奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。19
您好，請問是哪一年的e級車排量是多少的？58車
去4S店用電腦關，可以
您好，建議到4s店讓專業人員聽一下這個聲音是不是正常的，希望我的解答可以幫到您！58車
停車提示：用低于15公里/小時的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時儀表上出現了一個“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號變成了“OK”。按動方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
xiaokang88521 2015-3-31 20:56:57 發表在 8樓 沒有你想的那么脆弱 請采納 關鍵是今天我給4S點打電話，他們說讓我自己聽一聽有沒有異響，給奔馳中國打電話，他們又說讓我去4S
奧迪A6L外形方面：新一代奧迪A6L的外觀造型整體變化不大，在原有基礎上采用了更加新穎、年輕化的設計，套用了全新家族式臉譜，與現款A8L十分相似，從某些角度上甚至不太容易區分兩者之間的區別。與A8L一樣，新A6L頂配車型
發動機涼車啟動有皮帶打滑“吱吱吱”響聲，車子跑起來熱了以后就沒有了。是皮帶漲緊輪有問題，阻力大，引起皮帶打滑“吱吱吱”響，更換皮帶漲緊輪。
最高車速： 241 0-100加速時間(km/h)： 7.4 綜合油耗(L/100km)： 7.8 等速油耗(L/100km)： 等速油耗時速(km/h)： 保修政策： 2年 車身參數： 2010款奔
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
適時四驅系統在轎車或城市SUV中常見，結構簡單，成本較低，大部分時間兩驅，特殊路況下自動切換為四驅。全時四驅系統在高性能轎車和豪華SUV中常見，結構復雜，成本高，四輪始終有動力。分時四驅系統在硬派越野車中常見，駕駛員可手動切換兩驅或四驅，有高速四驅、低速四驅和高速兩驅三種模式，低速四驅模式下扭矩放大...
奔馳E級車輛在顛簸路面行駛時，減震器會發出類似“突發”或“Psst”的聲音，這是正常現象，無需恐慌。減震器每天承受車輛和乘客重量，經歷幾十萬次壓縮，可能導致漏油和異響。漏油后，減震效果減弱，異響多為硬物碰撞聲。檢查時，觀察減震器是否有油泥和機油，或在低速行駛時是否有吱嘎聲或輕微震動。嚴重漏油需及時更...
奔馳E級(進口)外觀精巧，車身線條流暢，內飾高貴奢華，配備優秀的2.0TL4發動機，市場口碑不錯，具有一定的性價比優勢，是同價位中不錯的選擇。車型在市場上享有很高的聲譽，具備出色的舒適性能，座椅舒適，隔音效果好。部分網友對發動機啟動和低速時的聲音有所不滿，但總體來說，奔馳E級(進口)還是一款性價比較...
奔馳E級(進口)2017款E2004MATIC轎跑車空間大嗎？讓我們來一起探討一下。根據車主們的反饋，前排空間表現不錯，后排空間適中，后備箱空間足夠大，裝載性也很不錯。座椅舒適度高，隔音效果好，底盤完整。但發動機啟動和低速時聲音較大，防爆胎也有噪音。總的來說，這款車的空間表現還是比較出色的，尤其是后...
奔馳E級后保險杠的拆卸和安裝是一個需要一定技巧和專業知識的過程。對于不熟悉汽車維修的人來說，建議將車輛送到專業的維修店或尋求專業人士的幫助，以避免因操作不當而造成不必要的損失。奔馳E級后保險杠不僅在安全方面起到重要作用，如在低速碰撞時提供緩沖保護，減少對車體和行人的傷害，而且在外觀上也具有裝飾性，是...
疑問句：刷ECU后能否獲得與E300L相同的動力表現？本文主要介紹了奔馳S450L這款豪華商務座駕的發動機和駕駛感受。文章指出，雖然奔馳S級是豪華轎車市場的霸主，但在低速和急加速時的動力遲滯問題比較明顯。為了解決這個問題，刷ECU是一種不錯的選擇。文章詳細介紹了刷ECU的操作流程和效果，并強調了改裝...
滴滴豪車司機招募條件主要針對BBA和特斯拉車型。要求車輛為奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6及以上，顏色為黑色或深色系，車齡小于三年、無改裝、行駛里程小于十萬公里，保險需全額，包括第三者責任險30萬以上。豪車司機一天的收入與收費標準掛鉤，起步價為30元，普通時間段里程費5元/公里，夜間時段8元/公里，低速...
【百度58汽車上海優惠促銷頻道】上海昶銘汽車為奔馳E級(進口)提供全城最低價，購車最高可享8萬元現金優惠，店內現車充足。奔馳E級(進口)的車頭設計精細，梯形格柵增添了車頭的精致感。車身尺寸為4853/1860/1432mm，軸距2873mm，車側線條流暢，展現出高貴氣質。內飾設計同樣精細，非對稱式中...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調校風格更加符合現代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
奔馳新E級車輛搭載的ACC自適應巡航系統集成了排隊輔助、智能緊急制動及主動式安全帶等多項功能。該系統可實現自動加速與剎車，解決城市擁堵時的操作煩惱。同時，主動安全系統在緊急時刻可智能剎車并收緊安全帶。無論高速還是市區低速，該系統均可與自行車等道路使用者協同駕駛。當感應到可能碰撞時，系統會在0.8秒內...
奔馳E300L變速箱油的更換周期一般為六萬公里，更換時需要10L的油量。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆裝發動機油底殼換油。重力更換操作簡單，但無法完全排凈舊油；循環機更換可以更徹底地清潔油道，但需要更多的新油；拆裝發動機油底殼換油可以徹底解決問題，但操作復雜，一般4S店不會采用。變速箱油變...
