奧迪A6L 優(yōu)點(diǎn)： 波箱換擋平順，內(nèi)飾用料高檔，后排舒適性一流 缺點(diǎn)： 中控臺(tái)MMI系統(tǒng)按鍵設(shè)計(jì)不合理 奔馳E級(jí) 優(yōu)點(diǎn)： 隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳�！ � 缺點(diǎn)： 入彎車身傾側(cè)略為明顯，操控
奧迪A6L 優(yōu)點(diǎn)： 波箱換擋平順，內(nèi)飾用料高檔，后排舒適性一流 缺點(diǎn)： 中控臺(tái)MMI系統(tǒng)按鍵設(shè)計(jì)不合理 奔馳E級(jí) 優(yōu)點(diǎn)： 隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳�！ � 缺點(diǎn)： 入彎車身傾側(cè)略為明
奧迪A6L 優(yōu)點(diǎn)： 波箱換擋平順，內(nèi)飾用料高檔，后排舒適性一流 缺點(diǎn)： 中控臺(tái)MMI系統(tǒng)按鍵設(shè)計(jì)不合理 奔馳E級(jí) 優(yōu)點(diǎn)： 隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳。 缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車，不敢
新款E級(jí)轎車六方位繞車介紹 XX先生: 您好，我是xx奔馳店的銷售顧問(wèn)XXX,這是我的名片。很高興能為您服務(wù)。為您介紹這款車，大約需要10到15分鐘的時(shí)間，如果您有什么問(wèn)題的話，可以隨時(shí)打斷我，我
奔馳E級(jí)原地?fù)Q擋有沖擊感是因?yàn)樽兯傧錅囟冗^(guò)高導(dǎo)致油的性能破壞，加劇摩擦并產(chǎn)生油泥堵塞管路和閥體，無(wú)法順序調(diào)節(jié)油壓，從而引發(fā)變速箱故障。解決方法包括更換閥體或清洗變速箱。梅賽德斯-奔馳是世界頂級(jí)的豪華汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，是德國(guó)的著名汽車品牌，總部位于斯圖加特...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
奔馳E級(jí)2019款以其端莊前臉和高貴車尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾同樣穩(wěn)重，符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗7.6L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。LED大燈和豪華車尾設(shè)計(jì)，使其在同級(jí)別車型中具...
最近英國(guó)媒體曝光了捷豹全新XF的實(shí)拍照片，這款新車型已在英國(guó)上市，并將引入國(guó)內(nèi)，由奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。新XF的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奔馳E級(jí)。外觀設(shè)計(jì)上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風(fēng)格，點(diǎn)狀中網(wǎng)和重新設(shè)計(jì)的大燈燈腔，以及“L”型日間行車燈，都提升了辨識(shí)度。尾部擾流設(shè)計(jì)優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
總結(jié)內(nèi)容：近日，華宏之星奔馳推出E級(jí)車型，暫無(wú)優(yōu)惠活動(dòng)。該車外觀高貴，配備多邊形格柵，車身尺寸適中。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)到位。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱贊其舒適性和動(dòng)力性能。試駕體驗(yàn)中，用戶表示動(dòng)力足夠，換擋平順。總體而言，奔馳E級(jí)是一款值得一試的豪華轎車。詳細(xì)描述：從華宏...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)以其豪華設(shè)計(jì)和卓越性能備受矚目。前臉的繁星式中網(wǎng)飾以黑色飾物，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車尾設(shè)計(jì)大方，搭配精美尾燈，易于被消費(fèi)者接受。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重的非對(duì)稱式中控臺(tái)銀色飾條修飾，大氣而精致。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗7.3L/100km...
德國(guó)大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時(shí)捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級(jí)，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的高級(jí)感，還減少了對(duì)變速箱的...
奔馳E級(jí)以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華感著稱，前臉和車尾的設(shè)計(jì)都彰顯了其高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，同樣穩(wěn)重而舒適。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。配置上，奔馳E級(jí)標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)...
奔馳E級(jí)油門調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳sport模式與sport+模式區(qū)別是什么？總結(jié)內(nèi)容：奔馳汽車的Sport+模式相比Sport模式更加側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，啟動(dòng)后可能關(guān)閉部分防滑系統(tǒng)。奔馳旗下有多款車型如A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等已被國(guó)產(chǎn)。C級(jí)車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9at變速器以提高換擋平順性和燃油...
奔馳E級(jí)以其豪華設(shè)計(jì)和卓越性能在市場(chǎng)上備受青睞。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，展現(xiàn)出端莊的視覺效果。內(nèi)飾精美，細(xì)節(jié)之處彰顯設(shè)計(jì)者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗7.55L/100km。用戶評(píng)價(jià)中，奔馳E級(jí)的座椅設(shè)...
奔馳E級(jí)車型中，e260l和e300l的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)和配置。e300l搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而e260l則配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配9速手自一體變速箱。在懸掛系統(tǒng)上，兩者均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。配置方面，e300l相較于e260l增加了全景攝像、雙天窗、后視鏡記憶等高級(jí)功能。駕駛模式上...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位領(lǐng)先，但E級(jí)外觀爭(zhēng)議大；寶馬5系運(yùn)動(dòng)調(diào)性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機(jī)體驗(yàn)各有千秋，寶馬無(wú)線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級(jí)，奧迪奔馳次之。購(gòu)車需根據(jù)個(gè)人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...
順德中升奔馳E級(jí)最高可享2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，車身長(zhǎng)寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，內(nèi)飾高貴，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，工信部綜合油耗7.55L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)配置高級(jí)，動(dòng)力充足，換擋平順，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。順德中升奔馳E級(jí)以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計(jì)、精細(xì)時(shí)尚的車側(cè)...
E300的油箱容量高達(dá)80升，搭載V6引擎，壓縮比為11.3:1，推薦使用97號(hào)汽油。在高速公路試駕中，E300的油耗表現(xiàn)超出預(yù)期，百公里油耗僅為9.8升。市區(qū)行駛時(shí)，油耗會(huì)略有增加，大約每百公里增加3-4升。配備奔馳最先進(jìn)的7速手自一體變速器，全系標(biāo)配換擋撥片，0到100km/h加速僅需7.5秒。...
深圳南方騰星奔馳S級(jí)以其精巧的車頭設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出清爽的外觀。車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾方面，S級(jí)同樣展現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)的精致把控，營(yíng)造出時(shí)尚感。動(dòng)力方面，搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩520...
新款奔馳C260L搭載1.5T+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米。車主希望優(yōu)化換擋積極性、平順度，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提升動(dòng)力。艾森特調(diào)ECU程序方案在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，滿足車主需求，升級(jí)后換擋更積極，駕駛舒適平順，加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音降低，整體駕駛體驗(yàn)大幅提升。BEN...
寶馬525和530的區(qū)別及選哪個(gè)車型更好成為熱議。兩者價(jià)格差4萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差68匹，變速箱也不同。530加速更快，配置更高，有換擋撥片和彈射模式，外觀也有微小差別。但525日常使用綽綽有余，且更經(jīng)濟(jì)。若預(yù)算充足可選530，否則525也是不錯(cuò)的選擇。寶馬5系中，525與530各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)...
