比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦·時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時(shí)，純電續(xù)航達(dá)85公里。長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到200
平時(shí)注意保養(yǎng)愛(ài)車(chē)動(dòng)力電池，多進(jìn)行滿充電和滿放電，保證電池活性。若車(chē)輛長(zhǎng)期不啟動(dòng)，務(wù)必保證動(dòng)力電池電量充足，建議滿電存放。為防止電池過(guò)充過(guò)放，保證動(dòng)力電池使用壽命及安全，動(dòng)力電池設(shè)計(jì)有一部分不允許釋放的預(yù)留電量，且該部分預(yù)
其實(shí)不論是比亞迪唐還是比亞迪其他品牌，電池質(zhì)量和壽命都是非常好的，要知道比亞迪可是做電池出身的，雖然說(shuō)不可能做到與車(chē)同命，但是電池用5年時(shí)間是沒(méi)有問(wèn)題的，希望樓主可以采納。
這個(gè)解釋起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，首先說(shuō)秦，在電量較低情況下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)提供車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)力和給電池充電；而唐有一種模式更高明一些，這也是兩個(gè)電機(jī)的好處，在電量低情況下由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前電機(jī)為電池充電但不提供行進(jìn)動(dòng)力，由后電機(jī)提供前進(jìn)
比亞迪的磷酸鐵鋰電池是相當(dāng)耐用的，之前測(cè)試的比亞迪E6出租車(chē)，50萬(wàn)公里后電量衰減不到20%，一般的家庭50萬(wàn)公里至少能跑20幾年。況且廠家對(duì)電芯是保終身的，所以不必?fù)?dān)心比亞迪的電池問(wèn)題。
比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦·時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時(shí)，純電續(xù)航達(dá)85公里。長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到200
比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命實(shí)際上要比比亞迪秦高很多，因?yàn)楸葋喌咸圃谛铍姵氐碾姵厝萘可陷^秦進(jìn)行了擴(kuò)容，最大電池容量達(dá)到18.4千瓦·時(shí)。那么比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命到底有多久呢？ 比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命實(shí)
去 谷 歌 或 者 雅 虎 英 文 版 的 查 查 b y d t a n g ， 人 家 的 評(píng) 論 比 亞 迪 成 了 汽 車(chē) 行 業(yè) 的 領(lǐng) 跑 者 ， 這 車(chē) 也 確 實(shí) 為 中 國(guó) 爭(zhēng) 光 了 。 1 ： 動(dòng)
去谷歌或者雅虎英文版的查查byd tang，人家的評(píng)論比亞迪成了汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者，這車(chē)也確實(shí)為中國(guó)爭(zhēng)光了。1：動(dòng)力上4.9秒破百，這么大的車(chē)能有這么強(qiáng)的動(dòng)力。我只能說(shuō)很出色了。
對(duì)于一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，純電模式下續(xù)航里程超過(guò)50公里就已達(dá)到國(guó)家的補(bǔ)貼范圍標(biāo)準(zhǔn)，更何況比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)純電續(xù)航可達(dá)85公里。就目前市場(chǎng)而言，還沒(méi)有哪一款產(chǎn)品能夠與比亞迪唐相抗衡，去谷歌或者雅虎英文版的查查byd
一輛行駛約4萬(wàn)公里的2018年比亞迪唐，在充電至90%電量時(shí)經(jīng)常自動(dòng)斷開(kāi)。維修人員通過(guò)連接3.3kW充電樁測(cè)試，發(fā)現(xiàn)充電至86%時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)，與用戶描述相符。診斷儀檢測(cè)顯示車(chē)載充電器有故障碼“低壓輸出斷線”，低壓系統(tǒng)電壓為12.00V。清除故障碼后充電功能恢復(fù)正常，電量可充至100%。維修人員懷疑車(chē)載...
遇到比亞迪唐儀表提示“請(qǐng)檢查低壓電池系統(tǒng)”時(shí)，可能的原因包括程序故障、線路問(wèn)題或控制模塊損壞。在維修時(shí)，首先使用VDS1000進(jìn)行整車(chē)掃描，確認(rèn)EV和HEV模式能正常切換。接著，檢查L(zhǎng)BMS和DC-DC模塊的故障碼，測(cè)量相關(guān)電壓和線束針腳定義。最后，通過(guò)重新拔插網(wǎng)關(guān)控制器接插件，故障得以解決。維修時(shí)...
