你注意到這個(gè)問題說明你是個(gè)在意乘坐者感受的人 很贊同你 車點(diǎn)頭說明你剎的太死 你可以憑感覺 剎車靠摩擦減速 在車子剎到即將停下 已經(jīng)完全控制住的那個(gè)瞬間 把剎車可以略微松開 讓車自行靠輕微的自有阻力停下
K5車子比較偏向舒適性的，減震器想對來說比較軟，關(guān)鍵問題是在你個(gè)人駕駛習(xí)慣而產(chǎn)生的，所有車剎車都會(huì)點(diǎn)頭，1新車剎車比較靈敏，2踩剎車時(shí)過急或用力了一些。因?yàn)槭切萝囁膬鹤拥昕隙ú粫?huì)告訴你是車子有問題的啦，你到外面大型汽車專
正常 沒有辦法改善的 這只能證明剎車好用
前輪剎車力與后輪剎車力偏差太大會(huì)造成正常踩剎車時(shí)點(diǎn)頭情況嚴(yán)重，或者說，后輪剎車太軟了。
新手常犯的開車毛病（老手也會(huì)有），也是老駕駛員常說的俗語！ 1、剎車點(diǎn)頭：新手開車，無論手動(dòng)還是自動(dòng)，對行車保持的距離判斷不準(zhǔn)確，油門控制得不好，遇到緊急情況時(shí)，如：與前車距離過近，雖然馬上想到剎車，但是由于剎得太急，
剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動(dòng)的時(shí)候，車輛重心會(huì)前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力。 當(dāng)車速達(dá)到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時(shí)彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應(yīng)力釋放形變恢復(fù)的
雪鐵龍凱旋我不太清楚，我開其他什么車都沒點(diǎn)頭現(xiàn)象，就開寶馬5系，530Li才有剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，后來反復(fù)檢查，4S店給了我句。。。后驅(qū)，剎車系統(tǒng)是懸掛式的，讓我習(xí)慣就好。。。真的理解，不管怎么控制剎車，都出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，然后問
在離需剎車地點(diǎn)之前幾十米時(shí)輕踩剎車，微減速，但不要把剎車踩到底。快接近時(shí)，慢慢踩下剎車踏板至車停穩(wěn)。
通風(fēng)盤是空心盤。一般來說盤式是實(shí)心的。通風(fēng)盤是散熱比較好，而盤式的散熱比較慢。他們的區(qū)別如下： 首先這兩種剎車都屬于碟剎，只是通風(fēng)盤在剎車碟上打洞，讓剎車碟能更加快速的降溫，一般都用在跑車或者賽車上。因?yàn)楣に嚤缺P
低速剎車（不高于30碼）：1、踩下離合踏板。2、緩慢踩下制動(dòng)踏板至車輛停穩(wěn)。中速剎車（不高于80碼）：1、間歇性踩制動(dòng)踏板。2、車速降低至30碼后踏下離合踏板。3、緩慢踏下制動(dòng)踏板至車輛停穩(wěn)。高速剎車（高于80碼）：1、
動(dòng)能回收是導(dǎo)致eu500剎車點(diǎn)頭的主要原因。每次輕點(diǎn)剎車時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)力制動(dòng)力，電機(jī)聲音也會(huì)隨之變化。這與3擋動(dòng)能回收時(shí)的聲音完全一致，說明動(dòng)能回收制動(dòng)力過猛。這與剎車片和新車磨合無關(guān)。北汽小博士作為官方人員，不應(yīng)該糊弄人。提車前就知道這個(gè)問題，原本以為是靈敏度問題，但輕踩剎車也無法避免。因?yàn)閯?dòng)能回...
2019款長安睿騁CC的剎車片在正常使用情況下，壽命可達(dá)3萬公里以上。然而，并沒有一個(gè)固定的更換周期，建議車主在剎車片厚度小于2mm時(shí)及時(shí)更換，以確保行車安全。更換剎車片的步驟如下：1.首先，使用電腦與車輛連接，進(jìn)入“打開后輪剎車分泵”選項(xiàng)。大約5秒后，可以聽到分泵分開的聲音，制動(dòng)電機(jī)縮回。注意在操...
標(biāo)題：邁騰剎車點(diǎn)頭怎么辦？如何避免？文章內(nèi)容本文介紹了邁騰剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象和產(chǎn)生原因，并提供了解決方法。作者指出，改裝避震并不能解決問題，而提高踩剎車技術(shù)是最佳解決方案。在手動(dòng)檔中，可以通過摘檔松剎車來實(shí)現(xiàn)緩沖；在自動(dòng)檔中則需要找到制動(dòng)力消失和動(dòng)力尚未傳遞的臨界點(diǎn)。同時(shí)，要注意掌握停車速度和位置，以提...
輝昂剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象可能由前減震過軟或車主對車輛不熟悉導(dǎo)致。車身尺寸為長5074毫米、寬1893毫米、高1489毫米，軸距3009毫米，油箱容積75升，行李箱容積440升，整備質(zhì)量1805千克。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。【分析】1.首先，我閱讀了...
長安睿騁cc剎車油標(biāo)記之間。更換或添加制動(dòng)液時(shí)，必須使用規(guī)定的制動(dòng)液，否則可能會(huì)降低制動(dòng)性能。睿騁cc的剎車油更換周期為兩年，這個(gè)更換周期受使用情況的影響，因?yàn)閯x車油具有一定的腐蝕性和吸水性，需要根據(jù)具體的情況可延長可縮短。但不能長時(shí)間不更換剎車油，因?yàn)閯x車油具有很強(qiáng)的吸水性，如果長時(shí)間不更換的話，...
