新5系軸距3米1已經超過新代7系加長版軸距了7系底盤改動大說明新代5系絕對用老款7系底盤而且5系車身說實也用著底盤5系GT跟7系共享生產線品質比華晨好科技跟設計理念也比5系強(畢竟寶馬曾經好歹拿GT當做概念車展出過)說實
新5系軸距3米1，已經超過新一代7系不加長版的軸距了，如果7系底盤改動不大的話那就說明新一代5系絕對不是用的老款7系的底盤，而且5系的車身說實話也用不著那底盤，5系GT跟7系共享生產線的，品質比華晨的好，科技跟設計理念也
以上兩位的回答有問題。 1.首先我可以負責任的根你說，國產的5系列跟歐版或者美版同型號的車在底盤方面沒有任何改動。所有的零件編號和參數都是一樣的。實際上這款車在設計的時候就已經考慮到了不同國家的路況，不存在針對中國提
寶馬5系的底盤應該比瑪莎拉蒂略高一些，瑪莎拉蒂多數車型，尤其是跑車底盤離地間隙很低。
雅閣滿載最小離地間隙是 100MM 五系離地間隙是 140MM 從數據上看 五系底盤要高
各有所長，都是非常優秀的。沒有誰比誰好的說法
有可能是保養得時候機修工把你的油底殼內絲上滑絲了 雖然不會掉但會慢慢的漏 怕承擔責任沒給你說 盡快去檢查
GT會高點 而且高配版本帶可變懸掛 可以再調高 不過5系GT不是5系的底盤 是標準軸距版7系底盤的基礎研發了
e60底盤。前麥弗遜。后4連桿。
A6L，望采納
寶馬5系(進口)以其大氣外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。直瀑式中網設計和家族式前臉，搭配雙邊雙出排氣管，展現出沉穩而端莊的風格。內飾簡約耐看，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配8擋自動變速箱。前后懸架分別為雙叉臂式和多連...
內容該文章對2022款寶馬5系的各方面表現進行了詳盡的介紹，從外觀設計、內飾細節到發動機和懸掛配置都給予了高度的評價。在駕駛操控性上，寶馬5系前雙叉臂與后多連桿式獨立懸架的組合，為駕駛者提供了穩定的駕駛體驗。此外，該車還配備了豐富的功能配置和安全系統。根據車主的反饋，該款車型在動力和底盤性能方面表現...
寶馬5系以其卓越的操控性和豪華配置而聞名。2010款530Li豪華型以其端莊的車頭設計和精致的車尾造型，展現出穩重而大方的外觀。內飾高貴，營造出高級的氛圍。搭載3.0LL6發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗9.9L/100km，匹配6擋自動變速箱，前雙球節彈簧減震支柱前...
根據文章內容總結如下：寶馬5系外觀設計沉穩而豪華，內飾精致。動力方面搭載2.0L發動機，提供足夠的動力和相對較低的油耗。懸架采用雙叉臂和后多連桿獨立懸掛，駕駛感受應該較為出色。車尾造型大氣，空間表現也相當不錯。多位車主對該車型的底盤性能有較好的評價，普遍認為其操控性能良好。綜上，寶馬5系作為一款中高...
本文介紹了寶馬5系的設計風格、配置和動力底盤。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，為駕駛者帶來穩定且舒適的駕駛體驗。此外，其2.0TL4發動機提供了強大的動力，匹配8擋自動變速箱，使駕駛更為順暢。車主對動力底盤的評價積極，表示其動力強、操控靈活。綜上所述，寶馬5系在動力、操控和舒適性方面...
2019款2.0T寶馬3系GT外觀精巧高貴，內飾莊重豪華。配備2.0TL4發動機和8擋自動變速箱，動力強勁且油耗低。前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，讓底盤表現扎實。車主反饋操控感優秀，油門響應良好，人車合一感覺明顯，整體競爭力不錯。一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？...
寶馬5系以其時尚的外觀、豪華的內飾和豐富的配置吸引了眾多消費者。除了外觀和內飾的亮點外，該車的操控性也備受贊譽。車主們對2019款自動版寶馬5系5座底盤的駕駛感受給予了高度評價，表示其操控感出色，油門響應迅速，方向盤控制良好，剎車線性且靈活。此外，該車還配備了先進的動力系統和懸掛系統，為駕駛者提供了...