【58汽車(chē)新車(chē)動(dòng)態(tài)】2021年7月14日，國(guó)家工信部發(fā)布了第346批新車(chē)申報(bào)名單，《58汽車(chē)》在其中發(fā)現(xiàn)了2022款比亞迪唐的申報(bào)信息，新車(chē)在原來(lái)的前臉造型基礎(chǔ)上增加了采用比亞迪家族新設(shè)計(jì)的前臉風(fēng)格。預(yù)計(jì)在今年第四季度正式上市。比亞迪多款車(chē)型都接連換上了新的前臉設(shè)計(jì)，新造型讓比亞迪唐看起來(lái)更加像一款...
比亞迪唐的充電方式相當(dāng)便捷，隨車(chē)配備的充電裝置可以在家中使用，建議選擇專(zhuān)用充電插座以避免線路問(wèn)題。若選配了壁掛式充電盒，也能方便地在家充電。安全起見(jiàn)，確保設(shè)備接地良好，以減少觸電風(fēng)險(xiǎn)。全新一代比亞迪唐包括唐80和唐100，均采用三元鋰電池。唐80電池容量20kWh，續(xù)航80km，家用充電約需10小時(shí)...
比亞迪唐蓄電池沒(méi)電了，需要10小時(shí)的充電時(shí)間。這款蓄電池采用的是瓦爾塔品牌，規(guī)格為12v，72ahcca700a。如果蓄電池出現(xiàn)虧電或漏電，建議更換，以免影響車(chē)輛啟動(dòng)和車(chē)內(nèi)用電。以下是一些關(guān)于蓄電池的實(shí)用信息：1.當(dāng)電流表顯示電量不足時(shí)，應(yīng)立即充電。如果途中發(fā)現(xiàn)電量不足，可以臨時(shí)借用其他車(chē)輛的蓄電池...
比亞迪唐采用的是磷酸鐵鋰電池，相較于特斯拉MODELS的鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池在安全性和使用壽命上更勝一籌。比亞迪唐的電池容量為18.4kWh，純電動(dòng)行駛里程最高可達(dá)80km。比亞迪唐的混動(dòng)電芯享有終身質(zhì)保，是全球唯一一家提供電芯終身質(zhì)保的新能源車(chē)企。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命超過(guò)2000次，標(biāo)準(zhǔn)...
比亞迪唐100：外觀上，前臉LOGO設(shè)計(jì)升級(jí)，輪圈升級(jí)至20英寸，剎車(chē)盤(pán)尺寸增加。內(nèi)飾布局未變，但配置升級(jí)，如液晶儀表盤(pán)、平底方向盤(pán)、CarPad中控多媒體系統(tǒng)等。配置豐富，包括PM2.5綠凈系統(tǒng)、全景影像等，并新增自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等實(shí)用功能。動(dòng)力方面，提供唐80和唐100兩個(gè)版本，純電續(xù)航里程分別為...
【58汽車(chē)空間測(cè)試】比亞迪唐EV，這款中型SUV在龍臉設(shè)計(jì)后備受矚目，繼唐DM之后，唐EV的加入使得比亞迪唐系列擁有三種動(dòng)力選擇。在新能源車(chē)型熱潮中，比亞迪憑借其成熟的三電技術(shù)，唐EV有望成為熱銷(xiāo)產(chǎn)品。純電動(dòng)車(chē)型的電池包體積較大，可能影響車(chē)內(nèi)空間。我們對(duì)唐EV600進(jìn)行了空間實(shí)測(cè)，該車(chē)型配備82.8...
該車(chē)行駛中偶發(fā)性電量無(wú)回饋，經(jīng)檢查排除SOC設(shè)置、動(dòng)力電池電壓過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等因素。最終確認(rèn)故障為發(fā)動(dòng)機(jī)線束固定處斷開(kāi)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)信號(hào)錯(cuò)誤，驅(qū)動(dòng)機(jī)控制器限制電發(fā)電輸出。維修時(shí)需細(xì)心排查故障點(diǎn)，熟知控制原理。一輛2015款比亞迪唐80，客戶反映：該車(chē)行駛中偶發(fā)性電量無(wú)回饋，SOC可以掉到4%，儀表...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修過(guò)程。通過(guò)VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報(bào)出發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)故障，同時(shí)BMS報(bào)告動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過(guò)低。經(jīng)過(guò)分析，確定可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的相關(guān)部件故障或起動(dòng)機(jī)及線路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)處有一根常火線線束...
一輛2019年比亞迪唐混動(dòng)車(chē)，搭載國(guó)6排放2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)ESP故障燈偶發(fā)性點(diǎn)亮，伴隨胎壓檢測(cè)、電子方向助力等故障燈同時(shí)點(diǎn)亮，電動(dòng)方向助力失效。診斷發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)有故障碼，ESP掃描不到，存在與ESP不通信的故障碼。通過(guò)診斷儀讀取信息，整理網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，發(fā)現(xiàn)全車(chē)網(wǎng)絡(luò)以網(wǎng)關(guān)為中心，分為5個(gè)分支，ESC車(chē)...
