需要檢查并解決可能的問題。發動機溫度過高可能是由于缺少防凍液、冷卻系統部件故障或水箱臟堵等...
寶馬5系機油溫度偶爾達到120度屬于正常現象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發動機機油的工作溫度應維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發動機負荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠離散熱器的...
實測寶馬5系在綜合路況下，后驅車型綜合油耗為9.0L/100km，四驅車型為9.3L/100km。等速油耗作為參考指標，一般偏低。寶馬5系應用輕量化設計和高效變速箱，燃油經濟性佳，但實際油耗受多種行駛工況影響，城市短途行駛時與等速油耗差別較大。全新5系Li在開發過程中應用了輕量化設計理念，相比老款車...
寶馬5系的火花塞建議每行駛4萬公里更換一次，通常推薦使用NGK品牌的火花塞。更換過程對于V6發動機來說相對簡單，以下是更換步驟：首先，準備一套完整的工具配件。然后，拆卸冷卻液壺和進氣管④拆卸下來的新舊火花塞，差異化明顯。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，好在點火間隙并無明顯變化。自吸的發動機可以洗洗...
寶馬5系b48發動機火花塞品牌NGK。火花塞更換頻率：鉑金火花塞在4萬公里左右更換，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換。普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降。銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更...
寶馬5系火花塞更換教程，如何判斷何時更換？寶馬5系火花塞多久需要更換？更換時需要注意什么？本文將為您解答這些問題。同時，我們還將介紹寶馬5系火花塞品牌型號及更換教程。寶馬5系火花塞更換周期為4萬公里，建議按照廠家規定進行更換。如果您的車輛行駛里程不足4萬公里，但出現了發動機抖動、加速不暢等問題，也應...
寶馬5系里程表怎么清零，5系水溫表多少正常？寶馬5系的單次里程可以通過長按左側燈光操縱桿上的“BC”按鍵清零。而總里程是車輛的累計行駛里程，車主無法手動更改。在勻速行駛的情況下，水溫表一般保持在90°C左右。如果LED只在刻度盤的下部區域發亮，說明發動機處于低溫狀態，此時不要猛踩油門。如果刻度盤中間...
寶馬5系停車后從D檔掛入P檔時，車輛輕微前沖是正常現象。建議停車時先掛N檔松剎車，待車停穩后再掛P檔。前沖可能因剎車力度不足或剎車片間隙需磨合，以及空調皮帶輪轉速影響。自動變速箱的液壓傳動機構有慣性，車輛未停穩前禁掛P檔。正確操作是先N檔拉手剎，熄火后再推P檔，以保護變速箱。這個是正常的.你停車后掛...
如果寶馬5系減震偏硬，可以考慮購買橡膠減震器來緩解。減振器分為液壓、氣動和可變阻尼三種，主要作用是抑制彈簧回彈和路面沖擊。在顛簸路面上，減震器約束彈簧跳動，避免過度震動。寶馬5系的減震器在通過顛簸路段時，會發出類似辦公椅升降的“突發”或“Psst”聲，這是正常現象，不必恐慌。減震器每天承受車輛和乘客...
2020款寶馬5系水溫90攝氏度屬正常范圍，勻速行駛時水溫穩定。機油工作溫度一般在70-90°C間，高負荷時可達100-110°C。水溫表數據為大概值，實際溫度需專業設備讀取。發動機水溫過低會增加油耗和磨損，需避免長時間低溫行駛。機油溫度亦受防凍液影響，過高會導致熱穩定性下降，增加燒機油風險。202...
寶馬5系火花塞的型號為ILZKBR7B8DG，推薦使用NGK品牌的銥合金火花塞。銥合金火花塞具有以下特點：1.中心電極由0.6毫米超細銥合金制成，點火集中，有效發揮發動機性能；2.外電極斜面切割，點火能量集中，性能優于普通火花塞。寶馬5系火花塞價格在100元左右，雖然價格較高，但鉑金和銥火花塞采用稀...
寶馬5系油溫120°C正常嗎？如何解決機油溫度過高的問題？寶馬5系的機油溫度在激烈駕駛時可能會達到100-110°C左右，這是正常的。但是如果機油溫度長期保持在120°C以上，就需要及時檢查了。高機油溫度會對汽車的一些零部件造成影響，特別是離散熱器較遠的部分。那么如何解決這個問題呢？下面給出幾個常見...
寶馬5系機油溫度120度不正常。發動機冷卻有四種模式：經濟模式溫度為108-110℃，正常模式為104-106℃，高功率模式為95℃，高功率模式+特性曲線節溫器調節為80-90℃。不同發動機溫度有所不同，如N20為106℃，N52為105℃。120度超出正常范圍，可能存在問題。1.根據文章，寶馬5系...
寶馬五系冷卻液提示低的原因可能有兩個：一是液位開關故障，導致輸出錯誤信號；二是活動浮子及磁鐵問題，影響液位開關工作。液位開關可單獨更換，而活動浮子需更換整個副水壺。建議檢查并更換相應部件以解決問題。液位開關：測量冷卻液液位開關，當故障出現時測量冷卻液液位開關電阻為無窮大，輸出錯誤電氣信號，導致報警。...
寶馬5系使用的火花塞型號為ILZKBR7B8DG，由NGK生產。火花塞更換周期通常在行駛4萬至6萬公里時進行，但具體時間因品牌和發動機而異，建議遵循使用手冊。鉑金火花塞建議4萬公里更換，鎳合金火花塞2萬公里更換，銥金火花塞6-8萬公里更換。火花塞工作原理是在高電壓下，中心電極與側電極間的空氣發生電離...
寶馬5系使用的火花塞型號為ILZKBR7B8DG，屬于NGK品牌。火花塞更換周期通常在行駛4萬至6萬公里時進行，但具體需根據品牌和發動機差異，參考使用手冊。鉑金火花塞建議4萬公里更換，鎳合金火花塞2萬公里，銥金火花塞6-8萬公里。火花塞工作原理是在高電壓下，電極間空氣電離形成放電通道，產生高溫火花點...
寶馬5系機油正常溫度為70至90度，最高可達100度。機油在汽車中扮演著重要角色，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹防蝕和減震緩沖等多重功能，被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑組成，基礎油決定潤滑油的基本性質，添加劑則彌補和改善基礎油性能，賦予新性能。機油的作用：緩解摩擦與高溫，減少氣體...
寶馬5系機油溫度120度不正常。寶馬發動機冷卻有四種模式：經濟模式溫度為108-110℃，正常模式為104-106℃，高功率模式為95℃，高功率模式+特性曲線節溫器調節為80℃或90℃。不同發動機溫度有所不同，但120度超出正常范圍，可能存在問題。1.寶馬5系機油溫度120度不正常，可能存在問題。2...