寶馬5系GT擁有沉穩的前臉和高貴的車尾設計，內飾精細質感強。配備3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ祝瑒恿妱�。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨立懸架。車主們對其動力和底盤評價高，認為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經...
寶馬5系2022款530Li尊享型豪華套裝具備時尚外觀與精致內飾，搭載2.0TL4發動機，動力充沛且油耗表現良好。操控性備受車主好評，底盤穩健，懸掛系統優秀，提供舒適駕駛體驗。車主們對車輛的動力和底盤表現普遍滿意。一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這...
寶馬5系(進口)以其卓越的操控性、時尚外觀、豪華內飾和寬敞空間而備受推崇。前臉端莊穩重，車尾精美，尾燈設計高貴，內飾精巧。搭載3.0TL6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。LED...
寶馬5系以其沉穩的車頭設計和精巧的車尾造型，展現出穩重而不失大方的豪華感。內飾高貴，搭載2.5LL6發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.8L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩定性。車主們對...
寶馬5系GT2014款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實測為16cm。這個數據對于車輛的通過性至關重要，因為它決定了車輛在不平路面上行駛的能力。底盤高度的高低直接影響車輛的穩定性和通過性，而寶馬5系GT的這一數據表明，它在保持良好通過性的同時，也能在高速行駛時保持穩定性�，F代汽車中，一些車型已經配備...
寶馬5系以其卓越的運動性能而聞名，這得益于其先進的底盤構造。2020款寶馬5系基于CLAR平臺，采用前置前驅或四驅布局，前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，最小離地間隙149mm。駕駛感受上，新一代5系在保持舒適性的同時，懸架調教更軟，對坑洼路面的過濾出色，同時保持了寶馬一貫的操控性能。...
根據文章內容，寶馬5系在外觀、內飾、配置和動力方面都有不錯的表現。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，使駕駛體驗非常輕松。網友評價其動力充沛，起步和加速迅速，速度上到100后動力儲備依然充足。同時，駕駛輔助功能多，使駕駛更加安心�？偟膩碚f，2014款寶馬5系525Li領先型底盤表現出色，...
寶馬5系2018款530Li尊享型豪華套裝配備2.0T發動機和8擋自動變速箱，動力充沛。底盤采用雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，車主反饋操控良好，起步提速快，超車不成問題，動力與底盤表現均受到好評。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也...
實測顯示，華晨寶馬5系2014款車型的底盤高度為14.9公分。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載時底盤與地面的最小高度，影響著汽車應對復雜路面的能力。此款車的離地間隙數據在家庭轎車中屬于中等水平，能較好地平衡行駛穩定性和通過性。寶馬5系2014款車型的底盤高度為14...
寶馬5系GT以其大氣的外觀設計、精致的內飾和強勁的動力性能受到市場的青睞。車頭的雙腎式格柵和車尾的回旋鏢式尾燈，展現了其穩重與時尚感。內飾細節的精致點綴，體現了設計者的巧思。搭載3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油耗8.8L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙...
寶馬5系2020款530LixDriveM運動套裝底盤扎實嗎？讓我們來聽聽車主們的意見吧！網友@mb47801086表示，方向盤精準度高，基本無虛位。而網友@羅大右則分享了該車的動力參數：最大功率252馬力、峰值扭矩350�！っ住τ诓倏胤矫�，有網友表示方向盤輕盈，沒有開大車的感覺；另外，雖然輪轂較...
寶馬5系2017款528LixDrive領先型底盤好嗎——車主評價寶馬5系是一款備受矚目的豪華車型，而其操控性也是備受關注的一點。那么，寶馬5系2017款528LixDrive領先型的底盤表現到底如何呢？我們來看一下車主們的評價。首先，從外觀上看，寶馬5系的車頭采用了雙腎式格柵設計，看起來非常豪華。...
隨著科技的飛速發展，汽車的配置日益豐富，但核心的“三大件”——發動機、變速箱和底盤，依然是衡量車輛性能的關鍵。2018款寶馬5系(進口)，以其60.99萬元的指導價，展現了其在這些核心領域的卓越表現。車頭的豪華設計、車尾的高貴風格，以及內飾的沉穩路線，共同營造出了這款車的高端氣質。搭載的3.0TL6...
