三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱
可定要換的，三元催化器就是把發動機內部排出來的廢氣經過催化，達到排放標準的。而且內部腐爛催化不好，堵塞的話，對發動機正常工作也有一定的影響
1.掏空三元后首先會增大車輛發動機的噪音，也就是您說的“排氣聲音變得好聽”，動力會有所增加。 2.在掏空三元后氧傳感器的監測信號不再準確，會影響車輛的油耗，因為發動機電腦需要依靠氧傳感器的信號反饋來控制噴油量，氧傳信
三元催化作用是把汽車尾氣離得有害物質通過化學作用置換成水和二氧化碳，它漏氣第一導致尾氣排放超標，第二會導致費油。第三加速無力，第四噪音增加，建議及早更換
依據國內大多數的廠家的保修情況來說是不能給你保修的，例如：排氣管保修是1年5萬公里，那么你在一年的時間內或者行駛里程在5萬公里內無論你換多少次都是給你保修的，但是兩個條件只要超出一個就不能保修了！（沒辦法的，國家對此方面
方向盤不能自動回正，應該是前輪前束出現問題。 兩個前輪不是絕對平行的，而是前端向內偏離一個角度，也就是兩個前輪前端距離近，后端距離遠。可以形象地比喻為“內八字”。這個偏離平行的角度就是前輪前束。汽車調整規范中都標明了前
三元催化有一定阻力，但是污染會很大....驗車就麻煩了
開一段時間，如果排氣管會出水，說明三元催化完好，否則就有問題。如果排氣管里冒的是熱氣(不是煙)，也說明三元催化是好的
三元催化堵塞就會導致發動機排不出去氣啊，就會加油不順暢，嚴重的連開都沒辦法開了，一般都是帶T的車子容易堵塞，以為帶T的車子燒機油多，機油排到三元催化處就會容易破壞三元催化導致堵塞。當然不帶T的車子時間久了，燒機油了，也會
壞了??? 你是說堵了么? 三元催化堵了 開車沒有勁 上坡加速時候很明顯 吧三元催化打通就可以 不過 排放就高了點了 你形容的破響破響聲 沒太明白 不過 如果說三元催化里面的貴重金屬都碎了 或許有可能出現聲音 破響
三元催化器安裝在汽車排氣系統中，是最重要的機外凈化裝置。三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，一個類似長水壺形狀的裝置。三元催化器作用：這種催化器可同時將汽車尾氣中的各種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置，它可以...
小昂冷車啟動時的轟鳴聲，實際上是由于其獨特的421排氣系統設計。這種設計使得三元催化器需要更長的時間來達到工作溫度。為了加速這一過程，馬自達故意延遲了冷車啟動時的點火時間，讓油氣混合物在排氣管中燃燒，從而迅速預熱三元催化器。這種設計優先考慮了環保和省油，使得小昂在冷啟動時尾氣排放較低，幾乎沒有生油味...
馬自達6發動機故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計問題、點火線圈損壞、節溫器問題、三元催化器故障、電子節氣門積碳、發動機本身故障等。缺缸、點火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統故障、發動機電路系統問題、氧傳感器或三元催化器問題、點火系統漏電都可能導致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...
一輛比亞迪S7，用戶反映：該車急加速時車輛嚴重竄動、變速器“卡拉卡拉”異響。原因分析：1、變速器故障；2、油泵故障；3、三元催化器故障；4、傳感器故障；5、線路故障；6、發動機正時故障。維修過程：1、用VDS讀取TCU有油溫過高的歷史故障，結合異響聲音類似離合器異響，懷疑離合器打滑導致，更換離合器后...
馬自達6的氣囊和氧傳感器可能顯示的是假故障碼，首先嘗試消除它們。檢查電腦連接是否牢固，氣囊是否完好，測試電路是否有斷針或短路。如果氣囊有問題，可以考慮修復、更換或使用替代插件。安全帶可能因撞擊而損壞，如果無法修復，可以考慮更換。對于進氣和燃燒問題，先檢查正時、凸輪軸油壓調節閥、鏈輪磨損和鏈條張力，必...
