相比BYD的秦，普銳斯絕對是更為成熟的技術。在油耗上秦最大問題是根本不敢上高速，一輛車，連稍微遠點的長途都跑不了，這樣的車，基本就失去了車本身存在的意義。普銳斯是油電混合動力車型，低速行駛是電動驅動，不耗油，而且它的電力
如果秦不充電 都用電混模式應該差不多，但是秦有純電動模式，純電可以跑70公里，一般市里上下班可以用純電模式0排量，而且秦的很多新技術例如全息影像，遙控駕駛，代表了未來的發展趨勢。還有充電樁以后會普及，比加油站多很多。
選擇省，那就EV-ECO 選擇快，那就HEV-SPORT
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
相比BYD的秦，普銳斯絕對是更加成熟的技術，在油耗上秦最大問題是根本不敢上高速。1上高速油耗電力難以支持油耗就得飚到6以上。普銳斯低速也不耗費油，而且它的電力來自于平時剎車轉向時的回收的能量。綜合算下來，普銳斯更省油1些
不可以設得過高，否則充電過程中油耗幾乎是翻倍的。而且能量在轉換的過程中是肯定有消耗的，所以絕對不要去設置70%，除非你故意想多留點電。
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地
普銳斯更省油，最近58車網剛做了個測試，你可以去看看，一百公里不論比亞迪的秦是否充滿電，都不如普銳斯省油。
短途出行時，如果純電動續航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
針對比亞迪宋DM和秦車型儀表顯示的機油液位問題，分別有兩種情況的處理方案。情況一，若儀表機油液位顯示跳變超過兩格，需進行車輛動態自學習，包括停放車輛、確認傳感器無故障、熱機至機油溫度及轉速條件后保持運轉三分鐘。情況二，若儀表顯示機油液位低，請按圖1方案處理：注：機油液位正常范圍：2格≤組合儀表顯示的...
比亞迪秦PLUSEV在無法掛擋行駛時，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過程中，通過VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發現在未插槍狀態下也顯示充電槍未連接狀態。進一步檢查發現，CC信號線可能存在短路情況，導致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
比亞迪秦全景影像顯示前后攝像頭畫面閃屏跳動，可能因全景影像故障、攝像頭故障、多媒體故障或信號干擾。維修發現加裝360行車記錄儀干擾全景控制器信號，拆除并重新包裹線束后故障解除。干擾問題需重視，可能影響整車電器系統。原因分析：1、全景影像故障2、攝像頭故障3、多媒體故障4、信號干擾維修過程：1、根據前...
一輛2014款比亞迪秦在EV模式下起步時出現抖動沖擊，低電量時更明顯。經檢查，故障由驅動電機控制器三相輸出異常導致，具體為電機缺B相。更換驅動電機控制器后，試車故障排除。分析故障時，需掌握使用診斷工具，了解故障規律。維修通過讀取故障碼、測量電機三相輸入線電阻等方法，確定為驅動電機控制器故障并成功修復...
比亞迪秦多媒體U盤能播放音樂但不能更新程序，可能原因包括U盤不良、更新程序受損、放置路徑不正確、文件夾名稱被改或線束問題。建議使用蘋卡器+SD卡更新。此排查步驟也適用于宋MAX多媒體。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方...
一輛2017款比亞迪秦偶發性出現多媒體無聲音故障，經排查發現功放與喇叭連接正常，更換多媒體后聲音恢復但故障再現。進一步檢查發現多媒體音頻線屏蔽網包裝不良導致與音頻線短路，剝開線束發現屏蔽網勒破音頻線絕緣層。修復線束后故障徹底排除，提示檢查線束故障時應全面測量。一輛2017款比亞迪秦，該車多媒體調整音...
一輛比亞迪秦ProEV偶發性出現請檢查制動系統提示，經檢查發現故障碼指向真空泵繼電器。更換繼電器及傳感器后故障依舊，后考慮可能是搭鐵線接觸不良導致。檢查前艙線束搭鐵點發現生銹跡象，處理后故障解除。一輛比亞迪秦ProEV，該車行駛中組合儀表偶發性出現請檢查制動系統詢問客戶幾次故障出現時的特征：是在白天...
維修一輛比亞迪秦80，儀表提示制動系統故障但未失效。檢查剎車片和制動液位正常，掃描系統無升級。發現發動機控制模塊有真空泵回路故障碼，真空泵控制回路#2失效。檢查真空泵電源、接地及線束，發現K3-2真空泵繼電器針腳退針。處理針腳后清除故障碼，試車故障排除。偶發性故障需注意線束虛接、真空泵、真空管路和真...
