原來都是松油門升檔，很難控制，現在30碼進3擋的時候瞬時油耗12個以上就沒頓挫了，不過我估計油耗得上升了
如果是DSG的變速箱那很可能是離合器或者閥體的毛病，去4s店可以免費更換的58車
不可靠啊，要像邁騰這種中級車，和頂配的速騰啊那些，才可靠點
DSG是雙離合器系統，只會出現在自動擋中，手動擋不需要這個系統的。由于自動變速箱在變速的時候會有一下很明顯的頓挫感，這被稱之為變速延遲，會增加升檔降檔的時間，雙離合器系統就是為了改善這個現象而被研制的，顧名思義雙離合就是
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過程是退檔—空擋—加減檔，這個過程轉速會降落很大，動力損失很多，尤其是自動擋，所以費油。雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，比如說你
這個是同病 算毛病也不算毛病 大眾DSG直屬于DCT變速箱 日本愛信生產 在10之前的車普篇存在這種現象 不過據說大眾該款后這個問題基本已經解決 是電子離合器那一套對嗎 花了不到一萬對不？建議還得找4S去解決
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過程是退檔-空擋-加減檔，這個過程轉速會降落很大，動力損失很多，尤其是自動擋，所以費油。 雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，
通病了，很多DSG變速箱都有這些問題。如果只是這樣的話，不用擔心。如果太頻繁出現了，可以去4S店索賠離合片（注意是離合片，不是離合器），能夠稍微改觀些，但是不能除根。 另外，平時開車的時候“狠”一些，將發動機轉速拉得高
就動力配置、安全配置而言，新寶來1.4T+DSG版本已經完全超越了福克斯了。 動力配置上， 新寶來1.4T+DSG 采用了1.4T渦輪增壓發動機，該款發動機動力輸出超過了寶來原來配置的2.0L普通自然進氣發動機。而該
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
內容此文章涉及了寶來經典1.6車型在更換變速箱后出現頓挫感的問題，并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過大導致的問題，這可能是由于原車主駕駛不當或停車不當造成的。接著提到通過使用5053線清除原車電腦版的學習值并重新學習換擋時機來解決問題。若問題依舊存在，則可能是變速箱故障。文章還強...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯接和散熱困難兩個方面。硬聯接導致起步階段有抖動現象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉速下扭矩不足，容易造成發動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現各種問題。大眾寶來DSG變速...
大眾dsg變速箱頓挫可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器不規則磨損、發動機某缸不工作以及使用劣質燃油等。大眾dsg是大眾品牌的直接換擋變速器，也稱雙離合變速器，廣泛應用于大眾polo、桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、邁騰等車型。以朗逸202...
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發動機缸不工作以及使用劣質燃油等。DSG變速箱是一種介于手動和自動之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點。以2021款2.0T奧迪Q7運動型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配...
解決自動寶來頓挫問題，首先需檢查變速箱潤滑油是否到達更換周期或缺少，必要時進行更換。其次，換擋時利用離合器半聯動狀態，可有效減輕頓挫感。通過這些方法，可以改善車輛的駕駛體驗，提高行駛的平順性。1.檢查變速箱潤滑油，必要時更換。2.換擋時使用離合器半聯動，減輕頓挫感。通過以上兩個步驟，可以有效解決自動...
DSG一擋換二擋頓挫問題可通過更換離合器解決。離合器位于發動機和變速箱之間，負責切斷或傳遞動力。DSG，即直接換擋變速器，基于手動變速箱，屬于AMT系統。駕駛員可通過踩下或松開離合器踏板，實現發動機與變速箱的分離和接合。1.針對DSG一擋換二擋頓挫問題，解決方案是更換離合器。2.離合器位于發動機和變...
大眾DSG一擋起步頓挫嚴重可能由油溫傳感器錯誤信號導致，觸發變速箱保護模式，中斷動力輸出，影響行車安全。故障時，儀表板擋位指示燈閃爍，剎車踏板指示燈亮起。凌渡2021款230TSIDSG風尚版搭載1.4T發動機，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，配備7擋雙離合變速箱。以上內容由58汽車提供。如有...