馬自達曾因轉子發動機陷入困境，但創馳藍天系列發動機的推出挽救了局面。該發動機通過高壓縮比提升熱效率，雖對部件有影響，但設計時已做補強。其省油且動力輸出線性，與渦輪增壓發動機各有優劣。高壓縮比下仍能用92號汽油，得益于特殊排氣設計減緩爆震。冷啟動聲音大因排氣結構，為預熱三元催化器所需。馬自達不斷研發新...
東風日產軒逸冷車啟動時出現異響，可能是由多種原因引起的。首先，要區分異響的類型，如“咔噠”聲或“咚咚”聲。“咔噠”聲可能由以下原因引起：1.液壓挺桿：由于油壓低或液壓挺桿磨損，氣體進入液壓挺桿，產生“咔噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，導致氣門間隙過大。3.節氣門臟污：污泥和積碳堆積在節氣門上。4...
冷車啟動時發動機異響可能由多種原因引起，包括液壓挺桿磨損、氣門間隙過大、節氣門過臟、碳罐電磁閥工作聲音、三元催化器受熱膨脹、正時部分異常、空調皮帶摩擦聲音、燃油箱排氣閥工作不良、回流泵內部流體沖擊以及燃油濾清器內部堵塞。冷車啟動時，發動機內部機油沉底，導致干摩擦，可能造成發動機磨損。為避免損害，應定...
奧迪A6L熄火后出現的響聲通常來自三元催化器，這是由于催化材料在溫度變化下的熱脹冷縮造成的，尤其在冬天更為明顯。這種聲音屬于正常現象，無需擔心。奧迪A6L是一款中大型車，擁有2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，提供不同功率版本，滿足不同駕駛需求。奧迪A6L熄火后響聲主要源于三元催化器的熱脹冷縮，尤其在...
馬自達6氧傳感器損壞會影響汽車性能。前氧傳感器故障會導致混合氣無法修正，增加油耗，降低功率。后氧傳感器故障則無法監測三元催化器工作狀況，可能導致發動機運行問題。氧傳感器通過測量排氣管道中的氧電勢，控制燃燒空燃比，保證尾氣排放達標。通常有兩個氧傳感器，前氧位于排氣歧管處，后氧位于三元催化器后面。以上內...
別克威朗的保養周期通常為5000公里或6個月，以先到為準。發動機加油門時異響可能由多種原因引起，如螺絲松曠、炭罐電磁閥損壞或起動機吸拉馬達工作不良。解決方法包括擰緊螺絲、更換損壞部件或吸拉馬達。此外，發動機冷卻不均勻也可能導致異響，需注意檢查和維護。三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會導致異...
汽車熄火后發動機艙仍有聲音，主要原因有三：一是三元催化器冷卻時，內部金屬部件熱脹冷縮產生異響；二是渦輪冷卻時，高溫導致熱脹冷縮，發出響聲；三是發動機冷卻不均勻，各部件熱脹冷縮程度不同，金屬部件間摩擦產生異響。這些聲音通常屬于正常現象，無需過度擔憂。催化器的冷卻聲:催化器正常的工作溫度是400—800...
1.Armytrix是一個專注于高性能跑車和超跑排氣系統改裝的品牌，其產品以高品質和獨特聲音著稱。2.雖然Armytrix排氣價格不菲，但很多改裝愛好者仍愿意為其買單，以獲得更悅耳的聲浪和更佳的駕駛體驗。3.排氣系統由頭段、中段和尾段組成，其中頭段的排氣歧管對發動機性能影響最大。4.排氣歧管上的三元...
馬自達啟動發動機聲音大的原因主要是為了使三元催化器快速升溫，冷啟動時故意延遲排氣門關閉，導致混合氣體進入排氣岐管發生爆燃。馬自達是一家日本跨國汽車制造商，產品包括SUV、轎車和跑車系列，如CX-3、CX-5、Mazda3、Mazda6等。馬自達汽車在冷啟動時聲音較大，這是由于排氣岐管的排列導致三元催...