比亞迪唐EV是一款備受關(guān)注的新能源汽車(chē)，然而在使用過(guò)程中可能會(huì)遇到電池包故障的問(wèn)題。本文將詳細(xì)解析比亞迪唐EV車(chē)電池包故障的原因及維修過(guò)程，以期幫助車(chē)主更好地理解和解決這一問(wèn)題。首先，我們需要了解比亞迪唐EV車(chē)電池包故障的可能原因。根據(jù)文章內(nèi)容，電池包故障可能由多個(gè)因素引起，如高壓模塊、電池管理器、...
比亞迪唐DM的ESP故障燈亮起，可能是由多種原因引起的。首先，可能是ESP系統(tǒng)本身出現(xiàn)了故障。其次，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的問(wèn)題也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。此外，相關(guān)線束的故障同樣不容忽視。在維修過(guò)程中，通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器均報(bào)出故障代碼，初步判斷為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)問(wèn)題。更換制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后，故障短暫...
全新一代比亞迪唐燃油版行駛3萬(wàn)公里后全車(chē)無(wú)電不能啟動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量達(dá)1700毫安。經(jīng)排查，確認(rèn)車(chē)輛已進(jìn)入防盜狀態(tài)，通過(guò)拔保險(xiǎn)和斷模塊發(fā)現(xiàn)行車(chē)記錄儀在鎖車(chē)后仍在工作，導(dǎo)致耗電量異常。最終拔掉行車(chē)記錄儀后耗電量恢復(fù)正常。維修中需綜合故障現(xiàn)象判斷，并了解模塊工作邏輯。故障現(xiàn)象：一輛全新一代唐燃油版行...
比亞迪唐出現(xiàn)偶發(fā)性抖動(dòng)和加速無(wú)力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如氣缸壓力不足，可能導(dǎo)致失火。其次，線路問(wèn)題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與點(diǎn)火單元之間的線路斷路或短路，也會(huì)引起失火。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障，如點(diǎn)火晶體管擊穿，會(huì)影響點(diǎn)火線圈的脈沖控制。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)...
全新一代唐DM車(chē)輛在停放一晚后SOC電量下降4%，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)非加裝非原裝用電產(chǎn)品導(dǎo)致。使用診斷電腦掃描確認(rèn)無(wú)程序升級(jí)后，測(cè)量整車(chē)靜態(tài)耗電量異常，高達(dá)1.24A，遠(yuǎn)高于正常值60mA。客戶反映問(wèn)題出現(xiàn)在系統(tǒng)升級(jí)后。考慮到唐DM車(chē)型液晶儀表升級(jí)需用U盤(pán)完成，嘗試更新儀表程序后，耗電量降至正常。三天后跟蹤...
比亞迪唐DM-p即將于8月25日上市，預(yù)售已開(kāi)啟，售價(jià)29.28-33.28萬(wàn)元。新車(chē)提供6座和7座版，搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率452千瓦。外觀采用新一代DragonFace設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸4900/1950/1725mm，軸距2820mm。內(nèi)飾與唐EV一致，配備DiLink4.0(5G)和...
比亞迪唐DM作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的雙重動(dòng)力系統(tǒng)。它的電池容量和電機(jī)功率較大，能夠?qū)崿F(xiàn)80-100公里的純電行駛。設(shè)計(jì)初衷是鼓勵(lì)在短途或市區(qū)使用純電模式，長(zhǎng)途或高速則切換至混動(dòng)模式。在混動(dòng)模式下，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，降低油耗。比亞迪唐DM的SOC低于15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪唐DM-i車(chē)輛停車(chē)一天后電量下降的問(wèn)題，本文描述了可能的故障原因及維修過(guò)程。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量大、加裝電子產(chǎn)品或蓄電池故障都可能導(dǎo)致此問(wèn)題。在維修過(guò)程中，通過(guò)逐步排查，最終確定問(wèn)題在于右前門(mén)微動(dòng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通異常。通過(guò)更換右前門(mén)外把手，問(wèn)題得以解決。維修時(shí)需保持清晰的排查思路。詳...
全新一代比亞迪唐有兩種型號(hào)：唐80和唐100。唐80的電池容量為20度電，純電續(xù)航80公里；唐100的電池容量為24度電，純電續(xù)航100公里。4S店提供的1.6KW隨車(chē)充電器，每小時(shí)充電1.6度電，唐80充滿需12.5小時(shí)，唐100需15小時(shí)。實(shí)際充電時(shí)間可能略短。若家中不便安裝充電樁，可考慮購(gòu)買(mǎi)3...
