可以的，但是要去專業的改裝店，裝配完后還要各項調配
X1高度1583毫米x3最小離地間隙1500毫米X1 較高。 但差別不大的。
316i離地只有10cm 城市道路一般足夠用，經常自駕游可以施工雷遁樹脂材料底盤裝甲作為預防刮底
寶馬3系從F30開始已經不再是單純的駕駛者之車了，逐漸向市場需求妥協，也不再追去寶馬原始的底盤特色，為了降低重量也犧牲了很多東西，但不像某強說的那樣某強算是汽車評測圈里的一個奇葩，用評定農用四輪車的標準評測汽車，以材料、
一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護板的。 二，常見損害車底盤的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發生磕碰底
寶馬3系GT底盤離地間隙180mm
汽車底盤是整車強度最高的部分，整車完全依靠底盤支撐，所以一般的底盤磕碰不用擔心 除非是重創
樓主，底盤噪聲不是很大的。個人認為3系在同級別里面算是比較不錯的車子，三系從以前的E90時代開始給人留下的是運動的特性，操控好，但是付出的代價就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國人很少有理解操控的意義所在。新款的f30針對
最佳答案懸架方面，寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價車型代表的廉價，別具匠心的改進可以創造傳奇。寶馬的工程師用連桿結構取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗
拆卸左側前部車門飾件上的開關板，使用合適的工具，按照圖示松開嵌入件，將開關板從車門飾件上松開并取下。接著，拆下左側車窗升降機開關，松開兩側嵌入件，取下開關。然后，檢查開關單元的卡子、固定夾和導向件是否受損，并連接插頭。這樣，就可以完成寶馬3系F底盤電動折疊后視鏡的改裝。通過一系列步驟，包括拆卸車門飾...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現不俗，在7到8個油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發動機、變速箱及換擋桿等均有較大升級，提升了性價比。其中，125i車型動力強勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動力的消費者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個之間：1、寶馬極...
隨著汽車技術的不斷進步，消費者在選擇車輛時越來越注重車輛的配置和性能。對于寶馬3系這款備受關注的車型，其2021款改款325LiM運動套裝在配置方面表現出色，吸引了眾多消費者的關注。首先，寶馬3系的內飾設計精美，細節處理得當，體現了設計師的匠心獨運。方向盤采用真皮材質，細節上的高級感十足，提升了駕駛...
寶馬3系(進口)以其豪華設計和出色性能受到關注。車身尺寸為4612/1782/1395mm，軸距2760mm，線條沉穩。輪胎規格為前225/45R17，后255/40R17，內飾精細，后排空間滿足日常需求，配備后風擋遮陽簾等。搭載3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜...
寶馬3系以其時尚外觀、高貴車尾設計、質感內飾和2.0T發動機的強勁動力而備受矚目。這款中型車不僅在外觀和內飾上展現出豪華感，而且在動力和操控上也得到了車主的好評。寶馬3系的懸架系統和豐富的配置，如360度全景影像、自動空調等，都提升了駕駛體驗。盡管有車主認為長軸版在操控上有所弱化，但整體而言，寶馬3...
隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。假如你最近打算購買一款中型車的話，不如看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是寶馬3系和君越。一、基礎信息對比今天介紹的兩款車型指導價分別為寶馬3系2022款325iM運動套裝31.23萬元，君越2022款Aveni...
寶馬3系中，2022款330LixDriveM運動曜夜套裝和2022款325LixDriveM運動套裝是兩款備受矚目的車型。330LixDriveM運動曜夜套裝的指導價為39.89萬元，而325LixDriveM運動套裝為36.03萬元，差價3.86萬元。兩車在車身尺寸上相同，均為4829/1827...
隨著技術的發展，汽車配置日益豐富，寶馬3系以其40.5萬元的指導價，展現出了不俗的實力。內飾精細，皮質方向盤和多項實用配置如剎車輔助、無鑰匙啟動、定速巡航等，提升了駕駛體驗。盡管缺少中控液晶屏，但GPS導航和藍牙電話等配置彌補了不足。單天窗設計增強了采光和通風，真皮座椅和駕駛位記憶功能則提升了舒適性...