長安睿騁cc的剎車片更換周期一般為前剎車片30000公里，后剎車片60000公里。剎車片厚度在1.5cm左右，使用過程中會(huì)逐漸變薄。當(dāng)厚度僅剩原先1/3，應(yīng)立即到最近的長安汽車授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)檢查和更換制動(dòng)片。睿騁cc在換剎車片的時(shí)候最好就是前后一起換，建議定期檢查剎車片磨損狀況看其是否能用，而不要只相...
奔馳S63Coupe的尺寸為長5049mm、寬1913mm、高1420mm，軸距2945mm。這款雙門硬頂跑車搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有612馬力和900牛米最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，轉(zhuǎn)速范圍寬廣。匹配9AT變速器，提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。前后雙叉臂獨(dú)立懸...
驅(qū)逐艦05，比亞迪海洋系“軍艦”系列的首款車型，與秦plusDM-i有著諸多相似之處。然而，不少車主反映驅(qū)逐艦05存在一些問題。首先，舒適性方面，驅(qū)逐艦05并未采用獨(dú)立懸架，而是使用了扭力梁，導(dǎo)致底盤在經(jīng)過減速帶或坑洼路段時(shí)表現(xiàn)較為生硬，濾震效果一般。其次，剎車系統(tǒng)存在不線性問題，前段剎車力度較大，...
別克GL8以其獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出動(dòng)感與年輕。車身尺寸為5238/1878/1800mm，軸距3088mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)。內(nèi)飾大氣，保持了MPV的沉穩(wěn)風(fēng)格。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.94L/100km。市場口碑良...
當(dāng)長安汽車睿騁的P擋無法拔出時(shí)，可以嘗試多種方法進(jìn)行解鎖。首先，松開剎車再踩一次可能解決。若無效，可輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后嘗試。若仍無法解鎖，嘗試重啟車輛并再次嘗試換擋。如仍無果，需考慮斷開電池再重新啟動(dòng)。此外，為避免P擋鎖死，停車時(shí)應(yīng)先掛N擋拉緊手剎再掛P擋。內(nèi)容：遇到長安汽車睿騁P擋無法拔出的問題時(shí)，...
特斯拉ModelY的前懸架采用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，而后懸架則為多連桿獨(dú)立懸架。這兩種懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜且成本相對較高。雙叉臂懸架通過左右兩個(gè)叉臂和一個(gè)連桿組成，能有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架則是雙叉臂的改進(jìn)版，通過將叉臂替換為單獨(dú)連桿來提升車輪抓地力，從而增強(qiáng)操控性和乘坐舒適性。ModelY...
我的車選裝了魔毯，雖然沒體驗(yàn)過不帶魔毯的版本，但經(jīng)過10個(gè)月近3萬公里的駕駛，我明顯感覺到了它帶來的變化。與之前的5系GT相比，魔毯讓我在變道時(shí)幾乎感覺不到車身的晃動(dòng)，即使速度超過100公里/小時(shí)。剎車和加速時(shí)的點(diǎn)頭抬頭現(xiàn)象也變得非常輕微。在坑洼路面上，車身的平穩(wěn)性讓我驚訝，雖然會(huì)有輕微的晃動(dòng)，但整...
正文內(nèi)容：銳程PLUS作為一款中型車，以其寬敞的空間和低油耗表現(xiàn)受到消費(fèi)者關(guān)注。該車型的尺寸為4800*1825*1465mm，軸距為2770mm，展現(xiàn)出中型車的舒適與實(shí)用性。其搭載的1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅為...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤重、長途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
五菱宏光的剎車系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，前盤后鼓的配置足以應(yīng)對各種路況。在緊急制動(dòng)測試中，從100km/h到完全停止的距離為44.81米，對于微面車型來說，這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績。盡管車身重心較高，導(dǎo)致緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯，但制動(dòng)踏板行程較長，需要更深的踩踏力度才能獲得足夠的制動(dòng)力。此外，五菱...
西安中升匯寶寶馬寶馬3系以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的性能受到市場青睞。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，展現(xiàn)出端莊的氣場。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。操控性能獲得網(wǎng)友好評，方向盤輕、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏度良好。盡管剎車點(diǎn)頭感...
阿斯頓馬丁V8Vantage確實(shí)推出了敞篷版，即Roadster車型，這款跑車以其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出510馬力和685牛·米的最大扭矩，從2000轉(zhuǎn)/分鐘持續(xù)至5000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。V8Vantage的懸掛系統(tǒng)包括前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿式...
沃爾沃XC60的百公里油耗為10.9升，這款中型SUV搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供190馬力和250馬力。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩300牛米，高功率版則為350牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配8AT變速箱。沃爾沃XC60的軸距為2865毫米，車身尺寸為4688毫米×...
阿爾法·羅密歐Stelvio的前懸架采用的是雙橫臂獨(dú)立懸架，而后懸架則為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架在雙橫臂的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，通過獨(dú)立的連桿替代了雙橫臂的兩根橫臂，這樣的設(shè)計(jì)能夠提升車輪的地面性能和抓地力，從而增強(qiáng)汽車的操控性和舒適性。雙橫臂懸架以其先進(jìn)的性能，能夠有效抑制剎車點(diǎn)頭和過彎時(shí)的車身側(cè)...
寶馬M5和寶馬M8均搭載了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在M8的普通版和雷霆版中均有應(yīng)用。普通版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出600馬力，最大扭矩750牛米，而雷霆版則提升了25馬力。這兩款車型均配備8AT變速箱，確保動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞浴Ｔ趹覓煜到y(tǒng)方面，M8采用了雙叉臂獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸，前者有效抑制側(cè)傾...