新款寶來行駛中出現頓挫感可能由兩個原因導致：一是發動機油路堵塞，導致進氣量減少、點火變弱或噴油量減少，從而造成動力不足；二是自動擋汽車在急加速時，自動變速箱會降低檔位以提升發動機轉速，升檔后轉速下降，產生頓挫感。這兩種情況均屬于正常現象，無需過度擔憂。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
寶來經典自動擋頓挫嚴重可能與油壓、電磁閥等有關。建議先清洗油路、處理積碳，觀察效果。如無改善，需到4S店檢查關鍵部件。自動檔車輛升降檔輕微頓挫屬正常，但頓挫感強時，應檢查變速器油位、品質及發動機工作狀況。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
寶來自動檔車輛換擋頓挫問題可能由變速箱潤滑油更換周期或油量不足引起。當換擋時，若松油門和踩離合導致發動機動力喪失，轉速下降過快，也可能出現頓挫。為解決此問題，應檢查并更換變速箱潤滑油，確保油量充足，同時注意換擋時的油門和離合操作，避免轉速下降過快。當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時...
大眾DSG變速箱在低速行駛時，如果給油過快，車輛會出現明顯的頓挫感，就像追尾一樣突然加速。當車速提升到2檔或3檔后，頓挫感會逐漸消失。此外，在低速收油或剎車減速時，也容易出現頓挫感，尤其是在紅綠燈前，車輛會有明顯的停滯或拖帶感，甚至能聽到底盤傳來的異響。這種現象主要是由于低檔齒輪比與發動機轉速、車速...
大眾DSG雙離合變速箱維修案例分享。本文介紹了一個大眾輝昂DSG變速箱維修案例，針對換檔頓挫和變速箱報警等常見故障，提供了解決方案。維修師傅通過檢查變速箱油質量和執行自適應過程，成功解決了問題。對于大眾DSG雙離合變速箱的維修，需要注意離合器性能變化和不利的行駛條件對自適應值的影響，及時進行維修和保...
大眾DSG雙離合變速箱具有體積小、結構簡單、成本低等優勢，還能提高傳動效率和換擋速度。然而，由于其先天不足，包括抖動、頓挫和過熱等問題，只能通過軟件標定盡力減少這些問題的發生頻率和強度。其中，過熱問題可以通過采用濕式結構，利用油液冷卻機制來避免擁堵工況下變速箱頻繁半聯動滑磨造成的過熱。因此，用戶在使...
雙離合器車輛擁有兩套離合器系統，分別控制奇數檔和偶數檔，使得換擋更加平順且精準。這種設計提高了傳動效率，減少了頓挫感，同時還能節省燃油。然而，雙離合變速箱的維護成本較高，且在擁堵路況下容易過熱。大眾DSG的雙離合變速因其出色的性能而備受好評。雙離合變速器最初用于賽車，后來因其低傳動損耗、快速換擋和省...
摩托車高壓線不打火的原因包括離合器開關閉合、電池電量不足、氣缸壓力異常、閥門彎曲或關閉不嚴、輕微漏油等。解決方案包括檢查氣缸壓力、閥門狀態及是否有漏油情況。高壓線一旦漏電，車輛會出現頓挫感，漏電嚴重時騎車人會有觸電感。高壓包的主要作用是將低壓變為高壓，點燃可燃混合氣，一旦損壞會導致燃燒不充分，車輛無...
AT變速箱換擋快速且油耗低，但成本高、穩定性有待提升。五種變速箱各有優劣，選擇適合自身駕駛習慣和需求的才是最好的。內容呈現：AT擅長簡易操作，MT強調駕駛樂趣，AT/MT融合雙模式，CVT平順無頓挫，DCT快速降油耗。各有所長，選對適合自己駕駛需求的才是最佳之選。眾所周知，變速箱有五種：AT、MT、...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
吉利帝豪GS作為吉利品牌的跨界車型，自上市以來受到了不少消費者的青睞。然而，16款帝豪GS的質量問題卻成為了消費者關注的焦點。據車質網數據顯示，16款帝豪GS的質量投訴高達617起，主要集中在發動機、變速箱等核心部件上。發動機異響、變速箱異響和頓挫、無法換擋、汽車跑偏等問題頻發，給車主帶來了極大的困...
總結內容：針對11款自動變速箱換擋頓挫嚴重的問題，原因可能有四種：電磁閥引起的工作不穩定、汽車電腦學習功能影響、閥體內部堵塞、變速箱活塞回位問題。對于此類問題，建議先到4S店檢測故障代碼，以判斷具體原因。若確定為電磁閥或閥體問題，而售后認為是正常現象且頓挫嚴重，可考慮投訴并尋求解決方案。如已過保，可...