客戶反映比亞迪秦PLUSDM-i左后轉向燈不亮，經過一系列檢測和維修，發現問題出在線束上。初步檢查未發現故障，更換左后組合燈和中尾燈后故障依舊。進一步檢查發現，左域控制器并未進水，而是線束因客戶安裝機械液壓挺桿時被擠壓變形，導致損傷。修復線束后，故障消失。維修過程中，與客戶溝通是關鍵，有助于快速定位...
比亞迪秦100偶發性不能充電，需檢查車載充電器、充電口、充電樁線徑及電網電壓。經測試店端充電樁正常，上門檢查發現電網電壓過高，達259V，超出正常值。用戶加裝穩壓器后故障解決。提醒用戶按規范安裝充電樁，避免使用問題。一輛比亞迪秦100，用戶反映：該車在家充電的時候出現偶發性不能充電，儀表一直顯示”充...
比亞迪秦電動水泵導致偶發EV跳HEV的故障檢修，你了解嗎？電量正常時，秦車型偶爾會出現EV模式自動切換到HEV模式，重啟后恢復正常。檢修時，先讀取電機控制器和發動機電腦數據流，檢查IGBT溫度和冷卻液溫度。若冷卻水循環異常，需檢查電動水泵。將車輛舉升，檢查水泵進出水管壓力和震動。若水泵無震動或進水管...
秦PLUSDM-i和秦PLUSEV車型的車主可能會遇到后中小探頭誤報警的問題，這通常與后車牌兩端翹曲有關。解決這一問題，首先可以嘗試修復車牌，使用支撐物如筷子從牌照下部插入并按壓，使車牌兩端緊貼車身。如果修復后問題依舊，可以倒換后中對應報警位置的小探頭進行確認。具體操作是，如果原車小探頭型號為HA2...
比亞迪秦PLUSDM-i在無法原地發電的情況下，可能的原因包括ECU故障、線路故障以及其他控制模塊故障。排查時，首先使用vds檢測車輛系統，發現發電機、整車控制器和電液制動均報ECM通訊故障，發動機電腦無法掃描到。通過測量發動機電腦供電和CAN線電壓，排除了發動機電腦故障，并發現CAN-H和CAN-...
比亞迪秦可通過藍牙或USB模式與手機連接。使用USB模式時，打開手機USB調試，通過USB線連接即可在中控屏播放手機媒體。藍牙連接則需在中控屏藍牙設置中開啟藍牙，搜索或選擇已配對設備連接，最多可記錄8個設備，超過需刪除舊設備。比亞迪秦可以通過藍牙與手機連接也可以通過手機的USB模式實現連接。打開手機...
比亞迪秦的后備箱開啟方式多樣，可以通過遙控鑰匙或車內開關操作，也可以直接按后備箱上的微動開關按鍵。后備箱內部設計規整，后排座椅支持4:6放倒，增加了空間靈活性。細節上，蓋板掛鉤和連桿都采用了塑料包裹，提升了使用體驗。三元鋰電池的布局使得后備箱容積達到450L，同時降低了車輛重心。在使用后備箱時，需要...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統有四種工作模式：電量充足時完全由電動機驅動；電量低時發動機給電池充電并驅動車輛；行駛速度在60km/h以上發動機直驅車輛；發動機充電啟停電機再為電池充電。符合優質口語化表達，內容解釋清晰邏輯順序，含有seo關鍵詞，權威可信，...
用戶反饋比亞迪秦PLUSDM-i在正常行駛時儀表顯示"動力受限"，車輛無法行駛。經檢查發現可能原因包括驅動電機控制器故障、前驅動電機故障、電池包故障、互鎖故障以及線束或其他故障。維修過程中，首先使用VDS進行整車掃描，發現電池管理器報預充失敗故障，整車控制器報BMS放電不允許。更新程序后故障依舊，進...
在比亞迪秦PlusDM-i車型中，如果遇到直流無法充電的故障，可能的原因有充電樁故障、直流充電口故障以及線束或其他故障。排查步驟如下：1.首先用直流樁充電驗證故障，如果插槍連接后組合儀表無任何顯示，充電指示燈未點亮，無法實現直流充電，且倒換充電樁故障依舊，但用交流測試充電正常，說明問題可能出在直流充...