2019款2.0T寶馬3系GT外觀精巧高貴，內飾莊重豪華。配備2.0TL4發動機和8擋自動變速箱，動力強勁且油耗低。前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，讓底盤表現扎實。車主反饋操控感優秀，油門響應良好，人車合一感覺明顯，整體競爭力不錯。一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？...
根據文章內容，寶馬3系在配置上豐富多樣，但最重要的仍是“三大件”表現。該款車型配備2.0TL4發動機，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架。部分車主表示動力強勁，加速順暢，底盤扎實。但也有人認為動力并不強。綜合來看，該款寶馬3系在動力和底盤方面表現良好，但具體...
寶馬3系GT以其新潮的車頭設計和精細的尾燈效果，展現出獨特的運動氣息。內飾質感優秀，搭載2.0TL4發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架，確保了車輛的穩定性和舒適性。后排空間...
新老華晨寶馬3系底盤對比解析：在傳承中，新3系采用了更先進的家族化設計，并賦予了更多科技配置。然而，后懸架結構中的防傾桿取消引發了關于操控性是否有所降低的爭議。新3系在底盤結構和細節方面進行了優化，以提升舒適性和NVH體驗。那么，新3系在傳承中如何平衡操控與舒適，究竟能否繼續保持寶馬的精髓呢？新3系...
寶馬3系外部配置受到車主關注，豪華設計令人驚嘆。車頭呈現豪華設計風格，大燈穩重氣場十足，輪胎規格大氣設計，后視鏡電動加熱記憶折疊。車尾高貴設計配精致尾燈，點亮視覺效果佳。車頭精致漂亮，車尾豪華視覺效果。網友觀點各異，mate40pro連接問題需解決，落地價38性價比一般，動力和豪華品牌性價比獨一無二...
寶馬新一代3系是否保持了其運動基因？我們深入探究了這款明星車型的底盤變化。CLAR平臺專為前置后驅和四驅車型設計，支持多種動力系統，包括純電動和混合動力。新3系車身尺寸增加，軸距加長，提升了車內空間，但對運動性能的影響令人關注。盡管車身尺寸增加，新3系通過增加輪距、減輕重量和降低重心，保持了車身穩定...
寶馬3系進口2013款改款335ixDrive外觀設計莊重高貴，頭燈設計吸引人，標配氙氣近光燈、鹵素遠光燈。輪胎規格獨特，后視鏡功能齊全。車尾穩重，尾燈高貴。但據車主反饋，其性價比一般，部分配置缺失，如高音喇叭、定速巡航和電動折疊后視鏡等，簡配情況較為嚴重。隨著近些年來消費水平的提高，很多消費者在購...
寶馬3系(進口)以其大氣外觀、精致內飾、豐富配置和寬敞空間受到關注。前臉莊重，雙腎式格柵彰顯大方；車尾高貴，精致尾燈增添大氣。內飾莊重，飾條裝飾顯得端莊耐看。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節彈簧減...
寶馬3系2019款以其新潮的設計風格和豪華的內飾吸引了眾多消費者的目光。車頭的直瀑式中網和車尾的高貴尾燈設計，都彰顯了車輛的年輕與奢華。內飾方面，銀色飾條的修飾提升了整體的高級感。動力上，2.0TL4發動機提供了184馬力的最大功率和270牛·米的峰值扭矩，搭配8擋自動變速箱，工信部綜合油耗為6.2...
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強的特點，能有效解...
2017款寶馬3系底盤采用雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，控制臂為鋁合金材質，配有發動機下護板保護重要零部件，提升車輛安全性。后懸架連桿結構簡單，輕量化設計提升車輪導向精準度。整體設計提升了車輛的競爭力，符合熱愛駕駛的人的需求。文章口語化自然，邏輯清晰，權威性強，滿足seo關鍵詞要求，良好的寫作技巧讓內...
寶馬4系以其出色的動力和操控性能脫穎而出，成為眾多車迷的心頭好。這款指導價57萬元的車型，前臉設計莊重，車尾精巧，內飾高貴，整體質感上乘。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配8擋自動變速箱，前后懸架分別為雙球節彈簧減振支柱前橋和多...
